Linia kolejowa nr 328

Linia kolejowa nr 328 – zlikwidowana linia kolejowa, która rozpoczynała swój bieg na stacji Nysa, natomiast jej koniec pierwotnie umiejscowiony był na czeskiej stacji Velká Kraš (niem. Haugsdorf), położonej na linii kolejowej Lipová-lázně – Javorník. W 1945 roku odcinek graniczny do stacji Vidnava (niem. Weidenau) rozebrano i odtąd końcową stacją linii po polskiej stronie była stacja Kałków Łąka. Była to linia jednotorowa, o szerokości torów 1435 mm, niezelektryfikowana. Linia na całym polskim odcinku była położona na terenie województwa opolskiego. Tory zostały częściowo rozebrane.

Linia kolejowa nr 328

Nysa – Kałków Łąka
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	328
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	30 km/h
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   137 ↑ Katowice 0,000 Nysa 137 ↓Legnica 4,797 Podkamień 7,810 Biała Nyska 10,297 Koperniki 13,752 Buków Jodłów 16,281 Kałków Łąka 17,500 Granica państwowa 296 (CZ) ↓ Vidnava

Historia linii

• 6 sierpnia 1897 roku – otwarcie linii na odcinku Velká Kraš – Vidnava,
• 5 listopada 1911 roku – otwarcie odcinka Vidnava – Nysa,
• 1 listopada 1945 roku – rozebranie odcinka Vidnava – Kałków Łąka,
• 1 stycznia 1974 roku – zamknięcie linii dla ruchu osobowego,
• 1 stycznia 1991 roku – zamknięcie linii dla ruchu towarowego,
• 1 stycznia 1992 roku – decyzja o likwidacji linii.

Linia została wybudowana przez firmę Lenz & Co z Berlina obsługującą lokalne linie kolejowe w pobliżu Nysy. W Nysie linie te nie miały połączenia z Kolejową Magistralą Podsudecką, miały oddzielne stacje kolejowe. Tory rozpoczynały się na stacji Nysa Miasto położonej po drugiej stronie ulicy Racławickiej naprzeciw dworca Nysa, po około 1 km był Nysa Dworzec Mały, tor biegł równolegle do torów Magistrali od strony miasta, za stacją Nysa Przedmieście (obecnie zachowała się krawędź peronowa za przejazdem kolejowo-drogowym w ciągu ul. Krawieckiej) tor oddalał się od torów Magistrali i skręcał na południe.

Po drugiej wojnie światowej zintegrowano linie prywatne z Kolejową Magistralą Podsudecką, pociągi odprawiono ze stacji Nysa Główna^[1].

Linki zewnętrzne

• Historia linii na bazakolejowa.pl