Grand Prix Niemiec 1961

Grand Prix Niemiec 1961 (oryg. Großer Preis von Deutschland), Grand Prix Europy 1961^[i] – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 6 sierpnia 1961 po raz 8. na torze Nürburgring.

Grand Prix Niemiec 1961

Großer Preis von Deutschland
Grand Prix d’Europe

6. wyścig z 8 w sezonie 100. Grand Prix Formuły 1
Nürburgring
Data	6 sierpnia 1961
Trasa
Liczba okrążeń	15
Długość okrążenia	22,810 km
Dystans	342,150 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	34 kierowców
Zakwalifikowało się	27 kierowców
Ukończyło wyścig	16 kierowców
Wyniki
Pole position	Phil Hill (8:55,2, Ferrari)
Zwycięzca	Stirling Moss (2:18:12,4, Lotus-Climax)
Najszybsze okrążenie	Phil Hill (8:57,8, Ferrari)
6. Grand Prix w sezonie 1961
Poprzednie	Grand Prix Wielkiej Brytanii
Następne	Grand Prix Włoch
Grand Prix Niemiec
1959 1961 1962

21. Grand Prix Niemiec, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	4	Phil Hill	Ferrari	D	8:55,2	–	–
2	1	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	9:01,4	+6,2	+6,2
3	7	Stirling Moss	Lotus-Climax	D	9:01,7	+0,3	+6,5
4	8	Jo Bonnier	Porsche	D	9:04,8	+3,1	+9,6
5	3	Wolfgang von Trips	Ferrari	D	9:05,5	+0,7	+10,3
6	17	Graham Hill	BRM-Climax	D	9:06,4	+0,9	+11,2
7	9	Dan Gurney	Porsche	D	9:06,6	+0,2	+11,4
8	14	Jim Clark	Lotus-Climax	D	9:08,1	+1,5	+12,9
9	16	Tony Brooks	BRM-Climax	D	9:09,3	+1,2	+14,1
10	18	John Surtees	Cooper-Climax	D	9:11,2	+1,9	+16,0
11	11	Hans Herrmann	Porsche	D	9:12,7	+1,5	+17,5
12	2	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	9:13,0	+0,3	+17,8
13	6	Willy Mairesse	Ferrari	D	9:15,9	+2,9	+20,7
14	5	Richie Ginther	Ferrari	D	9:16,6	+0,7	+21,4
15	19	Roy Salvadori	Cooper-Climax	D	9:22,0	+5,4	+26,8
16	15	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	9:22,9	+0,9	+27,7
17	31	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	9:28,4	+5,5	+33,2
18	28	Jackie Lewis	Cooper-Climax	D	9:31,4	+3,0	+36,2
19	32	Lorenzo Bandini	Cooper-Maserati	D	9:35,4	+4,0	+40,2
20	37	Tony Marsh	Lotus-Climax	D	9:37,7	+2,3	+42,5
21	20	Maurice Trintignant	Cooper-Maserati	D	9:38,5	+0,8	+43,3
22	33	Tony Maggs	Lotus-Climax	D	9:45,5	+7,0	+50,3
23	26	Wolfgang Seidel	Lotus-Climax	D	9:59,9	+14,4	+1:04,7
24	30	Ian Burgess	Cooper-Climax	D	10:01,4	+1,5	+1:06,2
25	27	Gerry Ashmore	Lotus-Climax	D	10:06,0	+4,6	+1:10,8
26	38	Bernard Collomb	Cooper-Climax	D	10:23,0	+17,0	+1:27,8
27	25	Michel May	Lotus-Climax	D	10:37,5	+14,5	+1:42,3
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	2	7	Stirling Moss	Lotus-Climax	D	15	2:18:12,4
2	3	3	Wolfgang von Trips	Ferrari	D	15	+21,4
3	2	4	Phil Hill	Ferrari	D	15	+22,5
4	4	14	Jim Clark	Lotus-Climax	D	15	+1:17,1
5	5	18	John Surtees	Cooper-Climax	D	15	+1:53,1
6	6	2	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	15	+2:41,4
7		9	Dan Gurney	Porsche	D	15	+3:23,1
8	6	5	Richie Ginther	Ferrari	D	15	+5:23,1
9	9	28	Jackie Lewis	Cooper-Climax	D	15	+5:23,7
10	5	19	Roy Salvadori	Cooper-Climax	D	15	+12:11,5
11	11	33	Tony Maggs	Lotus-Climax	D	14	+1 okr.
12	12	30	Ian Burgess	Cooper-Climax	D	14	+1 okr.
13	2	11	Hans Herrmann	Porsche	D	14	+1 okr.
14	3	31	Carel Godin de Beaufort	Porsche	D	14	+1 okr.
15	5	37	Tony Marsh	Lotus-Climax	D	13	+2 okr.
16	9	27	Gerry Ashmore	Lotus-Climax	D	13	+2 okr.
Niesklasyfikowani
		6	Willy Mairesse	Ferrari	D	13	+2 okr.	wypadek
		20	Maurice Trintignant	Cooper-Maserati	D	12	+3 okr.	silnik
		38	Bernard Collomb	Cooper-Climax	D	11	+4 okr.	silnik
		32	Lorenzo Bandini	Cooper-Maserati	D	10	+5 okr.	silnik
		16	Tony Brooks	BRM-Climax	D	6	+9 okr.	silnik
		8	Jo Bonnier	Porsche	D	5	+10 okr.	silnik
		26	Wolfgang Seidel	Lotus-Climax	D	3	+12 okr.	prowadzenie
		15	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	1	+14 okr.	pożar
		17	Graham Hill	BRM-Climax	D	1	+14 okr.	wypadek
		1	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	0	+15 okr.	wypadek
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		25	Michel May	Lotus-Climax	D	0		wypadek
		10	Edgar Barth	Porsche	D	0		za wolny
		12	Masten Gregory	Cooper-Climax	D	0		nie przybył
		21	Giorgio Scarlatti	De Tomaso-Alfa Romeo	D	0		nie przybył
		29	Peter Monteverdi	MBM-Porsche	D	0		brak sprawnego samochodu
		34	Renato Pirocchi	Cooper-Maserati	D	0		nie przybył
		35	Geoff Duke	Cooper-Climax	D	0		brak sprawnego samochodu
		39	John Campbell-Jones	Cooper-Climax	D	0		nie przybył
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
4	Phil Hill	Ferrari	8:57,8	10

