Droga krajowa nr 77 (Polska)

Droga krajowa nr 77 (DK77) – droga krajowa klasy GP oraz klasy G^[2] prowadząca od Lipnika do Przemyśla. Łączy ona 9 miast: Sandomierz, Stalową Wolę, Nisko, Rudnik nad Sanem, Nową Sarzynę, Leżajsk, Jarosław, Radymno oraz Przemyśl. Większość trasy na Podkarpaciu podąża za biegiem Sanu. Na odcinku Lipnik–Jarosław droga jest trasą alternatywną dla drogi krajowej nr 9 (dla tych, którzy chcą dojechać z województwa świętokrzyskiego do województwa podkarpackiego, omijając jednocześnie Rudnę Małą, w której znajdują się: rondo prowadzące do portu lotniczego Rzeszów-Jasionka oraz węzeł z autostradą A4 i drogą ekspresową S19, na którym droga krajowa nr 9 kończy swój bieg), która podobnie jak droga krajowa nr 77 łączy województwo świętokrzyskie z województwem podkarpackim.

Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 77.

Początek drogi	Lipnik 9 E371
Koniec drogi	Przemyśl 28
Długość	165 km
Województwa	świętokrzyskie, podkarpackie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu (0) rondo Lipnik 9E371 (21) Sandomierz-Ożarowska 79 79 (23) Sandomierz-Lubelska 777 (25) Sandomierz-Krakowska 79 (26) most nad Wisłą (27) Sandomierz-Lwowska 723 (27) przejazd kolejowy na linii 25 w Sandomierzu (32) Gorzyce 854 (35) Stacja paliw Gorzyce (Orlen) (40) Stacja paliw Zbydniów (WW Energy) obwodnica Stalowej Woli i Niska (48) Agatówka S74 (50) Stalowa Wola – ul. Brandwicka 855 (proj) Chłopska Wola S74 (51,5) rondo Stalowa Wola – ul. Chopina (55) rondo Stalowa Wola – ul. Czarnieckiego 871 (56) rondo Stalowa Wola – T.S.S.E. (62) rondo Nisko – ul. Modrzewiowa, ul. Podsanie 872 (65) rondo Racławice 878 (68) rondo Nowa Wieś (68) Nowa Wieś S19 (74-77) obwodnica Rudnika nad Sanem (82) rondo Kopki 861 863[1] (90-93) obwodnica Nowej Sarzyny Obwodnica Leżajska Węzeł Las Klasztorny rondo ul. Tomasza Michałka 875 ul. Władysława Jagiełły Węzeł Giedlarowa 877 Wierzawice (119) rondo Tryńcza 835 Obwodnica Jarosławia 94 ul. Kruhel Pełkiński 94 ul. Zamkowa 865 łącznik z ul. 3 Maja Munina 94 obwodnica Radymna Skołoszów 94 Przemyśl A4E40 (161) Żurawica 881 Obwodnica Przemyśla Aleja Wolności, ul. Krakowska most Brama Przemyska nad Sanem rondo Kresowian, ul. Wincentego Pola, ul. Lwowska, ul. Tomasza Zana 28

Przebiega przez województwa: świętokrzyskie i podkarpackie. Miejscami bardzo trudno nią przejechać z powodu dużej ilości kolein. W 2012 otwarto dwupasmową obwodnicę Przemyśla z wiszącym mostem Brama Przemyska, w którą wchodzi droga krajowa nr 77 w całości i tam kończy się. W 2021 roku otwarto obwodnicę Stalowej Woli i Niska^[3].

Klasa drogi

Droga posiada parametry klasy GP na odcinkach:

• Lipnik – Sandomierz
• obwodnica Stalowej Woli i Niska
• obwodnica Leżajska
• Jarosław – Radymno – Przemyśl

oraz parametry klasy G na odcinkach:

• Sandomierz – Stalowa Wola
• Nisko – Leżajsk
• Leżajsk – Tryńcza – Jarosław^[2]

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony^[4][5].

Do 13 marca 2021 r.

We wcześniejszych latach droga krajowa nr 77 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak	Dopuszczalny nacisk	Lata obowiązywania	Odcinek
	do 11,5 tony	2011[6]–2015	Nisko 19 – Rudnik nad Sanem – Leżajsk – Tryńcza – Jarosław – Radymno
		2015–2017	Radymno 94 – 4 (węzeł „Przemyśl”)
		2017–2021	Lipnik 9 – Sandomierz – Stalowa Wola – Nisko 19 4 (węzeł „Przemyśl”) – Skołoszów – Żurawica – Przemyśl 28
	do 10 ton	2000[a]–2005	na całej długości[b]
		2005[7]–2010	Lipnik – Sandomierz – Stalowa Wola – Nisko Jarosław – Radymno
		2010[8]–2015	Lipnik 9 – Sandomierz – Stalowa Wola – Nisko 19[9][10] Radymno 4 – Przemyśl 28[9][10]
		2015[11]–2017	Lipnik 9 – Sandomierz – Stalowa Wola – Leżajsk (ul. Warszawska) Leżajsk (ul. Jarosławska) – Tryńcza – Jarosław – Radymno 94 4 (węzeł „Przemyśl”) – Przemyśl 28
		2017[12]–2021	Nisko 19 – Leżajsk (ul. Warszawska) Leżajsk (ul. Jarosławska) – Tryńcza – Jarosław – 4 (węzeł „Przemyśl”)

