Grand Prix Holandii 1959

Grand Prix Holandii 1959 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 31 maja 1959 po raz 5. na torze Circuit Park Zandvoort.

Grand Prix Holandii 1959

Grote Prijs van Nederland

3. wyścig z 9 w sezonie 78. Grand Prix Formuły 1
Circuit Park Zandvoort
Data	31 maja 1959
Trasa
Liczba okrążeń	75
Długość okrążenia	4,193 km
Dystans	314,475 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	15 kierowców
Zakwalifikowało się	15 kierowców
Ukończyło wyścig	10 kierowców
Wyniki
Pole position	Joakim Bonnier (1:36,0, BRM)
Zwycięzca	Joakim Bonnier (2:05:26,8, BRM)
Najszybsze okrążenie	Stirling Moss (1:36,6, Cooper-Climax)
3. Grand Prix w sezonie 1959
Poprzednie	Indianapolis 500
Następne	Grand Prix Francji
Grand Prix Holandii
1958 1959 1960

7. Grand Prix Holandii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	7	Jo Bonnier	BRM	D	1:36,0	–	–
2	8	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	1:36,0	+0,0	+0,0
3	11	Stirling Moss	Cooper-Climax	D	1:36,2	+0,2	+0,2
4	1	Jean Behra	Ferrari	D	1:36,6	+0,4	+0,6
5	14	Graham Hill	Lotus-Climax	D	1:36,7	+0,1	+0,7
6	6	Harry Schell	BRM	D	1:37,3	+0,6	+1,3
7	9	Masten Gregory	Cooper-Climax	D	1:37,6	+0,3	+1,6
8	2	Tony Brooks	Ferrari	D	1:37,9	+0,3	+1,9
9	12	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	1:38,3	+0,4	+2,3
10	5	Carroll Shelby	Aston Martin	A	1:38,5	+0,2	+2,5
11	10	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	D	1:38,7	+0,2	+2,7
12	3	Phil Hill	Ferrari	D	1:39,2	+0,5	+3,2
13	4	Roy Salvadori	Aston Martin	A	1:39,7	+0,5	+3,7
14	15	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	1:44,5	+4,8	+8,5
15	16	Cliff Allison	Ferrari	D	1:45,0	+0,5	+9,0
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		7	Jo Bonnier	BRM	D	75	2:05:26,8
2		8	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	75	+14,2
3	4	9	Masten Gregory	Cooper-Climax	D	75	+1:23,0
4	5	12	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	74	+1 okr.
5	1	1	Jean Behra	Ferrari	D	74	+1 okr.
6	6	3	Phil Hill	Ferrari	D	73	+2 okr.
7	2	14	Graham Hill	Lotus-Climax	D	73	+2 okr.
8	3	10	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	D	73	+2 okr.
9	6	16	Cliff Allison	Ferrari	D	71	+4 okr.
10	4	15	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	68	+7 okr.
Niesklasyfikowani
		11	Stirling Moss	Cooper-Climax	D	62	+13 okr.	skrzynia biegów
		6	Harry Schell	BRM	D	46	+29 okr.	silnik
		2	Tony Brooks	Ferrari	D	42	+33 okr.	wyciek paliwa
		5	Carroll Shelby	Aston Martin	A	25	+50 okr.	silnik
		4	Roy Salvadori	Aston Martin	A	3	+72 okr.	przegrzanie
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
11	Stirling Moss	Cooper-Climax	1:36,6	42

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
7	Jo Bonnier	BRM	1, 12-29, 34-59, 63-75	58
9	Masten Gregory	Cooper-Climax	2-11	10
8	Jack Brabham	Cooper-Climax	30-33	4
11	Stirling Moss	Cooper-Climax	60-62	3
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Jack Brabham	2	15	1	1	–	–	1	–
2	N	Jo Bonnier	2	8	1	–	–	1	–	1
3	−1	Rodger Ward	1	8	1	–	–	–	–	–
4	−1	Tony Brooks	2	6	–	1	–	–	–	1
5	−2	Jim Rathmann	1	6	–	1	–	–	–	–
6	−1	Johnny Thomson	1	5	–	–	1	1	1	–
7	−1	Maurice Trintignant	2	4	–	–	1	–	–	–
8	N	Masten Gregory	2	4	–	–	1	–	–	1
9	−2	Phil Hill	2	3	–	–	–	–	–	–
10	−3	Tony Bettenhausen	1	3	–	–	–	–	–	–
10	N	Innes Ireland	1	3	–	–	–	–	–	–
12	N	Jean Behra	2	2	–	–	–	–	–	1
13	−4	Paul Goldsmith	1	2	–	–	–	–	–	–
13	−4	Bruce McLaren	1	2	–	–	–	–	–	–
15	N	Stirling Moss	2	1	–	–	–	1	1	2
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P	+/−	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Cooper-Climax	9	14	1	1	2	1	2	3
2	N	BRM	5	8	1	–	–	1	–	4
3	−1	Ferrari	8	8	–	1	–	–	–	3
4	N	Lotus-Climax	4	3	–	–	–	–	–	2
Niesklasyfikowani
		Cooper-Maserati	1	0	–	–	–	–	–	–
		Porsche	2	0	–	–	–	–	–	1
		Aston Martin	2	0	–	–	–	–	–	2
		Maserati	0	0	–	–	–	–	–	–
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS