Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Сара́товский тролле́йбус — троллейбусная система города Саратова. Открытие троллейбусного движения состоялось 6 ноября 1952 года. Перевозку пассажиров осуществляет МУПП «Саратовгорэлектротранс».
Саратовский троллейбус | |||
---|---|---|---|
Описание | |||
Страна | |||
Расположение | Саратов | ||
Дата открытия | 6 ноября 1952 | ||
Оператор | МУПП Саратовгорэлектротранс | ||
Стоимость проезда | 30 ₽ (наличными), 27 ₽ (банковскими картами) с 1 января 2023 года[1] | ||
Сайт | сгэт.рф (рус.) | ||
Маршрутная сеть | |||
Число маршрутов | 13▲ | ||
Длина сети | 64,3 км[2] | ||
Подвижной состав | |||
Число ПС | 219 линейных, 7 служебных, 1 музейный неходовой[3] | ||
Основные типы ПС |
|
||
Число парков | 2 | ||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Связана линией на автодорожном мосту через Волгу с троллейбусом Энгельса. С 2004 по 2021 год обе троллейбусные системы были независимыми.
В статье имеются утверждения, не подкреплённые источниками. |
1952 год
6 ноября открыта первая линия в центре города, проложенная на месте снятых трамвайных путей по ул. Ленина от пл. Дзержинского до ул. Радищева[4].
Кольцо на ул. Радищева располагалось вокруг исторического факультета СГУ[5] (до революции — Биржа, после истфака — корпус Поволжского института управления имени П. А. Столыпина, а ныне Радищевского музея). Движение по новому маршруту «Железнодорожный вокзал — площадь Революции» открыли 5 троллейбусов МТБ-82Д, базировавшиеся в ремонтных мастерских трамвайно-троллейбусного управления[6].
1953 год
4 февраля открыта вторая очередь линии, построено 10 км контактной сети по ул. Ленина (Московская) от ул. Радищева до Музейной площади, троллейбусный парк вырос до 10 машин[7].
C открытием второй очереди продлён ранее открытый маршрут «Железнодорожный вокзал — Музейная площадь»[5]. Разворот троллейбусов на Музейной площади осуществлялся вокруг Троицкого собора.
В течение года троллейбусный парк вырос до 15 машин[5].
1954 год
1 мая открыто движение по линии в центре города, также проложенной на месте снятых трамвайных путей[6][5]:
С открытием новой линии утверждена схема маршрутов:
1955 год
18 апреля продлена[8] открытая ранее линия
С открытием линии продлен ранее открытый маршрут
Старое оборотное кольцо маршрута оставили для служебного использования, оно существовало и в 1968 году[9].
6 ноября введена в эксплуатацию новая линия, также проложенная на месте снятых трамвайных путей, по улицам М. Горького, Мичурина, Рахова, от проспекта Ленина до 1-й Совбольницы. Кольцо на ул. М. Горького расположено вокруг к/т «Ударник», ныне здания Областной научной библиотеки. С открытием новой линии организован маршрут № 3 «Кинотеатр „Ударник“ (ул. Московская) — 1-я Советская больница»[6][10].
Построено троллейбусное депо № 1 вместимостью 45 машин[6].
1956 год
В Энгельсе открыта обкаточная троллейбусная линия «завод им. Урицкого—пл. Ф. Энгельса»[11].
21 декабря введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 1 (Кировское) на 100 машин и служебная линия к нему по ул. Аткарской от ул. Ленина (Московской).
Троллейбусный парк составляет 56 единиц. На 1957 год запланировано строительство линии от Музейной площади до стадиона «Буревестник»[12][прим. 1].
1957 год
30 апреля введён в эксплуатацию оборот:
С открытием нового участка продлен маршрут
1958 год
30 апреля введена в строй новая троллейбусная линия длиной более 5 километров по ул. Чернышевского, от проспекта Ленина до ул. Дегтярной[13] (оборот: Чернышевского — Музейная площадь — ул. Челюскинцев). С открытием новой линии 1 мая[14] открыто движение по маршруту № 4 «Музейная площадь — Дегтярная площадь».
