Fisker Pear

W lutym 2021 amerykański Fisker ogłosił zawarcie porozumienia z tajwańskim Foxconnem w celu wspólnej budowy przystępnego cenowo, kompaktowego samochodu elektrycznego rozwijanego w ramach Project PEAR (ang. Personal Electric Automotive Revolution)^[1]. W maju tego samego roku przedstawiono pierwszą zapowiedź pojazdu, określając jego główne założenia wokół ceny i zasięgu rynkowego^[2]. Rok później, w maju 2022, prace nad stylistyką zostały zakończone, wyrażając to pierwszymi grafikami wskazującymi kluczowe detale^[3], by w grudniu tego samego roku rozpocząć testy zamaskowanych, przedprodukcyjnych egzemplarzy skrywających projekt gotowy do produkcji seryjnej^[4]. Ostatecznie, oficjalna prezentacja drugiego produkcyjnego samochodu Fiskera odbyła się w sierpniu 2023 roku^[5].

Autorski projekt Henrika Fiskera przewidział zarówno cechy upodabniające do większego Oceana, jak i nietypowe, zastosowane po raz pierwszy detale. Znalazła się wśród nich charakterystyczna linia okien, rozbudowane tylne oświetlenie w kształcie owalu okalającego szybę czy ścięty, gwałtownie opadający dach pokryty panelami słonecznymi, tzw. "SolarSky"^[6]. Pas przedni przyozdobiły dwurzędowe reflektory tworzone przez wąskie reflektory połączone pasem świetlnym, na środku którego znalazł się napis z nazwą modelu.

Nietypowym rozwiązaniem stał się system otwierania bagażnika, tzw. "Houdini Trunk". Zamiast zwyczajowego uchylania do góry, klapa przyjęła postać odsuwanej w dół burty obejmującej także szybę^[7]. Fisker Pear wyposażony został także w przedni bagażnik, który wyposażono w funkcję termoizolacji^[8].

Kabina pasażerska została utrzymana w surowym, minimalistycznym wzornictwie minimalizującym liczbę przyrządów oraz paneli na desce rozdzielczej na rzecz wnęk i schowków^[9]. W centralnym punkcie wykonanego z przetworzonego, kolorowego tworzywa kokpitu umieszczono obracający się w zakresie 90 stopni, 17,1-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego^[10]. We wnętrzu Peara wygospodarowano 6 miejsc siedzących, z trzecim dodatkowym siedziskiem możliwym do pozyskania dzięki zamontowaniu szerokiej ławy w miejscu tradycyjnego tunelu środkowego między fotelem kierowcy i pasażera^[11].

Sprzedaż

Głównym założeniem towarzyszącym budowie Peara było zminimalizowanie kosztów produkcji i uzyskanie założonej z góry ceny mniej niż 30 tysięcy dolarów^[12]. Ułatwiła to platforma SLV1 wykorzystująca 35% mniej komponentów niż w podobnej wielkości samochodach, zmniejszając ilość elementów potrzebnych do montażu^[13]. Do produkcji wyznaczone zostały zakłady w amerykańskim Lordstown należące do Foxconn, co jest skutkiem zawartej w 2021 roku umowy pomiędzy Fiskerem a tajwańską firmą^[14]. Pierwsze dostawy były planowane na lipiec 2025 roku^[15], z rynkami zbytu obejmującymi Amerykę Północną oraz Europę Zachodnią. Przez bankructwo Fiskera w połowie 2024 roku, projekt nie doczekał się realizacji.

Dane techniczne

Fisker Pear to samochód w pełni elektryczny, gdzie napęd przenoszony jest na tylną lub obie osie. Przewidziano dwa pakiety akumulatorów, oferujące maksymalny zasięg wynoszący ok. 320 lub 560 kilometrów na jednym ładowaniu w cyklu WLTP^[16].

Historia i opis modelu

Sprzedaż

Dane techniczne

Przypisy

Wikiwand - on