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
7	Stirling Moss	Lotus-Climax	1-15	15
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Wolfgang von Trips	6	33	2	2	–	–	–	1
2	0	Phil Hill	6	29	1	2	2	5	2	–
3	+1	Stirling Moss	6	21	2	–	–	1	1	2
4	−1	Richie Ginther	6	16	–	1	2	–	2	–
5	+2	Jim Clark	6	11	–	–	2	–	1	1
6	−1	Giancarlo Baghetti	2	9	1	–	–	–	–	1
7	−1	Dan Gurney	6	9	–	1	–	–	–	–
8	0	Jack Brabham	6	4	–	–	–	–	–	4
9	+4	John Surtees	6	4	–	–	–	–	–	2
10	+1	Bruce McLaren	6	4	–	–	–	–	–	1
11	−2	Innes Ireland	4	3	–	–	–	–	–	2
12	−2	Olivier Gendebien	1	3	–	–	–	–	–	–
13	−1	Jo Bonnier	6	2	–	–	–	–	–	1
14	+1	Roy Salvadori	3	1	–	–	–	–	–	–
15	−1	Graham Hill	6	1	–	–	–	–	–	4
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.

P	+/−	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Ferrari	22	38 (44)	4	5	4	5	4	3
2	0	Lotus-Climax	38	24	2	–	2	1	2	16
3	0	Porsche	20	11	–	1	–	–	–	2
4	0	Cooper-Climax	31	10 (11)	–	–	–	–	–	11
5	0	BRM-Climax	12	1	–	–	–	–	1	6
Niesklasyfikowani
		Cooper-Maserati	8	0	–	–	–	–	–	5
		Gilby-Climax	1	0	–	–	–	–	–	–
		Ferguson-Climax	1	0	–	–	–	–	–	1
		De Tomaso-OSCA	1	0	–	–	–	–	–	1
		MBM-Porsche	0	0	–	–	–	–	–	–
		JBW-Maserati	0	0	–	–	–	–	–	–
		Emeryson-Maserati	0	0	–	–	–	–	–	–
		De Tomaso-Alfa Romeo	0	0	–	–	–	–	–	–
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Uwagi

1. Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.