Vickers Valetta

Vickers Valetta var et to-motors militært transportfly fra sent i 1940-årene, produsert av Vickers-Armstrongs. Det var helmetall midtvinget en-dekker med konvensjonelt understell (halehjul).

Vickers Valetta
Vickers Valetta T.3 fra RAF College, Blackbushe airport 1956. Legg merke til astrodom over førerkabinen og antenner for trening i navigasjon
Informasjon
Rolle		Transportfly
Produsent		Vickers
Første flyvning		30 juni 1947
Introdusert		1948
Utfaset		1969
Status		Pensjonert
Brukt av		Royal Air Force Eagle Aviation
Produsert		1947-1952
Antall produsert		252
Utviklet fra		Vickers VC.1 Viking
Videreutviklet til		Vickers Varsity

Konstruksjon og utvikling

Valetta var et militært transportfly, utviklet fra det sivile Viking. Den 158. Viking ble prototypen til Valetta som fløy første gang fra Brooklands^[1] den 30. juni 1947.^[2] Valetta skilte seg fundentalt fra Viking ved kraftigere motorer, et forsterket gulv og større dører..^[3] Endringene var foretatt av samme team hos Vickers som hadde konstruert Viking under ledelse av Rex Pierson

Både Viking og Valetta dannet grunnlaget for Varsity. Varsity tilsynelatende lik var noe større og hadde nesehjul.

Flyet i bruk

Valetta C.1 ble tatt i bruk hos RAF i 1948 hvor den avløste Douglas Dakota hos RAF Transport Command, samt ved transportskvadroner i Midtøsten og det fjerne østen.^[2] Valetta ble brukt under Suez-krisen (1958) til fallskjermutslipp av forsyninger.^[4] Det ble også brukt som transport-fly for andre britiske operasjoner på 1950- og 1960-tallet, slik som Malayan Emergency ^[5] og operasjoner i Aden.^[6]

Valetta T.4 of No.2 ANS med forlenget radar nese

Valetta T.3 ble bygget for opplæring i navigasjon ved RAF College, RAF Cranwell og andre RAF baser for trening inavigasjon. 40 eksemplarer ble levert fra august 1951. Atten fly ble senere konverteret til T.4 standard, med lengre nese for radarinstallasjon, samt trening av mannskaper til AI (Airborne Interception).^[7]

Bevarte fly

A Valetta C.2 Bevart i Norfolk and Suffolk Aviation Museum

En tidligere Royal Air Force Valetta C.2 VX580 er bevart og til utstilling ved Norfolk and Suffolk Aviation Museum i Flixton, Suffolk

Uhell og hendelser

• 18. februar 1951, en RAF Valetta foretok buklanding på Stockholm-Bromma Airport. 22 ombord, en omkom. Flyet ble totalvraket.
• 15. januar 1953, Valetta C.1 VX562 kolliderte i luften over Middelhavet med en RAF Avro Lancaster, alle 19 ombord i Valettaen og syv fra Lancasteren omkom.^{[trenger referanse]}
• 11. november 1953, VX490 forsvant under testflyvning etter avgang fra RAF [Changi]. Alle syv ombord omkom. Det antas at flyet brøt sammen under tordenvær.
• 6. januar1954, Valetta T.3 WJ474 styrtet nær Aldbury, Hertfordshire under take-off fra RAF Bovingdon. 17 ombord omkom. Én overlevde.^{[trenger referanse]}
• 21. februar 1954, Valetta C.1 WJ494 på vei fra Hongkong havarerte 2.4 km fra Singapores Changi RAF under landing på en motor. Av tolv ombord tre mistet livet.^{[trenger referanse]}
• 17. april 1957, Valetta C.1 VW832 styrtet ved Queria, Jordan, fem minutter etter take-off fra Kong Hussein International Airport, da venstre vinge røk under turbulens. Alle 26 ombord omkom.^{[trenger referanse]}
• 22. august 1957, RAF Valetta VX491 'Y' styrtet i junglen nær Tanjong Malim, Malaya. Tre RAF besetning omkom, fire reddet. Mulig feil var motorsvikt ^{[trenger referanse]}

Spesifikasjoner (C Mk.1)

Tekniske data
Mannskap	4
Lengde	19,18 m
Vingespenn	27,20 m
Vingeareal	81,94 m²
Høyde	6,00 m
Vekt (uten last)	11 340 kg
Vekt (maksimalt)	16 570 kg
Motor	2 × Bristol Hercules 230 (2 × 1 452 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet	415 km/t
Marsjfart	340 km/t
Rekkevidde	2 350 km
Marsjhøyde	6 560 m
Klatrefart	6,48 m/s