Maxus

W 2009 roku chiński koncern SAIC Motor podjął decyzję o kupnie brytyjskiego przedsiębiorstwa LDV Group, które znalazło się wówczas w stanie upadłości. Razem z zakupem firmy nabyto prawa do jedynego modelu tworzącego ofertę LDV w ostatniej fazie istnienia w postaci dostawczego Maxusa^[1]. Dwa lata później, we wrześniu 2011 roku produkcja pojazdu została wznowiona w chińskich zakładach SAIC w Jiangsu, inaugurując jednocześnie powstanie nowej marki Maxus, z pierwszym modelem V80^[2], który był zarazem jedynym modelem, który wywodził się z czasów istnienia brytyjskiego LDV Group. Drugi model Maxusa, przedstawiony w marcu 2014 roku, duży minivan G10, powstał od podstaw jako nowa, chińska konstrukcja^[3].

Choć pierwotnie marka Maxus powstała z myślą o samochodach typu van^[4], to w drugiej połowie drugiej dekady XXI wieku zaczęto stopniowo dywersyfikować ofertę modelową. W 2016 roku zadebiutował duży pickup T60^[5], z kolei rok później ofertę wzbogacił pierwszy SUV pod nazwą D90^[6].

Elektryfikacja

W 2014 roku Maxus przedstawił swój pierwszy samochód elektryczny w postaci modelu EV80 opartego na spalinowym V80^[7], z kolei dwa lata później elektryczny wariant otrzymał także model G10 w postaci napędzanego prądem EG10^[8]. W 2018 roku przedstawiono pierwszy model od podstaw zbudowany z myślą o napędzie na prąd w postaci dostawczego vana EV30^[9].

W 2019 roku zainicjowano nową submarkę elektrycznych modeli opartą także o osobowe modele Maxusa w postaci linii Euniq. Pierwszymi modelami zostały Euniq 5^[10] oraz Euniq 6^[11]. W 2022 roku linia ta została przemianowana na Mifa, opierając się na większej niż dotychczas linii luksusowych minivanów. W 2023 roku Maxus przedstawił nową rodzinę elektrycznych modeli osobowo-użytkowych w postaci dużych vanów Dana M1/Dana V1^[12]. We wrześniu 2024 podczas targów samochodowych w niemieckim Hanowerze Maxus przedstawił pierwszy samochód, który po raz pierwszy miał swoją premierę nie w rodzimych Chinach, lecz w innym regionie. Został nim w pełni elektryczny pickup eTerron 9, który zbudowano z myślą o globalnych rynkach zbytu^[13].

Zasięg rynkowy

W 2012 roku Maxus rozpoczął eksport swoich modeli do pierwszych państw zagranicznych obejmujących ościenne kraje Azji Wschodniej jak Filipiny czy Tajlandia. Rok później oficjalne operacje otwarto w Chile^[14] oraz w krajach Bliskiego Wschodu^[15]. W 2016 roku specjalnie z myślą o Wielkiej Brytanii i Irlandii zdecydowano się przywrócić do użytku markę LDV^[16], pod którą rozpoczęto sprzedaż wybranych, wyłącznie dostawczych Maxusów z zachowaniem tego samego logo. W szerszym zakresie markę LDV wdrożono w tym samym czasie także do Australii i Nowej Zelandii, gdzie gamę wzbogacono także o vany i SUV-y^[17]. W lutym 2020 gama LDV w Wielkiej Brytanii i Irlandii została przemianowana na globalną markę Maxus^[18], przez co nazwa LDV pozostała odtąd w użytku już tylko na Antypodach.

Po tym, jak Maxus rozpoczął w 2014 roku stopniowe rozwijanie obecności w krajach Europy Zachodniej, w 2020 roku przedsiębiorstwo Alcomotive poinformowało, że stanie się oficjalnym importerem dostawczych modelu Maxusa w Polsce poczynając od 2021 roku^[19]. W tym samym czasie firma rozwinęła tez swoje operacje m.in. w Danii, Norwegii, Czechach czy Szwecji.

Historia

Elektryfikacja

Zasięg rynkowy

Modele samochodów

Obecnie produkowane

SUV-y

Pickupy

Samochody elektryczne

Minivany

Samochody dostawcze

Kampery

Historyczne

Studyjne

Przypisy

Wikiwand - on