Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Fiat Ducato
Samochód osobowo-dostawczy segmentu E Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Fiat Ducato – samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany pod włoską marką FIAT od 1981 roku. Od 2006 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
Podsumowanie
Perspektywa
Fiat Ducato I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
W 1990 roku auto przeszło face lifting. Pierwsza generacja Fiata Ducato była produkowana w dwóch wersjach wyposażenia: S i SX.
Dostępne były cztery warianty ładowności, oraz skrócony model sprzedawany pod nazwą Fiat Talento. Ładowność:
- Ducato 10 – 1000 kg,
- Ducato 13 – 1300 kg,
- Ducato 14 – 1400 kg,
- Ducato Maxi 18 – 1800 kg
Silniki
- Benzynowe
- Diesla
Remove ads
Druga generacja
Podsumowanie
Perspektywa
Fiat Ducato II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Pojazd został zaprezentowany podczas targów samochodów użytkowych w Genewie w 1994 roku. Bliźniacza konstrukcja została wybrana Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year).
Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania Ducato II dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35.
Podobnie jak w poprzednim modelu zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach parabolicznych. We wrześniu 2000 roku uruchomiono produkcję Fiata Ducato II w Sete Lagoas w Brazylii. Dystrybucją w tym kraju zajmuje się firma Fiat Automóveis. W latach 2000 – 2005 powstawała tam wersja Ducato Maxi o dopuszczalnej masie całkowitej ponad 3,5 tony, zaliczana do lekkich samochodów ciężarowych. W kolejnych latach powstało: 2000 – 692 szt., 2001 – 4370 szt., 2002 – 3210 szt., 2003 – 2864 szt., 2004 – 4941 szt., 2005 – 5362 szt., 2006 – 5597 szt., 2007 – 7275 szt., 2008 – 8935 szt., 2009 – 8000 sztuk wszystkich odmian Fiatów Ducato II.
Fiat Ducato II był dostępny w różnych konfiguracjach:
- furgon: 5 wariantów pojemności (7,5/9/10/11,5/12 m³), 3 rozstawy osi (2850/3200/3700 mm), 3 wysokości wnętrza (1562/1881/2115 mm), 3 różne DMC (10 – 2,8 t, 14 – 3,2 t, MAXI – 3,5 t), 3 ładowności (10 – 1000 kg, 14 – 1400 kg, Maxi – 1800 kg)
- kombi (towarowo-osobowe, 5-9 miejsc)
- mikrobus (12-15 miejsc)
- kabina ze skrzynią ładunkową
- podwozia pod zabudowę
- podwozie ramowe z przednią ścianą i deską rozdzielczą
- kabina z układem napędowym
Lifting
W lutym 2002 roku przeprowadzono face lifting wszystkich modeli (Ducato/Boxer/Jumper). Zmieniono wygląd zewnętrzny samochodu, zmodernizowano wnętrze i paletę silników, pojawiła się także wersja z napędem 4x4. Silnik benzynowy może być również zasilany gazem CNG o mocy maksymalnej 71 kW (97 KM), bądź gazem LPG, 81 kW (110 KM).
W połowie 2007 roku spółka Sollers JSC rozpoczęła produkcję modelu w swoich zakładach znajdujących się w miejscowości Jełabuga w Rosji[2]. Od lutego 2010 roku egzemplarze przeznaczone dla odbiorców ze wschodniej Rosji produkowane były w zakładzie we Władywostoku[1].
Silniki
- Benzynowe:
- Diesla:
Silniki (FL)
- Benzynowe:
- Diesla:
Wersje nadwozia
Furgon
- 4 wersje: 11, 15, Maxi, 4x4 (ładowność: 1035–1705 kg)
- 4 rozstawy osi (2850/3200/3700/4050 mm)
- 6 wariantów pojemności (7,5/9/10/11,5/12/14 m³)
- 4 wysokości wnętrza (1562/1881/2115/2280 mm)
Kabina ze skrzynią
- 4 wersje: 11, 15, Maxi, 4x4 (ładowność: 1085–1655 kg)
- 4 rozstawy osi (2850/3200/3700/4050 mm)
- powierzchnia ładunkowa 4,9-7,5 m² (z podwójną kabiną tylko 4,9 m²).
Remove ads
Trzecia generacja
Podsumowanie
Perspektywa
_02.jpg)
Fiat Ducato III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.