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK77

• Lipnik (DK9)
• Sandomierz (DK79, DW723, DW777) – obwodnica miejska
• Gorzyce (DW854)
• Stalowa Wola (DW855, DW871) – obwodnica
• Nisko (S19, DW872, DW878) – obwodnica
• Rudnik nad Sanem – obwodnica
• Kopki (DW861, DW863)
• Nowa Sarzyna – obwodnica
• Leżajsk (DW875, DW877) – obwodnica
• Tryńcza (DW835)
• Jarosław (DK94, DW865, DW880) – obwodnica
• Radymno (DK94) – obwodnica
• Skołoszów (A4, DK94)
• Żurawica (DW881)
• Przemyśl (DK28, DW884, DW885) – obwodnica

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:

Numer		Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
?		Lipnik – Sandomierz	1920 – lata 30.	Ustawa z 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)	nieznane oznaczenie
19c		Sandomierz – Jarosław			odnoga drogi państwowej nr 19
19		Jarosław – Radymno
19e		Radymno – Przemyśl			odnoga drogi państwowej nr 19
?		Lipnik – Sandomierz	lata 30. – 1952	ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939. Brak numerów stron w książce	nieznane oznaczenie
10		Sandomierz – Nisko – Leżajsk – Jarosław – Radymno – Przemyśl		ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939. Brak numerów stron w książce Monografia drogownictwa na Podkarpaciu – cz. 8 [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 12 lipca 2019 [dostęp 2020-04-03].
30		Lipnik – Sandomierz	1952 – 1985	Monografia drogownictwa na Podkarpaciu – cz. 8 [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 12 lipca 2019 [dostęp 2020-04-03]. Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962. Brak numerów stron w książce Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Brak numerów stron w książce Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971. Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985. Brak numerów stron w książce
201		Sandomierz – Stalowa Wola – Nisko – Leżajsk – Jarosław		Monografia drogownictwa na Podkarpaciu – cz. 8 [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 12 lipca 2019 [dostęp 2020-04-03].	na mapach i atlasach drogowych oznaczana jako droga drugorzędna
31	E22	Jarosław – Radymno – Przemyśl	• krajowy: 1952 – 1985 • europejski: 1962 – lata 80.	Monografia drogownictwa na Podkarpaciu – cz. 8 [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 12 lipca 2019 [dostęp 2020-04-03]. Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962. Brak numerów stron w książce Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Brak numerów stron w książce Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971. Brak numerów stron w książce Hegi Gyula, Domokos György: Europe L’Europe Europa Европа. Road atlas Atlas Routier Autoatlas Атлас автомобильных дорог. Budapeszt: Cartographia Budapest, 1981. ISBN 963-350-412-0. Brak numerów stron w książce Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985. Brak numerów stron w książce	od lat 60. na oznakowaniu był umieszczany wyłącznie numer międzynarodowy
759		Lipnik – Sandomierz	1985 – 2000	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne Kompas, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne Kompas, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3. Brak numerów stron w książce	dozwolony ruch ciężki – dopuszczony ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton
859		Sandomierz – Stalowa Wola
84		Stalowa Wola – Nisko
862		Nisko – Rudnik – Leżajsk – Tryńcza – Jarosław			dopuszczony ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton na odcinku Nisko – Tryńcza
4	E40	Jarosław – Radymno	1985 – 2016	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne Kompas, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5. Brak numerów stron w książce Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne Kompas, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3. Brak numerów stron w książce Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)	w latach 2000–2016 wspólny przebieg dróg nr 4 i 77
		Radymno – Przemyśl	1985 – 2000

Galeria

• 
  Sandomierz
  Obwodnica
  (ul. Żwirki i Wigury)
• 
  Sandomierz
  Most na Wiśle
• 
  Stalowa Wola
  Obwodnica
  (ul. Podskarpowa)
• 
  Leżajsk
  Obwodnica
  (ul. Piłsudskiego)
• 
  Tryńcza
  Rondo w lesie,
  skrzyżowanie z DW 835
• 
  Przemyśl
  Most na Sanie

Uwagi

1. Obecny przebieg obowiązuje od reformy sieci dróg krajowych w 2000 roku; zobacz historię numeracji arterii.
2. Według ówcześnie obowiązujących przepisów największy dozwolony nacisk pojedynczej osi napędowej na drogach krajowych nie mógł przekraczać 10 ton.