Ford Custom

Ford Custom – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1949–1951 i 1956–1975.

Pierwsza generacja

Ford Custom I

Ford Custom I
Producent	Ford
Zaprezentowany	styczeń 1949
Okres produkcji	1949–1951
Miejsce produkcji	Detroit
Następca	Ford Customline
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4999 mm
Szerokość	1849 mm
Rozstaw osi	2896 mm
Masa własna	1326–1614 kg
Liczba miejsc	4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Customline Ford Parklane Ford Ranch Wagon

Ford Custom I - tył

Ford Custom I Sedan

Ford Custom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.

Dla modeli z rocznika 1949 nazwa Custom używana była dla lepiej wyposażonych pojazdów Forda^[1]. W 1950 roku pojazdy te cechowały się rozstawem osi 2895,6 mm, długość nadwozia wynosiła niecałe 4999 mm^[2]. W tym samym roku nazwę zmieniono na Custom Deluxe^[3]. Następna zmiana nazwy miała miejsce w nowej generacji Fordów z 1952 roku, kiedy lepiej wyposażony model nazwano Customline; w gamie samochodów Forda uplasował się on pomiędzy nowym modelem Mainline a Crestline^[4].

Silniki

• L6 2.3l Mileage Maker
• V8 2.9l Thunderbird

Druga generacja

Ford Custom II

Ford Custom II
Producent	Ford
Zaprezentowany	październik 1956
Okres produkcji	1956–1959
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Ford Customline
Następca	Ford Custom III
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5121–5232 mm
Rozstaw osi	2946–2997 mm
Masa własna	1425–1570 kg
Liczba miejsc	4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Del Rio Ford Ranch Wagon

Ford Custom II - tył

Ford Custom I 300

Ford Custom II został zaprezentowany po raz pierwszy na 1957 rok modelowy.

Ford powrócił do nazwy Custom w 1956 roku wraz z nową serią modeli Custom 300^[5]. Samochód utrzymano w charakterystycznych dla modeli Forda z tego lat awangardowych kształtach, które charakteryzowały się łukowatymi przetłoczeniami na panelach bocznych, dwukolorowym malowaniem nadwozia czy wyraźnie zaznaczonymi reflektorami i okrągłymi tylnymi lampami.

Ford Custom II pozycjonowano w amerykańskim portfolio Forda poniżej modeli Fairlane i Fairlane 500.^[6]. W roku 1958 Custom 300 stał się podstawowym modelem Forda^[7], jednak został usunięty z serii 300 w roku 1960^[8], przechodząc przy okazji także modernizację pasa przedniego.

Silniki

• L6 3.7l Mileage Maker
• V8 5.4l FE
• V8 5.8l Thunderbird

Trzecia generacja

Ford Custom III

Ford Custom III
Producent	Ford
Zaprezentowany	wrzesień 1963
Okres produkcji	1963–1975
Miejsce produkcji	Detroit
Poprzednik	Ford Custom II
Następca	Ford Fairlane
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5331–5690 mm
Rozstaw osi	3023–3073 mm
Masa własna	1485–2169 kg
Liczba miejsc	4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Fairlane Ford Galaxie Ford Ranch Wagon

Ford Custom III - tył

Ford Custom III po liftingu

Ford Custom III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.

W roku 1964 nazwa Custom została ponownie użyta dla trzeciej generacji tej linii modelowej. Samochód zyskał masywne nadwozie z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i błotnikami, a także podłużną bryłą maski oraz bagażnika identyczną co w pokrewnych modelach m.in. Galaxie i Ranch Wagon^[9] Produkcja trzeciej generacji Forda Custom trwała przez kolejne 11 lat, do 1975 roku, kiedy to Ford zdecydował się wycofać z produkcji tej linii modelowej na rzecz następcy - modelu Fairlane^[10].

Silniki

• L6 2.0l Fairlane
• V8 2.8l Challenger
• V8 3.9l Thunderbird
• V8 4.2l Cobra