Loading AI tools
wagon tramwajowy nie posiadający kabiny motorniczego, sterowany z wagonu silnikowego Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Wagon doczepny czynny (także: doczepa czynna) – wagon tramwajowy wyposażony w napęd i pozbawiony kabiny motorniczego, sterowany z wagonu silnikowego[1]. Z tego powodu doczepa czynna posiada jedynie pomocniczy pulpit sterowniczy umożliwiający manewrowanie na terenie zajezdni. Energia elektryczna może być pobierana na przykład z wagonu sterowniczego za pośrednictwem przewodu wysokiego napięcia[2].
Eksploatacja doczep czynnych pozwala na zmniejszenie kosztów ponoszonych przez przewoźnika, ponieważ wagon doczepny nie musi posiadać wszystkich nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych związanych na przykład z układem napędowym. Z tego też powodu niekiedy jako doczepy czynne wykorzystuje się również starsze wagony silnikowe. Inną zaletą jest większa pojemność składu złożonego z wagonu silnikowego i doczepy czynnej wynikająca z braku kabiny motorniczego w doczepie. Oprócz tego zrezygnować można również z montażu reflektorów przednich, kasetonu z numerem linii za przednią szybą oraz wycieraczek.
Wadą wagonów doczepnych czynnych jest brak możliwości ich eksploatacji jako tramwajów pojedynczych.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.