Pojazd został zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, któremu udało się osiągnąć współczynnik oporu powietrza Cx=0,31. Wnętrze Ducato przypomina pod względem komfortu i możliwego do zamontowania wyposażenia dodatkowego (np. automatyczna klimatyzacja, system audio z zestawem głośnomówiącym, nawigacja satelitarna) samochody osobowe. W nowym modelu zrezygnowano z jednostek benzynowych na rzecz silników wysokoprężnych o 3 różnych pojemnościach i 4 zakresach mocy. W 2009 roku wprowadzono nowy silnik o pojemności 3,0 l skonstruowany przez Iveco specjalnie do zasilania gazem CNG, samochód z tym silnikiem wyposażony jest także w awaryjny zbiornik na benzynę o pojemności 14,5 l. Między innymi dzięki temu pojazd może być traktowany jako jednopaliwowy, spełniając warunki polskiej Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
W 2011 roku przedstawiono odświeżoną gamę Ducato. Największa zmiana nastąpiła w palecie silników, gdzie zrezygnowano z silnika 2,2 l konstrukcji PSA i zastąpiono go konstrukcją Fiata o pojemności 2,0 l znaną z modeli osobowych tego koncernu. Pozostałe silniki zostały poddane modernizacji. Nowe silniki cechują się wyższą mocą i spełniają normę Euro 5. Nieznacznie zmodernizowano także wnętrze (np. nowe zestawy audio).
Gama furgonów Fiata Ducato III występuje w sześciu różnych wariantach ładowności, od 8 do 17 m³, w 4 wersjach długości i w 3 odmianach wysokości dachu, a jako podwozie do zabudowy – w 6 wariantach długości.
Restylizacje
W maju 2014 roku samochód przeszedł obszerną restylizację[3]. W pojeździe zmodernizowano m.in. przód. Zastosowano bardziej agresywnie ukształtowane, niżej osadzone reflektory wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, a także przeprojektowano kształt atrapy chłodnicy, zderzaka i wkłady tylnych lamp. We wnętrzu pojazd otrzymał nowe fotele, pojemnik na kubek zintegrowany z konsolą oraz uchwyt urządzeń mobilnych i notatników. W pojeździe zastosowano nowe jednostki napędowe. Auto oferowane będzie w trzech wersjach wyposażeniowych: Classic, Techno i Lounge. Standardowe wyposażenie wersji po liftingu obejmuje m.in. system kontroli stabilności jazdy ESC z funkcją przeciwdziałania dachowaniu, system kontroli ładunku LAC, asystenta ruszania pod górę HBA oraz system wspomagania nagłego hamowania EBA, Bluetooth i odtwarzacz MP3. W wersjach z silnikami 2.3 i 3.0 pojazd wyposażony jest w układ ułatwiający manewrowanie. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można m.in. w system kontroli trakcji Traction+ z elektroniczną imitacją szpery, asystenta pasa ruchu oraz system rozpoznawania znaków drogowych. Wersja Lounge wyposażona jest w 5" kolorowy ekran dotykowy, kamerę cofania, nawigację satelitarną oraz tuner radia cyfrowego DAB[4].
Kolejną modernizację Fiat Ducato III przeszedł po 15 latach produkcji, wiosną 2021 roku. Tym razem objęła ona jedynie model Fiata, ograniczając się wizualnie do nowego wzoru atrapy chłodnicy z dużym napisem FIAT zamiast loga producenta, przeprojektowanymi wkładami reflektorów wykonanymi w wydajniejszej o 30% technologii LED, a także zupełnie nowym projektem deski rozdzielczej[5]. Zastosowany został nowy projekt zegarów, trójramienne koło kierownicy, a także nowy układ konsoli centralnej z poczwórnymi kratkami nawiewów i opcjonalnym ekranem dotykowym systemu multimedialnego.
Ponadto, po raz pierwszy w 40-letniej historii modelu Fiat Ducato III po drugim liftingu trafiło do produkcji także w polskich zakładach koncernu Stellantis w Gliwicach razem z przedstawionym w międzyczasie Oplem/Vauxhallem Movano trzeciej generacji[6].
W październiku 2023, po 17 latach produkcji i 2 lata po ostatnich modyfikacjach, Ducato III przeszło trzecią modernizację[7]. Zyskał on nowy pas przedni z innym wlotem powietrza i przeprojektowanym zderzakiem, a także przemodelowane koło kierownicy i inne wkłady tylnych lamp.
e-Ducato
W 2019 roku zapowiedziano wprowadzenie do sprzedaży Ducato z elektrycznym napędem[8]. Samochód ostatecznie trafił do sprzedaży 1 marca 2021 roku pod nazwą Fiat e-Ducato. Samochód otrzymał silnik o mocy 122 KM (280 Nm) i z baterią o pojemności 47 kWh lub 79 kWh. Pierwsza (według normy WLTP) ma zapewnić zasięg na poziomie do 170 km, a druga do 280 km. Przestrzeń ładunkowa pojazdu nie uległa zmniejszeniu. Producent oferuje nawet 10 letnią gwarancję na baterię i chwali się, że E-Ducato może mieć koszty przeglądów nawet do 40% niższe. Fiat Professional twierdzi w materiałach prasowych, że użytkujący posiada możliwość wyłączenia jednego z modułów, gdyby doszło do awarii znajdującego się w nim ogniwa (tzw. „Recovery Mode”). Auto straci w ten sposób część mocy i zasięgu, ale nadal będzie mogło być normalnie eksploatowane[9].
