Boeing X-37
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Boeing X-37 – amerykański bezzałogowy wahadłowiec kosmiczny, służący do testowania technologii kosmicznych. Został wykonany w dwóch egzemplarzach: OTV-1 (Orbital Test Vehicle 1) i OTV-2. X-37B wynoszony jest na orbitę rakietą nośną Atlas V lub Falcon 9. Wykorzystywany przez siły powietrzne USA. Pierwszy lot orbitalny przeprowadzono w 2010 roku (OTV-1).
Egzemplarz OTV-1 po wylądowaniu (2010) | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
bezzałogowy wahadłowiec kosmiczny |
Konstrukcja |
kompozytowa |
Załoga |
0 |
Historia | |
Data oblotu |
22.04.2010 – 3.12.2010 |
Liczba egz. |
2 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 × Rocketdyne AR2-3 |
Ciąg |
29,3 kN |
Wymiary | |
Rozpiętość |
4,5 m |
Długość |
8,9 m |
Wysokość |
2,9 m |
Masa | |
Startowa |
4,99 t |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
NASA/DARPA (X-37A), USAF (X-37B) | |
Rzuty | |
Pierwowzorem wahadłowca X-37B był model X-37A. Był on wykorzystany do przeprowadzenia testów lotów ślizgowych w latach 2005 i 2006[1].
Prototyp został wyprodukowany przez firmę Boeing. Przeznaczeniem X-37B jest wykonanie testów kontroli pod kątem nawigacji i systemu ochrony termicznej powłoki statku w czasie, gdy pojazd będzie przechodził przez atmosferę Ziemi oraz całkowicie automatycznego lądowania promu na Ziemi.
Początkowo, w latach 1999-2004 projekt był rozwijany przez NASA jako model NASA X-37. Przewidziano budowę dwóch statków: ALTV (Approach and Landing Test Vehicle) i OV (Orbital Vehicle). Pierwszy służył do testów w powietrzu, drugiego nie wykonano. W 2004 r. program został przekazany do Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), która kontynuowała prace z testami ALTV. Natomiast niezrealizowany projekt orbitera stał się punktem wyjścia do projektu modelu X-37B, który był realizowany od 2006 r. przez siły powietrzne Stanów Zjednoczonych[2].
Po raz pierwszy wyniesiono na orbitę okołoziemską pojazd oznaczony jako OTV-1, start odbył się 22 kwietnia 2010 r.[4], powrót na Ziemię 3 grudnia 2010 r.[3]
Drugi pojazd oznaczony jako OTV-2[5] wystartował 5 marca 2011 r. i wylądował 16 czerwca 2012 r.[6], ustanawiając ówczesny rekord długotrwałości lotu samolotu kosmicznego.
Trzeci lot rozpoczął się 11 grudnia 2012, a zakończył 17 października 2014 pomyślnym lądowaniem w Vandenberg Air Force Base, bijąc w ten sposób rekord długości trwania lotu samolotu kosmicznego[7][8][9].
Czwarty lot rozpoczął się 20 maja 2015, a zakończył 7 maja 2017 lądowaniem w Shuttle Landing Facility w Centrum Kosmicznym im. J. F. Kennedy’ego na Florydzie, pobijając poprzedni rekord lotu o 44 dni[10].
Piąty lot trwał od 7 września 2017 r. do 26 października 2019 r. i trwał ponad 780 dni. Start odbył się z platformy LC-39A Centrum Kosmicznego im. Johna F. Kennedy'ego, był to pierwszy lot X-37B za pomocą rakiety Falcon 9.
Szósty lot rozpoczął się 17 maja 2020 r. za pomocą rakiety Atlas V[11].
Lot misja |
Data startu | Rakieta nośna | Lądowanie | Czas trwania | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
OTV-1 USA-212 |
22.04.2010 23:52 UTC |
Atlas-5/501 | Vandenberg | 224 dni, 9 godz. |
|
OTV-2 USA-226 |
5.03.2011 22:46 UTC |
Atlas 5/501 | Vandenberg | 468 dni, 14 godz. |
|
OTV-3 USA-240 |
11.12.2012 18:03 UTC |
Atlas 5/501 | Vandenberg | 674 dni, 22 godz. |
|
OTV-4 USA-261 |
20.05.2015 15:05 UTC |
Atlas 5/501 | KSC, Floryda | 717 dni, 20 godz. |
|
OTV-5 USA-277 |
7.09.2017 14:00 UTC |
Falcon 9 | KSC, Floryda | 780 dni, 4 godz. |
|
OTV-6 USSF-7 |
17.05.2020 13:14 UTC |
Atlas-5/501 | KSC, Floryda | 908 dni, 21 godz. | Trzeci lot drugiego egz. X-37B |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.