Pafawag 201E
towarowa lokomotywa elektryczna / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Pafawag 201E?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Pafawag 201E (typ konstrukcyjny początkowo 7E, ostatecznie 201E oraz podtypy 201Ea, 201Ec/202E, 201Ed/103E, 201Eg i 201Eh, modernizacje typu 201Ek, 201El, 201Em i 201Eo, seria PKP ET22, seria ONCF E1000) – normalnotorowa ciężka towarowa lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1969–1989 w zakładach Pafawag we Wrocławiu.
Inne oznaczenia |
ET22 | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Lata budowy |
1969–1989 | ||
Układ osi |
Co′Co′ | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
120 t | ||
Długość |
19 240 mm | ||
Szerokość |
3000 mm | ||
Wysokość |
4456 mm | ||
Średnica kół |
1250 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
elektryczna | ||
Typ silników |
EE541 | ||
Liczba silników |
6 | ||
Napięcie zasilania |
3000 V DC | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła |
3000 kW | ||
Moc godzinna |
3120 kW | ||
Maksymalna siła pociągowa |
411 kN | ||
Stosunek przekładni |
79:18 | ||
Prędkość konstrukcyjna |
125 km/h | ||
System hamulca |
Oerlikon | ||
Parametry użytkowe | |||
Sterowanie wielokrotne |
brak | ||
Rozstaw szyn |
1435mm | ||
|
Łącznie wybudowano 1184 sztuki dla Polskich Kolei Państwowych oraz 23 egzemplarze dla marokańskiego przewoźnika ONCF. Lokomotywy te są eksploatowane w Polsce przez PKP Cargo i przewoźników prywatnych. Ponadto niektóre egzemplarze należące do PKP Cargo mogą poruszać się po sieci kolejowej w Czechach i na Słowacji.