7 ноября открыто движение по новой линии по улицам Шелковичной (обратно по Новоузенской), Астраханской, 2-му Станционному проезду, Дегтярной до стадиона «Труд». С открытием новой линии продлён маршрут № 3 «кинотеатр „Ударник“ — стадион „Труд“»
1959 год
13 сентября открыто движение по новой линии по улицам Чернышевского, Орджоникидзе от Дегтярной до площади Орджоникидзе. С открытием новой линии продлен маршрут № 4 «Музейная площадь — площадь Орджоникидзе», время оборота 58 минут[15].
В Энгельсе начала эксплуатироваться пассажирская линия «пл. Ленина—з/д им. Урицкого»[11].
1960 год
На улицах Саратова стали эксплуатироваться троллейбусы новой модели — ЗиУ-5.
30 апреля введена в строй новая троллейбусная линия в Ленинский район[16]
С открытием новой линии организован маршрут
6 ноября открыт сквозной участок линии в центре города
С открытием нового участка организован маршрут
1962 год
30 апреля открыто движение на новой линии к заводу Техстекло
С открытием новой линии продлен маршрут
К 7 ноября построено новое оборотное кольцо:
На новой линии организовано движение маршрута
На действующих линиях открыт новый маршрут
К концу года из 126 троллейбусов 50 стоят на Привокзальной площади разукомплектованные. Выпуск троллейбуса 30—35 единиц, из-за неисправностей они сходят с линии, к вечеру остаётся 10 машин[18].
1964 год
29 апреля открыта первая пасcажирская линия в городе Энгельсе. Маршрут № 8 «Пл. Ленина — 1-й Микрорайон» (сквозная нумерация с Саратовом) прошёл по улицам Горького, Тельмана, Пушкина, Степной, проспекту Ф. Энгельса, подъезду к заводу им. Урицкого. Движение в Энгельсе открыли троллейбусы ЗиУ-5[19].
12 июля введены в эксплуатацию новое троллейбусное депо № 2 (Ленинское) на 100 машин[20] и служебная линия к нему по улице Панфилова от Трофимовского моста до Буровой. Линия 4 месяца была обесточена из-за недостатка мощностей электропитания, для буксировки троллейбусов в депо использовались грузовики. 27 ноября до депо № 2 все-таки пустили ток, что позволило организовать новый маршрут № 7 «Трофимовский мост — ул. Буровая»[источник не указан 1371 день].
Открыта 1-я очередь троллейбусного маршрута № 11 «ул. Буровая—пл. Ленина»[20]
1965 год
К 10 июля 1965 построен автодорожный мост через Волгу, соединяющий Саратов и Энгельс. По нему построена троллейбусная линия и открыт маршрут № 9 «Саратов—Энгельс» до Предмостовой площади в Саратове[11].
1969—1972 год
В этот период закрыто движение на линии
Восстановлено в прежних границах трасса маршрута
Открыт маршрут
1970 год
18 января[источник не указан 1371 день] открыто движение по новым линиям
29 января продлён маршрут
26 марта введена в строй новая троллейбусная линия
С открытием новой линии изменены маршруты
28 апреля открыта новая троллейбусная линия в Энгельсе
С открытием новой линии организован маршрут
1971 год
18 марта в Энгельсе открыта односторонняя троллейбусная линия на участке
Троллейбусная линия, по которой отсутствовало постоянное движение, стала использоваться как служебная.
Маршрут № 12 при движении в сторону центра города проходит по новопостроенной линии.
1972 год
1 марта на улицах Саратова стали эксплуатироваться троллейбусы трёхдверной модели ЗиУ-9. Первоначально эта модель стала использоваться на самом напряженном маршруте — № 2
31 декабря открыты новые троллейбусные линии через Глебучев овраг по вновь построенному путепроводу
Продлён маршрут
1973 год
Построена 1-я очередь троллейбусного маршрута
1974 год
9 января открыта новая линия в Ленинском районе
С открытием новой линии организован маршрут
1975 год Списан последний троллейбус модели МТБ-82.
1976 год
23 февраля открыто движение по новой линии в Заводской район[6]
С открытием новой линии организован маршрут
8 апреля с введением одностороннего движения в районе стадиона «Спартак» введена в строй новая односторонняя троллейбусная линия
После чего демонтированы участки
Маршрут № 3 проходит по новому оборотному кольцу. Маршрут № 6, который работал нестабильно — отменён.
1977 год
Открыт маршрут
1978 год
18 ноября открыто движение по новой линии в Энгельсе
С открытием новой линии организован маршрут
1979 год
3 марта на действующих линиях открыт новый гибридный троллейбусный маршрут
1 июля закрыто движение на линии
С закрытием линий изменены маршруты:
1980 год
31 мая введена в строй новая линия по ул. Шехурдина от проспекта Строителей до Трофимовского моста. Трасса маршрута № 7 с тех пор проходит по ул. Шехурдина.
1981 год
6 октября открыто движение по новым линиям
С открытием новой линии организован маршрут
1983 год
4 июня с переводом проспект Кирова в пешеходную зону введена в строй новая линия в центре города (построена к 20 августа 1982 года)
После чего демонтирована старая линия в центе города
С открытием нового участка изменен маршрут:
1984 год
Списан последний троллейбус модели ЗиУ-5.
Внесены изменения в схему маршрутов:
1985 год
2 августа в связи с реконструкцией парка «Липки» и постоянными заторами движения в центре города введены в строй новые временные участки
Маршрут № 2 временами следует до ул. Лермонтова через ул. Горького, Рабочий пер с заворотом вокруг музея им. Федина.
1986 год
30 апреля в центре города построены новые линии
После чего демонтированы старые линии
Временный участок в центре города — ул. М. Горького, Рабочий пер. от Мичурина до ул. Чернышевского стал постоянным.
Внесены изменения в схему маршрутов:
20 октября на действующих линиях открыт новый маршрут
1987 год
26 декабря введена в строй новая троллейбусная линия в Елшанке
С открытием новой линии продлён маршрут
1988 год
26 сентября введена в строй новый короткий участок в центре города
С открытием нового участка организован маршрут
1990 год
5 апреля в связи с ремонтом дороги на ул. Шелковичной надолго прекращено движение троллейбусов и введен в строй новый участок
Одновременно временно закрыт участок
Маршруты № 3 и 16 в сторону стадиона «Спартак» следуют по ул. Хользунова.
В Энгельсе открыто троллейбусное депо на 100 машин и образовано самостоятельное Энгельсское троллейбусное управление[22].
1991 год
В феврале этого года отменены троллейбусные маршруты № 6 и 15
5 мая закрыта односторонняя служебная линия по Нескучному переулку и ул. Лермонтова.
Маршруты № 2А перестали заезжать на Музейную площадь и оборачиваются вместе с 2-кой.
1992 год
В Саратове появился первый сочленённый троллейбус ЗиУ-10 «Гармошка»
1 марта восстановлен по последней трассе троллейбусный маршрут № 6 «ул. Загороднева — ул. Тархова» (полукольцо).
21 мая построен короткий односторонний участок по ул. Хвесина от ул. Большой Горной до ул. Соколовой. До этого участка продлён маршрут № 1 «Железнодорожный вокзал — ул. Хвесина» (Саратовский вариант маршрута № 9).
В 1993 году СГЭТ по объёмам троллейбусных перевозок занял 3-е место в России[23].
1993 год
Закуплено 8 троллейбусов ЗиУ по цене 7,8 млн. рублей за единицу, при этом уже 40 троллейбусов превысили установленный срок эксплуатации (более 13 лет при нормативе 10 лет). Достигнута договорённость о поставках шарнирно-сочленённых троллейбусов ЗиУ. Проектируется новое троллейбусное депо в Заводском районе на месте лесозавода[23].
В Энгельсе появился первый сочленённый троллейбус ЗиУ-10 «Гармошка»
29 июня восстановлена после ремонта троллейбусная линия по ул. Рахова, ул. Шелковичная от ул. Мичурина до ул. Хользунова. Одновременно снята объездная линия по ул. Хользунова, от ул. Мичурина до Шелковичной. Маршруты № 3 и 16 возвращены на исходные трассы.
1 сентября с введением одностороннего движения в районе ул. Университетская — ул. Рабочая введен новый односторонний короткий участок по ул. Белоглинской, ул. Университетской от ул. Степана Разина до ул. Рабочей. Одновременно закрыт старый односторонний участок по ул. Ст. Разина, ул. Рабочей от ул. Белоглинской до ул. Университетской. Маршрут № 13 в сторону железнодорожного вокзала проходит по новой линии.
1996 год
В течение года в связи с нерентабельностью вновь отменен маршрут № 6.
