Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Prima Charter
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Prima Charter (dawniej Fischer Air Polska) – polskie czarterowe linie lotnicze założone w 2005, które zawiesiły operacje 14 stycznia 2008[1].
Remove ads
Historia
Podsumowanie
Perspektywa
Przewoźnik realizował przeloty czarterowe dla największych biur podróży. We wrześniu 2006, linie zmieniły nazwę na Euro Charter. W związku z zaprzestaniem spłat rat leasingowych za samoloty, firma leasingowa Awas zdecydowała się na ich odebranie przewoźnikowi. Były to dwa samoloty typu Boeing 757-200: jeden wariantu 757-2Q8 (nr rejestracji SP-FVP) i jeden wariantu 757-23A (nr rejestracji SP-FVR).
Fischer Air Polska było operatorem lotów do stosunkowo dalekich egzotycznych kurortów (np. Meksyk, Brazylia, Dominikana), wyposażonym w dwa samoloty Boeing 757-200.
Pod koniec listopada 2006 zapowiedziano powrót Fischer Air na rynek polskich przewoźników lotniczych. Firma miała być dokapitalizowana, samoloty ponownie udostępnione, a działalność operacyjna podjęta w połowie grudnia 2006.
W dniu 12 grudnia 2006 odbyło się zgromadzenie zarządu w nowym składzie. 85% udziałów firmy posiada Dom Obrotu Wierzytelności – Cash Flow S.A., 14% biuro podróży Exim Tours oraz inni m.in. Triada i Rainbow Tours. Zarząd zdecydował o podniesieniu kapitału spółki do 40 mln oraz o zmianie nazwy na Prima Charter.
20 grudnia 2006 przyleciał ponownie SP-FVR (słabszy od SP-FVP), pierwszy samolot Prima Charter. Jest to jeden z 3 samolotów zapowiadanych przez firmę. Fischer Air Polska posiadała 2 takie samoloty. Przed zawieszeniem lotów ówczesny dyrektor również obiecywał trzeci samolot, który nigdy się nie pojawił.
22 grudnia 2006 odbył się pierwszy po długiej przerwie lot na trasie Warszawa-port lotniczy Hurghada-Warszawa. Lot odbył się szczęśliwie, w przeciwieństwie do następnego, który miał odbyć się do kurortu Szarm el-Szejk. Samolot miał usterkę jednego z 4 wskaźników płynu hydraulicznego. Niestety do linii przywarła etykieta, mówiąca o tym, że ich samoloty bardzo często się psują i linia ma duże opóźnienia.
Na sezon zimowy 2006 planowano loty do:
- Varadero (Kuba)
- Porlamar (Wenezuela, Wyspa Margaritta)
- Fortaleza (Brazylia)
- Las Palmas (Wyspy Kanaryjskie)
- Agadir (Maroko)
- Hurghada, Szarm el-Szejk (Egipt)
- Mombasa (Kenia)
- Bangkok (Tajlandia)
Przed ostatecznym zawieszeniem działalności 14 stycznia 2008 przewoźnik obsługiwał następujące kierunki lotów czarterowych (stan na październik 2007):[2]):
- z Warszawy:
- Agadir (Maroko)
- Amsterdam (Holandia)
- Antalya (Turcja)
- Azory (Portugalia)
- Bodrum (Turcja)
- Bruksela (Belgia)
- Budapeszt (Węgry)
- Burgas (Bułgaria)
- Chania (Grecja)
- Dalaman (Turcja)
- Dublin (Irlandia)
- Faro (Portugalia)
- Fortaleza (Brazylia - przez Teneryfę)
- Fuerteventura (Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania)
- Girona (Hiszpania)
- Hurghada (Egipt)
- Heraklion (Grecja)
- Kopenhaga (Dania)
- Lamezia Terme (Włochy)
- Lanzarote (Wyspy Kanaryjskie, Hiszpania)
- Malaga (Hiszpania)
- Monachium (Niemcy)
- Monastyr (Tunezja)
- Oslo (Norwegia)
- Palma de Mallorca (wyspa Majorka, Hiszpania)
- Paryż (Francja)
- Porlamar (wyspa Margarita, Wenezuela - przez Azory i Varadero na Kubie)
- Saloniki (Grecja)
- Szarm el-Szejk (Egipt)
- Sztokholm (Szwecja)
- Varadero (Kuba - przez Azory)
- Zakintos (Grecja)
- z Katowic:
- z Poznania
- z Wrocławia:
Remove ads
Flota
Remove ads
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads