Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Grand Prix Chin 2012
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Grand Prix Chin 2012 (oficjalnie 2012 UBS Chinese Grand Prix) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Szybkie fakty Data, Liczba okrążeń ...
| 3. wyścig z 20 w sezonie 861. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Shanghai International Circuit | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
56 | |||
| Długość okrążenia |
5,451 km | |||
| Dystans |
305,066 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
23 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Nico Rosberg | |||
| Zwycięzca |
Nico Rosberg | |||
| Najszybsze okrążenie |
Kamui Kobayashi | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Chin | ||||
| ||||
| ||||
Zamknij

Remove ads
Lista startowa
Podsumowanie
Perspektywa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
Zamknij
Remove ads
Wyniki
Podsumowanie
Perspektywa
Sesje treningowe
Więcej informacji Sesja, Nr ...
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:37,021 | 7 | |
| 2 | 7 | Mercedes | 1:35,973 | 32 | |
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:35,940 | 13 |
Zamknij
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Więcej informacji Poz., Nr ...
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Mercedes | 1:36,875 | 1:35,725 | 1:35,121 | 1 | ||
| 2 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:36,763 | 1:35,902 | 1:35,626 | 7[2] | ||
| 3 | 7 | Mercedes | 1:36,797 | 1:35,794 | 1:35,691 | 2 | ||
| 4 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:36,853 | 1:35,962 | 1:35,784 | 3 | ||
| 5 | 9 | Lotus-Renault | 1:36,850 | 1:35,921 | 1:35,898 | 4 | ||
| 6 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:36,746 | 1:36,122 | 1:36,191 | 5 | ||
| 7 | 2 | Red Bull-Renault | 1:36,682 | 1:35,700 | 1:36,290 | 6 | ||
| 8 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:36,198 | 1:35,831 | 1:36,524 | 8 | ||
| 9 | 5 | Ferrari | 1:36,292 | 1:35,982 | 1:36,622 | 9 | ||
| 10 | 10 | Lotus-Renault | 1:36,343 | 1:35,903 | – | 10 | ||
| 11 | 1 | Red Bull-Renault | 1:36,911 | 1:36,031 | – | 11 | ||
| 12 | 6 | Ferrari | 1:36,556 | 1:36,255 | – | 12 | ||
| 13 | 18 | Williams-Renault | 1:36,528 | 1:36,283 | – | 13 | ||
| 14 | 19 | Williams-Renault | 1:36,674 | 1:36,289 | – | 14 | ||
| 15 | 11 | Force India-Mercedes | 1:36,639 | 1:36,317 | – | 15 | ||
| 16 | 12 | Force India-Mercedes | 1:36,921 | 1:36,745 | – | 16 | ||
| 17 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,933 | 1:36,956 | – | 17 | ||
| 18 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:37,714 | – | – | PIT[3] | ||
| 19 | 20 | Caterham-Renault | 1:38,463 | – | – | 18 | ||
| 20 | 21 | Caterham-Renault | 1:38,677 | – | – | 19 | ||
| 21 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:39,282 | – | – | 20 | ||
| 22 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:39,717 | – | – | 21 | ||
| 23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:40,411 | – | – | 22 | ||
| 24 | 23 | HRT-Cosworth | 1:41,000 | – | – | 23 | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Zamknij
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Więcej informacji P, + / – ...
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Mercedes | 56 | 1h36m26,929 | ||||
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 56 | +0:20,626 | ||||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 56 | +0:26,012 | ||||
| 4 | 2 | Red Bull-Renault | 56 | +0:27,924 | ||||
| 5 | 1 | Red Bull-Renault | 56 | +0:30,483 | ||||
| 6 | 10 | Lotus-Renault | 56 | +0:31,491 | ||||
| 7 | 19 | Williams-Renault | 56 | +0:34,597 | ||||
| 8 | 18 | Williams-Renault | 56 | +0:35,643 | ||||
| 9 | 5 | Ferrari | 56 | +0:37,256 | ||||
| 10 | 14 | Sauber-Ferrari | 56 | +0:38,720 | ||||
| 11 | 15 | Sauber-Ferrari | 56 | +0:41,066 | ||||
| 12 | 11 | Force India-Mercedes | 56 | +0:42,273 | ||||
| 13 | 6 | Ferrari | 56 | +0:42,779 | ||||
| 14 | 9 | Lotus-Renault | 56 | +0:50,573 | ||||
| 15 | 12 | Force India-Mercedes | 56 | +0:51,213 | ||||
| 16 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +0:51,756 | ||||
| 17 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:03,156 | ||||
| 18 | 21 | Caterham-Renault | 55 | +1 okr. | ||||
| 19 | 24 | Marussia-Cosworth | 55 | +1 okr. (49,600) | ||||
| 20 | 25 | Marussia-Cosworth | 55 | +1 okr. (00,398) | ||||
| 21 | 22 | HRT-Cosworth | 55 | +1 okr. (42,671) | ||||
| 22 | 23 | HRT-Cosworth | 54 | +2 okr. | ||||
| 23 | 20 | Caterham-Renault | 53 | +3 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 7 | Mercedes | 12 | niedokręcone koło | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Zamknij
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 14 | Sauber | 1:39,960 | 40 |
Zamknij
Remove ads
Prowadzenie w wyścigu
Więcej informacji Nr, Kierowca ...
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 1-13, 16-34, 39-56 | 48 | |||
| 3 | 34-39 | 5 | |||
| 15 | 13-16 | 3 | |||
| |||||
Zamknij
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
Więcej informacji P, +/− ...
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 3 | 45 | – | – | 3 | 2 | – | – | |
| 2 | +1 | 3 | 43 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 3 | −2 | 3 | 37 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 4 | 0 | 3 | 36 | – | – | – | – | – | – | |
| 5 | +1 | 3 | 28 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 6 | +9 | 3 | 25 | 1 | – | – | 1 | – | – | |
| 7 | −2 | 3 | 22 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | −1 | 3 | 16 | – | – | – | – | 1 | – | |
| 9 | −1 | 3 | 14 | – | – | – | – | – | – | |
| 10 | −1 | 3 | 9 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| 11 | N | 3 | 8 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | −2 | 3 | 7 | – | – | – | – | – | – | |
| 13 | −2 | 3 | 4 | – | – | – | – | – | – | |
| 14 | +2 | 3 | 4 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | −3 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | −3 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | −3 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 18 | +1 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | −2 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 20 | −2 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 21 | −1 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 22 | −1 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 23 | −1 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 24 | −1 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Zamknij
Konstruktorzy
Więcej informacji P, +/− ...
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 6 | 88 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | – | |
| 2 | 0 | 6 | 64 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 3 | 0 | 6 | 37 | 1 | – | – | – | – | 1 | |
| 4 | 0 | 6 | 31 | – | 1 | – | – | 1 | – | |
| 5 | +4 | 6 | 26 | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
| 6 | −1 | 6 | 24 | – | – | – | – | 1 | 2 | |
| 7 | 0 | 6 | 18 | – | – | – | – | – | – | |
| 8 | −2 | 6 | 9 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 9 | −1 | 6 | 6 | – | – | – | – | – | – | |
| 10 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | 0 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Zamknij
Remove ads
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
Remove ads

