Boeing 314 Clipper

Boeing 314 Clipper^[1] foi um hidroavião casco com estabilizador triplo na cauda, movido por 4 motores radiais a pistão, de longo alcance que foi produzido pela Boeing entre 1938 e 1941 e é comparável com o Inglês Short Empire.

314 Clipper
Predefinição:Info/Aeronave Boeing 314 Clipper voando à baixa altura.
Descrição
Tipo / Missão	Hidroavião de transporte civil e militar, com motores a pistão, quadrimotor monoplano
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Boeing
Período de produção	1938-1941
Quantidade produzida	12
Primeiro voo em	7 de junho de 1938 (87 anos)
Introduzido em	1939
Tripulação	11
Passageiros	36/74
Carga útil	4 500 kg (9 920 lb)
Especificações Dimensões Comprimento 32,33 m (106 ft) Envergadura 46,36 m (152 ft) Altura 6,22 m (20,4 ft) Peso(s) Peso vazio 21 900 kg (48 300 lb) Peso carregado 38 000 kg (83 800 lb) Propulsão Motor(es) 4x motores a pistão radiais Wright R-2600-3 Potência (por motor) 1 600 hp (1 190 kW) Performance Velocidade máxima 340 km/h (184 kn) Alcance (MTOW) 5 896 km (3 660 mi) Teto máximo 5 980 m (19 600 ft)
Notas
Dados de: Jane's Fighting Aircraft of World War II<[nota 1] Aviso
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Um dos maiores aviões do tempo, sua asa foi utilizada maciçamente nos protótipos dos bombardeiros Boeing XB-15 para atingir os voos para todos os oceanos Atlântico e Pacífico. Doze Clippers foram construídas para a PanAm, três dos quais foram vendidos a BOAC em 1941 antes da entrega.

Era um avião muito luxuoso, e o preço da passagem, 675 dólares na época, equivalem hoje a cerca de 7.000 dólares. Operava rotas transatlânticas, possuindo luxos como quartos de vestir para homens e mulheres e restaurante com cozinheiros 4 estrelas, luxo não igualado até hoje.

Com o aumento dos conflitos na Segunda Guerra Mundial, ajudou no transporte de material e tropas. Franklin D. Roosevelt viajou num deles para conferência em Casablanca em 1943 e Winston Churchill também voou várias vezes neste tipo de avião.

Após a guerra, tornou-se obsoleto, pois foram construídas várias pistas em terra e aviões mais potentes, rápidos e aerodinâmicos.

Operadores

Boeing 314 Clipper experimental NX-18601.

Aeronaves utilizadas pela PanAm

Registro	Tipo	Nome	Tempo de Serviço	Notas
NC18601	314	Honolulu Clipper	1939-1945	Vendido para a US Navy.
NC18602	314	California Clipper	1939-1950	Mais tarde foi renomeado para Pacific Clipper e vendido para a World Airways. Destruído em 1950.
NC18603	314	Yankee Clipper	1939-1943	Iniciou o serviço transatlântico de Correio. Acidentado em 22 de fevereiro de 1943 em Lisboa, Portugal.
NC18604	314	Atlantic Clipper	1939-1946	Recuperadas algumas partes.
NC18605	314	Dixie Clipper	1939-1950	Iniciou o serviço de transporte transatlântico de passageiros, depois foi vendido para a World Airways. Destruído em 1950.
NC18606	314	American Clipper	1939-1946	Vendido para a World Airways. Destruído em 1950.
NC18609	314A	Pacific Clipper	1941-1946	Mais tarde foi vendido para a Universal Airlines. Destruído por uma tempestade.
NC18611	314A	Anzac Clipper	1941-1951	Vendido para a Universal Airlines em 1946, American International Airways em 1947 e World Airways em 1948. Vendido para empresa privada em 1951 e destruído em Baltimore em 1951.
NC18612	314A	Cape Town Clipper	1941-1946	Vendido para a U.S. Navy em 1942, vendido para a American International Airways em 1947 e afundado no mar pela United States Coast Guard em 14 de outubro de 1947.

Especificações (314A Clipper)

Dados de: Jane's Fighting Aircraft of World War II.^{[nota 1]}

Descrições gerais

• Tripulação: 11 - incluindo dois comissários de bordo
• Capacidade: 4 500 kg (9 920 lb) de correspondência e carga e 36-74 - passageiros
• Comprimento: 32,33 m (110 ft)
• Envergadura: 46,36 m (150 ft)
• Altura: 6,22 m (20 ft)
• Peso vazio: 21 900 kg (48 300 lb)
• Peso bruto (carregado): 38 000 kg (83 800 lb)

Motorização

• Número de motores: 4x
• Tipo do motor: Motor a pistão radial
• Fabricante/modelo: Wright R-2600-3
• Potência por motor: 1 600 hp (1 190 kW)

Performance

• Velocidade máxima: 340 km/h (211 mph)
• Velocidade total em Nó: 183,8 kn (340 km/h)
• Alcance: 5 896 km (3 660 mi)
• Tecto de serviço: 5 980 m (19 600 ft)

Notas

1. Bridgeman 1946, p. 211.

Bibliografia

• Bridgeman, Leonard. “The Boeing 314-A Clipper.” Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.

Referências

1. (em inglês) História do Boeing 314