Droga wojewódzka nr 142

Droga wojewódzka nr 142 (DW142, potocznie nazywana „berlinką” lub „chociwelką”^[2]) – droga wojewódzka klasy GP^[3] w województwie zachodniopomorskim o długości 41 km, łącząca drogę ekspresową S3 z drogą krajową nr 20. W całości przebiega przez powiat stargardzki, a jej administratorem jest Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Koszalinie (Rejon w Stargardzie).

Początek drogi	Szczecin[a][1] 53°25′36″N 14°45′55″E
Koniec drogi	Lisowo[1] 53°25′52″N 15°17′35″E
Długość	41 km
Województwa	zachodniopomorskie, (powiat stargardzki)
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu S3E65  Szczecin, Gorzów Wlkp., Zielona Góra A6E28  Szczecin, Kołbaskowo, Berlin S3E65  Goleniów, Świnoujście S6E28  Goleniów, Słupsk, Koszalin (0) Rzęśnica S3E65 S6E28 A6E28 DOL Kliniska (2000 m) Strumiany most nad Iną (10) Sowno 141 Warchlinko most nad Małką (21) Łęczyca 106 wiadukt nad drogą lokalną i linią Stargardzkiej Kolei Wąskotorowej w Starej Dąbrowej most nad Giełdnicą most nad Krępielem (41) Lisowo 20 20  Stargard 10 20  Chociwel, Szczecinek S11, Gdańsk

Historia

Zaprojektowano ją, jako dwujezdniową autostradę, po dwa pasy ruchu na każdej jezdni – stanowi bowiem najbardziej na wschód wysunięty i do tej pory użytkowany fragment zachodniego odcinka „Berlinki”. Jej budowę rozpoczęto w połowie lat 30. XX wieku. Według pierwotnego zamysłu – jak każda autostrada w III Rzeszy – miała służyć szybkiemu przemieszczaniu się wojsk podczas działań militarnych. Po jakimś czasie dowództwo Wehrmachtu doszło jednak do wniosku, że to zły pomysł, bowiem białe pasy betonu na jezdniach tego typu dróg doskonale wyznaczałyby aliantom cele do zrzutu bomb. Dlatego po 1938 prace budowlane mocno wyhamowały. Zdążono wybudować tylko jedną, dwupasową jezdnię, jednak wszystkie obiekty inżynierskie zlokalizowane w ciągu drogi (wiadukty i węzły) zostały wcześniej zbudowane dla potrzeb dwóch jezdni^[2]. DW142 jest zatem przykładem drogi wojewódzkiej wysokiej klasy.

W pobliżu węzła Rzęśnica na DW142 zlokalizowano drogowy odcinek lotniskowy „Kliniska” o długości pasa startowego 2000 m.

Od kwietnia 2017 roku^[4] odcinek Rzęśnica – Łęczyca był zamknięty z powodu remontu^[4], który miał się zakończyć w czerwcu 2018^[5]. Po remoncie droga posiada nawierzchnię asfaltową oraz jest zwężona^[6].

10 czerwca 2020 roku po przebudowie oddano do użytku węzeł Rzęśnica^[7], w formie trąbki. Głównym ciągiem drogowym na węźle jest wspólny przebieg tras nr 3 i 6.

Historia numeracji

Brak danych o numeracji arterii w latach od 1945 do 1986 – na ówcześnie wydawanych mapach i atlasach drogowych trasę oznaczano jako drogę drugorzędną^[8][9] lub drogę lokalną^[10]. Obecny numer obowiązuje od 14 lutego 1986 roku, ustanowiony na mocy uchwały z 2 grudnia 1985 roku^[11], zaś w latach 1986–1998^[12] posiadała kategorię drogi krajowej.

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku^[13] na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

Dawniej na całym odcinku drogi dopuszczalny był ruch pojazdów o nacisku osi pojedynczej do 10 ton^[14][15], po 2005 roku^[b] obniżono do 8 ton^[16].

Miejscowości na trasie

• Szczecin
• Strumiany
• Łęczyca
• Bobrowniki
• Lisowo

Wpływ na kulturę masową

• W 1995 r. odbyła się premiera filmu Młode wilki J. Żamojdy. Znajdują się tam sceny filmowane na odcinku Berlinki, który obecnie jest drogą wojewódzką 142. Te same plenery zostały użyte w prequelu tego filmu, zatytułowanym Młode wilki 1/2^[17].

Uwagi

1. W rzeczywistości punktem początkowym jest węzeł Rzęśnica
2. Mapa samochodowa z podziałem administracyjnym rocznik 2005/06 wydana przez szczecińskie wydawnictwo KOMPAS przedstawia drogę nr 142 jako „dopuszczoną do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)”, z kolei w Rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061) zawierającym wykaz dróg wojewódzkich, po których możliwy jest ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku na oś do 10 ton trasa nie została uwzględniona, co sugeruje dokonanie zmian przed 2012 rokiem.