Campeonato de Fórmula E de 2019–20

O Campeonato de Fórmula E de 2019–20 foi a sexta temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.

Fórmula E de 2019–20
Campeão (piloto):	António Félix da Costa (1º titulo)
Campeão (equipe):	DS Techeetah (2º titulo)
Anterior: 2018–19    Posterior: 2020–21

Em 13 de março, a Fórmula E e a FIA anunciaram uma suspensão temporária da temporada em resposta à pandemia de COVID-19.^[1] Durante a suspensão, a Fórmula E organizou uma série de corridas de esporte eletrônico chamada Formula E Race at Home Challenge. A temporada foi retomada e concluída em agosto com seis corridas disputadas dentro de nove dias no Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhoft.

O piloto da DS Techeetah, António Félix da Costa, sagrou-se campeão com duas corridas de antecedência. A DS Techeetah conquistou seu segundo Campeonato de Equipes consecutivo, derrotando a Nissan e.dams por uma margem de 77 pontos.^[2]

Pilotos e equipes

Os três primeiros colocados da temporada de 2019–20:

Campeão	Vice-campeão	Terceiro lugar
António Félix da Costa	Stoffel Vandoorne	Jean-Éric Vergne
DS Techeetah	Mercedes-Benz EQ FE Team	DS Techeetah

Todas as equipes utilizaram os chassis Spark SRT05e com pneus Michelin. Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato de Fórmula E de 2019–20:

Equipe	Trem de força	Pilotos
		N°	Nome do Piloto	Corridas		Piloto de Teste
Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team[3]	Audi e-tron FE06[4]	11	Lucas Di Grassi[5]	Todas		Mattia Drudi Kelvin van der Linde
		66	Daniel Abt[6]	1–5
			René Rast[7]	6-11
BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.20[8]	27	Alexander Sims[9]	Todas
		28	Maximilian Günther[10]	Todas
DS Techeetah	DS E-TENSE FE20[11]	13	António Félix da Costa[12]	Todas		Filipe Albuquerque James Rositer
		25	Jean-Éric Vergne[13]	Todas
Envision Virgin Racing	Audi e-Tron FE06[14][4]	2	Sam Bird[15]	Todas		Nick Cassidy Alice Powell
		4	Robin Frijns[15]	Todas
GEOX Dragon	Penske Penske EV-4[16]	6	Brendon Hartley[17]	1–5
			Sérgio Sette Câmara[18]	6–11
		7	Nico Müller[19]	Todas
Mahindra Racing	Mahindra M6Electro[20]	64	Jérôme d'Ambrosio[21]	Todas
		94	Pascal Wehrlein[21][22]	1–5
			Alex Lynn[23]	6–11
Mercedes-Benz EQ Formula E Team[24]	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01[25][26]	5	Stoffel Vandoorne[27]	Todas		Gary Paffett[28] Esteban Gutiérrez[29]
		17	Nyck de Vries[27]	Todas
NIO 333 FE Team[30]	NIO FE-005[8][nota 1]	3	Oliver Turvey[31]	Todas
		33	Ma Qing Hua[31]	1–5
			Daniel Abt[32][33]	6-11
Nissan e.dams	Nissan IM02[8]	22	Oliver Rowland[34]	Todas		Jann Mardenborough Mitsunori Takaboshi
		23	Sébastien Buemi[34]	Todas
Panasonic Jaguar Racing[3]	Jaguar I-Type 4[35]	20	Mitch Evans[36]	Todas
		51	James Calado[37]	1–9
			Tom Blomqvist[38]	10–11
ROKiT Venturi Racing[39]	Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01[40]	19	Felipe Massa[41]	Todas
		48	Edoardo Mortara[42]	Todas
TAG Heuer Porsche Formula E Team[43][44]	Porsche 99X Electric[45][46]	18	Neel Jani[47]	Todas
		36	André Lotterer[48]	Todas
Fontes:[49][50][3][51]