1997 год
1 сентября открыта новая линия в центре города, проложенная на месте снятых трамвайных путей
С открытием новой линии организован маршрут
1999 год
1 сентября для удобства движения на перекрестке улиц Чапаева и Советской, введена новая линия по ул. Советской, ул. Радищева от ул. Чапаева до Соборной площади, после чего демонтирована старая линия в центре города по ул. Сакко и Ванцетти от ул. Чапаева до Соборной площади. Трасса маршрута № 2 проходит по ул. Советской вместо ул. Сакко и Ванцетти.
2000—2001 год
В этот период закрывается движение по одностороннему участку
с закрытием оборотного кольца сокращен маршрут
2004 год
23 марта на мосту Саратов-Энгельс рухнула опора[24], державшая контактную сеть. Возобновить движение по маршруту планировалось после окончания ремонтных работ, однако выяснилось, что мост требует капитального ремонта и не сможет до его проведения выдерживать троллейбусную контактную сеть. Все опоры на мосту были демонтированы, а контактная сеть ликвидирована. Движение было восстановлено только 2 июля 2021 года.
В течение года в связи с нерентабельностью отменены маршруты № 2А и 13.
2006 год
Восстановлено троллейбусное движение по прежней трассе маршрута
25 августа временно возобновлено движение маршрута № 13 (на время закрытия трамвайных маршрутов № 9, 10 в связи с ремонтом теплотрассы) по сокращённой схеме: троллейбус не доезжает до ул. Беговой, поворачивая на 2-ю Садовую сразу с Большой Садовой, для чего был открыт короткий участок на пересечении улиц 2-й Садовой и Большой Садовой.[25]
Осенью маршрут был окончательно закрыт. Контактная сеть по состоянию на апрель 2024 года частично демонтирована.
19 августа в Энгельсе введена в строй новая односторонняя троллейбусная линия из-за отвода земли под конечной станцией всех городских троллейбусов под строительство торгового центра «Лазурный». Как позднее выяснилось, мэр города Лысенко предоставил эту землю под строительство ТЦ незаконно. Перенос конечной с привычной пл. Ленина на «малообитаемую» ул. Петровскую понизил пассажиропоток всех троллейбусных маршрутов. Позже, с восстановлением сети, возможность уезжать из центра на троллейбусе возобновится, с переносом конечной с ул. Петровской на «Ленту» (кольцо на ул. Лесозаводская/Трудовая)[источник не указан 1467 дней].
После этого демонтированы старые линии в центре города:
Маршруты № 8, 12, 14 от пл. Ленина проходят по ул. Калинина и Петровского и далее по своим трассам. Обратно к пл. Ленина проходят по ул. Горького.
2008 год
2009 год
14 декабря восстановлен по последней трассе маршрут
2010 год
2012 год
2013 год
2015 год
2016 год
2017 год
2018—2019 годы
2020 год
2021 год.
2022–2024 годы.
По состоянию на апрель 2023 года в Саратове и Энгельсе действуют 14 троллейбусных маршрутов. Некоторые пропуски в нумерации маршрутов обусловлены тем, что до 2004 года троллейбусные системы Саратова и Энгельса были объединены[35].
Действующие маршруты Саратовского и Энгельсского троллейбуса | ||||
№ | Конечные пункты | Примечание | Длина, км | |
---|---|---|---|---|
1 | Ж/д вокзал | Ул. Хвесина | Открыт 6 ноября 1952 года до Театральной пл.[4], через полгода продлён до Музейной пл[5]. Работает только как дежурный поздним вечером | 5,2 км |
2 | Ж/д вокзал | Ул. Лермонтова | Открыт 1 мая 1954 года[6] | 5,5 км |
2А | Ж/д вокзал | Ул. Лермонтова | Открыт 30 апреля 1986 года | 5,7 км |
3 | Ул. Грибова | Театральная пл. | Открыт 5 ноября 1955 года от Театральной пл. до 1-й Совбольницы, в 1960 продлён до нынешней конечной[6]. | 5,5 км |
4 | Музейная пл. | Ул. Васильковская | Открыт 30 апреля 1958 года до Дегтярной улицы[14], в 1960 продлён до пл. Орджоникидзе[6], в 1979 — до ул. Азина[6], затем несколько сокращён до ул. Васильковской, но в маршрутоуказателях до сих пор пишется ул. Азина. | 12,3 км |
5 | Музейная пл. | ул. Загороднева | Открыт 30 апреля 1960 года до Трофимовского моста[16], в 1962 продлён до ул. Загороднева[17]. С 12 ноября 2019[29] по 7 декабря 2020[38] на время реконструкции Трофимовского моста направлен в пос. Елшанка. | 13,0 км[49] |
5а | Музейная пл. | Пос. Елшанка | Открыт 7 декабря 2020 года после открытия Трофимовского моста[50]. | 16,5 км |
7 | Пл. Ленина | Пос. Елшанка | Открыт 9 января 1974 года[источник не указан 1371 день] от пл. Ленина до ВСО, в 1987 году продлён до пос. Елшанка[20]. С 21 декабря 2019[30] по 23 декабря 2020[38] года на время реконструкции Трофимовского моста не работал. | 6,3 км |
10 | Ж/д вокзал | Ул. Кузнецова | Открыт 18 января 1970 года (пробный пуск 31 декабря 1969 года).
