GAC Group

GAC Group (chiń. upr. 广汽集团) – chiński państwowy koncern motoryzacyjny, z siedzibą w Kantonie, działający od 1997 roku. Należy do chińskiego holdingu GAIG.

Guangzhou Automobile Group Co, Ltd.

广州汽车集团股份有限公司

Logo GAC Group
Państwo	Chiny
Siedziba	Kanton
Data powstania	1997
Forma prawna	spółka państwowa
Prezes	Qing Hong Zheng
Udziałowcy	GAIG (100%)
brak współrzędnych
Strona internetowa

Guangzhou Peugeot 504 (1997)

GAC Honda Fit (2004)

GAC Toyota Camry (2012)

GAC Fiat Ottimo (2014)

GAC Trumpchi GS5 (2019)

GAC Aion Y Plus (2021)

Struktura koncernu

Marki

Obecne

• GAC Motor – chiński producent samochodów osobowych działający od 2008 roku,
  • GAC Trumpchi – marka samochodów GAC na wewnętrznym rynku chińskim, działająca od 2008 roku,
• GAC Aion – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający od 2017 roku,
  • • Aion – chińska marka elektrycznych samochodów osobowych działająca od 2022 roku,
    • Hyptec – chińska marka elektrycznych samochodów osobowych działająca od 2022 roku.

Wycofane

• Gonow – dawny chiński producent samochodów, istniejący w latach 2003–2016, należący do GAC w latach 2010–2016.
• Changfeng – dawny chiński producent samochodów, istniejący w latach 1950–2021, należący do GAC w latach 2009–2021,
  • Leopaard – dawna marka samochodów, istniejąca w latach 2014–2021.
• Hycan – dawny chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający w latach 2019–2025.

Spółki joint-venture

Obecne

• GAC Wuyang-Honda – chińskie joint-venture oferujące motocykle i skutery Wuyang, działające od 1992 roku,
• GAC Honda – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody Acura i Honda, działające od 1998 roku,
  • Everus – dawna marka elektrycznych samochodów, istniejąca w latach 2008–2020.
• GAC Toyota(inne języki) – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochod Toyota, działające od 2004 roku,
  • Leahead – dawna marka elektrycznych samochodów, istniejąca w latach 2014–2018.
• GAC Hino(inne języki) – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody użytkowe Hino, działające od 2007 roku,
• GAC BYD(inne języki) – chińskie joint-venture oferujące autobusy GAC, działające od 2013 roku,

Dawne

• Guangzhou Peugeot(inne języki) – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody Mitsubishi, działające w latach 1985–1997,
• Guangzhou Isuzu – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody użytkowe Isuzu, działające w latach 2000–2008,
• GAC Mitsubishi(inne języki) – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody Mitsubishi, działające w latach 2014–2018,
• GAC FCA(inne języki) – chińsko-amerykańsko-włoskie joint-venture oferujące samochody Fiat i Jeep, działające w latach 2009–2021,

Inne

• Denway Motors – chiński fundusz inwestycyjny z siedzibą w Hongkongu, działający od 1992 roku.

Historia

Początki

W 1997 roku władze chińskiej prowincji Guangdong utworzyły przedsiębiorstwo Guangzhou Automobile Group^[1] i odtąd reprezentujące inwestycje tego państwowego organu w branży motoryzacyjnej trwające od 1948 roku. W 1998 roku GAC stał się współwłaścicielem nowo powstałego joint venture z japońską Hondą, które jako Guangzhou Honda(inne języki) rozpoczęło lokalną produkcję jej produktów na potrzeby rynku chińskiego^[2]. W 2000 roku władze Guangdong podjęły decyzję o utworzeniu holdingu GAIG z połączenia Guangzhou Automobile Group i siostrzanego Guangzhou Motors Group Company, czyniąc odtąd GAC Group spółką-córką^[3].

Na pierwszą dekadę XXI wieku przypadł intensywny rozwój operacji GAC Group w sektorze spółek joint-venture z japońskimi potentatami branży motoryzacyjnej, inicjując Guangzhou Isuzu w 2000 roku i Guangzhou Toyota(inne języki) w 2004 roku. W 2005 roku skrótowiec GAG został zastąpiony przez nową nazwę handlową, GAC Group^[4]. W 2008 roku zdecydowano się z kolei odejść od chińskiej nazwy miasta siedziby firmy w nazewnictwie spółek joint-venture, Guangzhou, zastępując ją przedrostkiem GAC^[5]. Tym sposobem partnerstwo z Hondą i Toyotą przemianowano na GAC Honda i GAC Toyota, a założona pod koniec 2007 roku kolejna spółka z Hino Motors otrzymała ostatecznie nazwę GAC Hino(inne języki)^[6].

Ekspansja

W 2008 roku GAC Group utworzyło swoją własną markę samochodów GAC Motor^[7], która dwa lata później przedstawiła swój pierwszy samochód - GAC Trumpchi GA5 oparte na platformie Alfa Romeo 166 odkupionej od Fiata^[8]. Na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku macierzysty koncern GAC Group poszerzył z kolei swoje portfolio o kolejne w pełni chińskie marki, w 2010 roku kupując większościowy pakiet akcji w Changfeng Motor^[9] i w całości przejmując innego producenta samochodów, Gonow(inne języki)^[10]. W 2010 roku sfinalizowano także pierwsze joint venture z europejską firmą, tworząc spółkę GAC Fiat (później przemianowaną na GAC FCA(inne języki))^[11]. Dwa lata później, w 2012, agresywna polityka rynkowa została zmaterializowana kolejnym joint venture - tym razem GAC Mitsubishi(inne języki) z japońskim Mitsubishi^[12].

W 2017 roku GAC Group zainwestowało w dynamicznie rozwijającą się wówczas branżę samochodów elektrycznych w Chinach, kiedy to powstała podległa GAC Motor firma i marka GAC Aion. W 2019 roku razem z NIO utworzono kolejną markę Hycan, a w 2022 roku - Hyper (po 2024 Hyptec). Rozbudowa portfolio modelowego GAC Group pozwoliła zakończyć 2023 rok z 2,5 miliona zbudowanych samochodów^[13].