Mudanças nas equipes

• A HWA Racelab se tornou equipe de fábrica completa da Mercedes,^[52][53][25] enquanto a HWA permanece comandando as operações de pista da equipe.^[24] A montadora compete sob os auspícios de sua submarca EQ para carros elétricos, com a equipe sendo nomeada de Mercedes-Benz EQ Formula E Team.^[24][54]
• A Porsche fez sua estreia na categoria, para isso a fabricante de carros esportivos interrompeu seu programa de carro de Le Mans 919 Hybrid.^[55][45]
• A equipe NIO Formula E Team foi vendida para a Lisheng Racing,^[56] mas continuou com a marca NIO, sendo renomeada para NIO 333 FE Team.^[50] A equipe não construiu seus próprios trens de força, em vez disso, adquiriu trens de força usados pela GEOX Dragon na temporada anterior e os reformulou.^[31]
• A Venturi parou de produzir seus próprios trens de força para usar equipamentos fornecidos pela Mercedes.^[40][57]

Mudanças nos pilotos

• Neel Jani voltou a disputar a Fórmula E como piloto da TAG Heuer Porsche.^[47]
• André Lotterer deixou a DS Techeetah para ingressar na TAG Heuer Porsche.^[48]
• O campeão mundial de Endurance de 2015 e 2017, Brendon Hartley, fez sua estreia na Fórmula E com a GEOX Dragon.^[17]
• Maximilian Günther se transferiu da GEOX Dragon para a BMW i Andretti Motorsport para substituir António Félix da Costa.^[10]
• António Félix da Costa trocou a BMW i Andretti Motorsport pela DS Techeetah, substituindo Lotterer.^[12]
• Nyck de Vries fez sua estreia na Fórmula E com a Mercedes-Benz EQ.^[27]
• Nico Müller fez sua estreia na Fórmula E com a GEOX Dragon.^[19]
• O campeão do GT World Endurance de 2017, James Calado, fez sua estreia na Fórmula E com a Jaguar, substituindo Alex Lynn.^[37]
• Ma Qing Hua retornou à Fórmula E como piloto da NIO 333, substituindo Tom Dillmann.^[31]

Mudanças no meio da temporada

• Daniel Abt foi demitido da Audi Sport ABT Schaeffler devido utilização de piloto "dublê" em uma corrida virtual.^[33] Para o seu lugar a Audi contratou René Rast.^[7]
• Pascal Wehrlein deixou a Mahindra Racing e foi substituído pelo britânico Alex Lynn.^[22]
• Daniel Abt retornou à Fórmula E como piloto da NIO 333, substituindo Ma Qing Hua.^[33]
• Brendon Hartley, deixou a equipe GEOX Dragon.^[58] Sendo substituido por Sérgio Sette Câmara.^[18]
• James Calado deixou a equipe Jaguar, sendo substituído por Tom Blomqvist.^[59][38]

Calendário

As seguintes corridas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula E de 2019–20:

Corrida	ePrix	País	Circuito	Data
1	ePrix de Daria[60]	Arábia Saudita	Circuito Urbano de Riade	22 de novembro de 2019
2				23 de novembro de 2019
3	ePrix de Santiago	Chile	Circuito do Parque O’Higgins	18 de janeiro de 2020
4	ePrix da Cidade do México[61]	México	Autódromo Hermanos Rodríguez	15 de fevereiro de 2020
5	ePrix de Marraquexe[62]	Marrocos	Circuito Internacional de Automóveis Moulay El Hassan	29 de fevereiro de 2020
6	ePrix de Berlim	Alemanha	Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhoft	5 de agosto de 2020
7				6 de agosto de 2020
8	ePrix de Berlim			8 de agosto de 2020
9				9 de agosto de 2020
10	ePrix de Berlim			12 de agosto de 2020
11				13 de agosto de 2020
Fonte:[63]

Corridas canceladas

ePrix	País	Circuito	Data original
ePrix de Sanya	China	Circuito da baía de Haitang	21 de março de 2020[nota 2]
ePrix de Roma	Itália	Circuito Urbano do EUR	4 de abril de 2020
ePrix de Paris	França[65]	Circuito Urbano de Paris	18 de abril de 2020
ePrix de Seul	Coreia do Sul[66]	Circuito Urbano de Seul	3 de maio de 2020
ePrix de Jacarta[67]	Indonesia	Circuito Ururbano do Monumento Nacional	6 de junho de 2020
ePrix de Nova Iorque	Estados Unidos	Circuito Urbano do Brooklyn	11 de julho de 2020
ePrix de Londres (rodada dupla)	Reino Unido[68]	Royal Docks e ExCeL London[69]	25–26 de julho de 2020

Mudanças no calendário

• A Fórmula E faria sua estreia na Coreia do Sul. O evento seria realizado em um circuito de rua em Seul.^[66] Mas foi cancelada posteriormente.
• O ePrix de Londres retornaria ao calendário pela primeira vez desde a temporada de 2015–16 e sediaria o evento final da temporada de 2019–20, que contaria com a realização de duas corridas. A disputa estava programada para ocorrer em um circuito baseado e em torno do centro de convenções ExCeL London e do Royal Docks.^[68] Mas o evento foi canceladi posteriormente.
• O ePrix de Daria deu início a temporada um mês antes em novembro como uma rodada dupla.^[70]
• O ePrix da Suíça (realizado em Berna na temporada anterior) não foi disputado, pois a corrida foi única. O evento pode retornar no futuro de um local diferente.^[71]
• O ePrix de Mônaco não foi disputado nesta temporada, pois o evento é realizado somente a cada dois anos.
• O ePrix de Nova Iorque deixaria de ser uma rodada dupla e, também, não seria mais o evento final da temporada, como aconteceu nos anos anteriores. Entretanto, a corrida foi cancelada posteriormente.
• A estreia do ePrix de Jacarta seria realizada em 6 de junho de 2020.^[67] Mas foi cancelada posteriormente.
• O ePrix de Hong Kong estava programado para estar no calendário, mas, em vez disso, foi substituído pelo ePrix de Marraquexe.^[62]

Mudanças no calendário, e ações contra a pandemia de COVID-19

• Os ePrix de Sanya, Roma, Paris, Seul, Jacarta, Berlim e Nova Iorque foram inicialmente adiadas devido à pandemia de COVID-19, sendo canceladas posteriormente em junho.^[72][73][74]
• O ePrix de Londres foi cancelado pela categoria. O local onde aconteceria a corrida está sendo usado como um hospital temporário para combate da COVID-19.^[75]
• A temporada será encerrada com seis corridas no Tempelhof Airport Street Circuit em Berlim com três rodadas duplas em 5–6, 8–9 e 12–13 de agosto de 2020.^[76]

Mudanças no regulamento

Regulamentações técnicas

• O uso de motores duplos foi proibido a partir da temporada de 2019-20.^[77]
• O nível de potência do modo de ataque foi aumentado em 10kW, de 225kW para 235kW.^[78]
• Os pilotos não tem mais permissão para ativar o modo de ataque durante os períodos de bandeira amarela e carro de segurança.^[78]
• Para cada minuto gasto em condições de pista com bandeira amarela ou carro de segurança, 1 kWh é subtraído da energia total disponível medida a partir do ponto em que a corrida foi neutralizada.^[78]

Regulamentos esportivos

• Durante uma suspensão na corrida, o relógio da contagem regressiva para, a menos que seja anunciado de outra forma pelo diretor da corrida, com o objetivo de completar o tempo total da corrida.^[79]
• O piloto mais rápido da fase de grupos da qualificação passou receber um ponto no campeonato.^[79]