Po restylizacji z października 2023 elektryczne Ducato zyskało zmodernizowany układ napędowy. Zastosowano nowy akumulator o pojemności 110 kWh, który zapewnia o 30% większy zasięg do 420 kilometrów według normy WLTP. Fiat skorzystał również z odnowionego systemu ładowania Stellantis, który składa się z dwóch standardowych ładowarek pokładowych, które mogą przyjąć do 11 kW prądu przemiennego lub do 150 kW prądu stałego, co umożliwia szybkie ładowanie akumulatora w 55 minut[10].
Silniki
Do 2011 roku[11]
- Diesla i CNG Euro 4
Wersja Multijet 130 dostępna jest tylko pod zabudowy typu kamper.
Do 2014 roku[12]
- Diesla Euro 5
Wersja Multijet Power 160 dostępna jest tylko w osobowej wersji Ducato Minibus.
Do 2018[13]
- Diesla Euro 5/6
Do 2020[14]
- Diesla Euro 6c
- CNG Euro 6c
Do 2021[15]
- Diesla Euro 6d Temp
W nawiasach kwadratowych podano moment obrotowy dla silnika z automatyczną skrzynią biegów.
- CNG Euro 6d Temp
Od 2021[16]
- Diesla Euro 6d Final
W nawiasach kwadratowych podano moment obrotowy dla silnika z automatyczną skrzynią biegów.
- eDucato[17]
Wersje nadwozia
Furgon
- 4 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t, 4.0t) i ładowność od 1090 kg do 1995 kg.
- 3 rozstawy osi (3000/3450/4035 mm) i 4 długości furgonów (4963/5413/5998/6363 mm)
- 6 wariantów pojemności (8/10/11,5/13/15/17 m³)
- 3 wysokości wnętrza (1662/1932/2172 mm).
Kombi
- 3 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t), 5 miejsc, ładowność do 1400 kg
- 2 rozstawy osi (3000/3450 mm) i 2 długości (4963/5413 mm)
- 2 wysokości wnętrza (1515/1788 mm).
Panorama
- 2 wersje DMC (3.0t, 3.3t), 8-9 miejsc, ładowność od 123 kg do 1015 kg
- 2 rozstawy osi (3000/3450 mm) i 2 długości (4963/5413 mm)
- 2 wysokości wnętrza (1515/1788 mm).
Minibus
- 1 wersja DMC (4,0t), 13 lub 16 osób + kierowca, ładowność od 214 kg do 1485 kg
- 1 rozstaw osi (4035 mm) i 2 długości (5998 lub 6363 mm)
- 1 wysokość wnętrza (1788 mm).
Kabina ze skrzynią
- 4 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t, 4.0t) i ładowność od 1095 kg do 2075 kg
- 4 rozstawy osi (3000/3450/3800/4035 mm) i 5 długości skrzyni ładunkowej (2798/3248/3598/3833/4198 mm)
- powierzchnia ładunkowa 5,7-8,5 m².
Podwójna kabina ze skrzynią
- 3 wersje DMC (3.3t, 3.5t, 4.0t) i ładowność od 1285 kg do 1940 kg
- 2 rozstawy osi (3450/4035 mm) i 3 długości skrzyni ładunkowej (2398/2888/3338 mm)
- powierzchnia ładunkowa 4,9-6,8 m².
Podwozie
- 4 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t, 4.0t)
- ładowność od 1315 kg do 2330 kg
- 4 rozstawy osi (3000/3450/3800/4035 mm).
Podwozie z podwójną kabiną
- 3 wersje DMC (3.3t, 3.5t, 4.0t)
- ładowność od 1410 kg do 2125 kg
- 2 rozstawy osi (3450/4035 mm).
Platforma
- 4 wersje DMC (3.0t, 3.3t, 3.5t, 4.0t)
- ładowność od 1335 kg do 2350 kg
- 3 rozstawy osi (3000/3450/4035 mm).
Remove ads
Przypisy
Zobacz też
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads