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Hyman George Rickover (Maków Mazowiecki, 27 de janeiro de 1900 – Condado de Arlington, 8 de julho de 1986) foi um almirante estadunidense.
Hyman Rickover | |
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Nome completo | Hyman George Rickover |
Nascimento | Chaim Gdala Rykower 27 de janeiro de 1900 Maków Mazowiecki, Łomża, Polônia, Rússia |
Morte | 8 de julho de 1986 (86 anos) Condado de Arlington, Virgínia, Estados Unidos |
Progenitores | Mãe: Ruchla Lea Unger Pai: Abraham Rykower |
Cônjuge | Ruth Masters (1931–1972) Eleonore Bednowicz (1974–1986) |
Alma mater | Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis |
Serviço militar | |
Serviço | Marinha dos Estados Unidos |
Anos de serviço | 1918–1982 |
Patente | Almirante |
Conflitos | Segunda Guerra Mundial |
Condecorações | Medalha de Serviço Distinto (3) Legião do Mérito (2) Medalha Presidencial da Liberdade Medalha de Ouro do Congresso (2) e outras |
Ele dirigiu o desenvolvimento original da propulsão nuclear naval e controlou suas operações por três décadas como diretor do escritório de reatores navais dos EUA. Além disso, ele supervisionou o desenvolvimento da Estação de Energia Atômica Shippingport, o primeiro reator de água pressurizada comercial do mundo usado para gerar eletricidade. Rickover também é uma das quatro pessoas que receberam duas Medalhas de Ouro do Congresso.
Rickover é conhecido como o "Pai da Marinha Nuclear", e sua influência na Marinha e seus navios de guerra foi de tal extensão que ele "pode muito bem entrar na história como um dos oficiais mais importantes da Marinha".[1] Ele serviu em um posto de bandeira por quase 30 anos (1953 a 1982), encerrando sua carreira como almirante de quatro estrelas. Seus anos de serviço excederam os de cada um dos almirantes da frota de cinco estrelas da Marinha dos Estados Unidos — Leahy, King, Nimitz e Halsey — todos os quais serviram na ativa por toda a vida após suas nomeações. O total de 63 anos de serviço ativo de Rickover faz dele o oficial naval mais antigo, bem como o membro mais antigo das forças armadas dos EUA na história.[2][3]
Tendo se tornado um oficial de serviço de engenharia naval (EDO) em 1937, depois de servir como um navio de superfície e oficial de linha irrestrita qualificado para submarinos , seu legado substancial de realizações técnicas inclui o registro contínuo da Marinha dos Estados Unidos de zero acidentes com reatores.[4]
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