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Estação Ferroviária de Vale do Peso

estação ferroviária em Portugal Da Wikipédia, a enciclopédia livre

Estação Ferroviária de Vale do Pesomap
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A Estação Ferroviária de Vale do Peso, originalmente denominada de apenas de Peso (nome anteriormente grafado como "Pezo"),[4] é uma interface ferroviária desactivada do Ramal de Cáceres, que servia nominalmente a localidade de Vale do Peso, no distrito de Portalegre, em Portugal.

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Relógio da estação e um dos painéis azulejares, em 2011.
Factos rápidos Vale do Peso, Localização na rede ...
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Apeadeiro de Vale do Peso-A, Estação Ferroviária de Peso da Régua, Estação Ferroviária de Vale de Figueira, Estação Ferroviária de Vale do Guizo, Apeadeiro de Vale Judeu, Estação Ferroviária de Vale de Prazeres, Apeadeiro de Vale de Santarém, Estação Ferroviária de Vale da Rosa ou Apeadeiro de Reguengo - Vale da Pedra - Pontével.
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Descrição

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A estação de Vale do Peso, em 2011.

Localização e acessos

A estação encerrada situa-se a 2,3 km da localidade epónima, via EM245 (desnível acumulado de +35−60 m).[5]

Caraterização física

Em janeiro de 2011, esta estação tinha duas vias de circulação, ambas com 375 m de comprimento, e duas plataformas, que apresentavam 81 e 54 m de extensão, e 20 e 25 cm de altura.[6] O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Cáceres).[7]

Decoração

A estação está adornada com 8 painéis de azulejos[8], representando cenas e costumes tradicionais da região nos princípios do Século XX, como indumentária e olaria; um dos quadros é Fonte Setessentista — Alpalhão.[9] A estação foi decorada pelo artista Jorge Colaço.[10]

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Alguns dos painéis da estação de Vale do Peso, em 2011.
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História

Resumir
Perspectiva
Ver artigo principal: Ramal de Cáceres § História

Construção e inauguração

O Ramal de Cáceres foi totalmente construído pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, tendo as obras sido iniciadas em 15 de julho de 1878; esta ligação entrou ao serviço no dia 15 de outubro do ano seguinte[11], mas a abertura oficial só se realizou em 6 de junho de 1880.[12]

Século XX

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A estação de Vale do Peso, em 2009.

Em 1913, existia uma carreira de diligências ligando Nisa à estação de Peso.[13]

Em 1951, foi inaugurado o Apeadeiro de Vale do Peso-A, situado mais perto da localidade epónima.[14]

No XIII Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação e pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, esta estação recebeu um diploma de menção honrosa simples.[15]

Século XXI

A operadora Comboios de Portugal suprimiu todos os comboios regionais no Ramal de Cáceres no dia 1 de fevereiro de 2011, ficando esta interface sem quaisquer serviços.[16][17][18] No ano seguinte o ramal foi removido pelo regulador da rede em exploração, explicitamente incluindo o interface de Vale do Peso.[19]

Em princípios de 2015, o edifício da estação estava à venda, pela divisão do património da operadora Rede Ferroviária Nacional.[20][21]

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Ver também

Referências

  1. [1]
    (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. [2]
    Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. [3]
    Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  4. [4]
    Maniel Affonso d’Espargueira: “Aviso” Diario Illustrado 2763 (1881)
  5. [5]
    OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância rodoviária». Consultado em 1 de novembro de 2022
  6. [6]
    «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Rede Ferroviária Nacional. Directório da Rede 2012: 71-85. 6 de Janeiro de 2011
  7. [7]
    (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. [8]
    SAPORITI, p. 304
  9. [9]
    SAPORITI, p. 286
  10. [10]
    PEREIRA, p. 417-418
  11. [11]
    TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 3 de Outubro de 2015
  12. [12]
    SUBTIL, p. 39
  13. [13]
    «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 22 de Março de 2018
  14. [14]
    «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 64 (1525). 1 de Julho de 1951. p. 167. Consultado em 2 de Outubro de 2015
  15. [15]
    «XIII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 67 (1608). 16 de Dezembro de 1954. p. 365. Consultado em 22 de Janeiro de 2016
  16. [16]
    AMARO, José Bento (1 de Fevereiro de 2011). «Lotação esgotada para o último silvo da "Calhandra" no ramal de Cáceres». Público. Consultado em 22 de Janeiro de 2013. Arquivado do original em 6 de fevereiro de 2011
  17. [17]
    «Serviços regionais no ramal de Cáceres suprimidos em Fevereiro». Sol. 17 de Janeiro de 2011. Consultado em 27 de Outubro de 2011
  18. [18]
    BENTO, José Amaro (2 de Fevereiro de 2011). «Medida com custos sociais, económicos e ambientais». Público. Consultado em 27 de Outubro de 2011
  19. [19]
    62.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMTT, 2012.08.16. («Distribuída pelo 62º aditamento»)
  20. [20]
    «Estações de comboios e terrenos à venda». Linhas de Elvas. Imprensa Regional. 13 de Janeiro de 2015. Consultado em 3 de Outubro de 2015. Arquivado do original em 5 de outubro de 2015
  21. [21]
    «REFER coloca à venda algumas estações de caminhos-de-ferro no distrito de Évora. Conheça quais são». Rádio Campanário. 13 de Janeiro de 2015. Consultado em 3 de Outubro de 2015. Arquivado do original em 4 de outubro de 2015
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Bibliografia

Ligações externas

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