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Classe Kaiser Max (1862)
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A Classe Kaiser Max foi uma classe de ironclads operada primeiro pela Marinha Austríaca e depois pela sucessora Marinha Austro-Húngara, composta pelo SMS Kaiser Max, SMS Don Juan d'Austria e SMS Prinz Eugen. Suas construções começaram no final de 1861 nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino, foram lançados ao mar em meados de 1862 e comissionados na frota em 1863. O projeto dos navios foi preparado pelo engenheiro naval Josef von Romako e era muito baseado na predecessora Classe Drache, porém maiores, com motores mais potentes e com um maior número total de canhões. Entretanto, também eram muito instáveis e com navegabilidade ruim.
Classe Kaiser Max | |
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![]() O Kaiser Max, a primeira embarcação da classe | |
Visão geral | |
Operador(es) | Marinha Austríaca (1863–67) Marinha Austro-Húngara (1867–73) |
Construtor(es) | Stabilimento Tecnico Triestino |
Predecessora | Classe Drache |
Sucessora | Classe Erzherzog Ferdinand Max |
Período de construção | 1861–1863 |
Em serviço | 1863–1873 |
Construídos | 3 |
Características gerais (como construídos) | |
Tipo | Ironclad |
Deslocamento | 3 646 t |
Comprimento | 70,78 m |
Boca | 10 m |
Calado | 6,32 m |
Propulsão | 3 mastros a vela 1 hélice 1 motor a vapor |
Velocidade | 11 nós (20 km/h) |
Armamento | 14 ou 16 canhões de 48 libras 15 canhões de 24 libras 1 canhão de 12 libras 1 canhão de 6 libras |
Blindagem | Cinturão: 110 mm |
Tripulação | 386 |
Os três ironclads da Classe Kaiser Max eram equipados com um armamento principal composto por dezesseis canhões de 48 libras e quinze canhões de 24 libras. Tinham um comprimento entre perpendiculares de setenta metros, uma boca de dez metros, um calado de seis metros e um deslocamento de mais de três mil toneladas. Seus sistemas de propulsão eram compostos por três mastros de vela e várias caldeiras a carvão que alimentavam um motor a vapor, que por sua vez girava uma hélice até uma velocidade máxima de onze nós (vinte quilômetros por hora). Os navios também eram protegidos por um cinturão principal de blindagem com espessura máxima de 110 milímetros.
O Don Juan d'Austria atuou no Mar do Norte na Guerra dos Ducados do Elba em 1864, mas não entrou em combate. Os três navios participaram em 1866 da Guerra Austro-Prussiana e estavam presentes na Batalha de Lissa contra a Itália, infligindo poucos danos contra os inimigos e também não sendo eles próprios muitos danificados. Foram modernizados depois disso, mas pouco fizeram pelo restante de suas carreiras. Se deterioraram bastante até o início da década de 1870, com dinheiro sendo aprovado para modernizá-los. Entretanto, foram desmontados, com o dinheiro para as reformas mais seus motores e placas de blindagem sendo usados na construção de três novos navios.