Продлён до ул. Кузнецова 2 сентября 2021 года за счёт автономного хода[46]. |
15,4 (10,9 км до Тархова,[49]4,5 км без КС) |
11 | Пл. Ленина | Пос. Елшанка | Открыт в 1964 году до депо на ул. Буровой, продлён до нынешней конечной в Елшанке 26 марта 1970 года[20]. | 7,5 км[49] |
14 | Гипермаркет Лента | ЗМК | Открыт 18 ноября 1978 года по трассе Площадь Ленина - Завод Металлоконструкций (ЗМК) | 11,6 км |
15 | Ж/д вокзал | Пл. Орджоникидзе | Открыт 1 сентября 1997 года взамен ликвидированного трамвайного маршрута № 15. | 9,1 км |
16 | Ж/д вокзал | Ул. Грибова | Открыт 26 сентября 1988 года | 5,6 км |
109 | Саратов (Ж/д вокзал) | Энгельс (Тролза) | С 1965 (до Предмостовой площади)[11] и с 31.12.1972 (до ж/д вокзала) по 23 марта 2004 года работал под № 9.
23 марта из-за падения опоры, держащей контактную сеть на мосту Саратов-Энгельс, движение маршрута прекратилось. Восстановлен 2 июля 2021 года[42]. |
17,2 км |
Закрытые маршруты Саратовского троллейбуса | ||||
№ | Конечные пункты | Примечание | Работал | |
---|---|---|---|---|
6 | Ул. Тархова | Ул. Ленина | Было заявлено, что маршрут экспериментальный и при востребованности останется как постоянный. 29 ноября 2010 года вышло решение, что в связи с нерентабельностью с 1 декабря 2010 года маршрут снова закрывается[51] | С 14 декабря 2009 по 1 декабря 2010 года |
8 | Гипермаркет Лента | Тролза | Объединён с маршрутом №9 под номером 109 | С 18 ноября 1978 по 2 июля 2021 |
13 | Ж/д вокзал | ул. Беговая | Формально маршрут остановлен, но не закрыт, часть контактной сети сохраняется. 1530 метров контактной сети из 4770 было демонтировано[52] | С 6 октября 1981 года по 2004 год |
15 | Пл. Ленина | Музейная пл. | Являлся укороченным вариантом 5 маршрута | С 20 октября 1986 по февраль 1991 года |
В городе действуют два депо: № 1 Кировского района и № 2 Ленинского района. Также, до отделения Энгельсского троллейбусного управления, в ведении Саратовского ТТУ находилось троллейбусное депо № 3 в Энгельсе. В 1990-х было начато строительство троллейбусного депо № 4 в Заводском районе, но с распадом СССР и отсутствием финансирования строительство было заморожено. На 25.04.2010 на территории находились списанные троллейбусы[53]. По состоянию на 11.05.2011 территория использовалась как склад хранения списанного оборудования.
Количество троллейбусов по состоянию на 2 июля 2020 года составляет 201 единицу[54]. Большинство троллейбусов, эксплуатируемых в Саратове — это троллейбусы типа ПКТС-6281.00, 6281.01 «Адмирал» (70 единиц), Тролза-5265.00 «Мегаполис» (48 единиц), Тролза-5275.05, 5275.06, 5275.03 «Оптима» (41 единица), ЗиУ-682 (14 единиц), произведённые в Энгельсе.
В 2016 году поступили партии троллейбусов БКМ-20101, в 2020-м БКМ-321, списанных в Москве при ликвидации московского троллейбуса. Первая партия (БКМ-20101) в эксплуатацию не пошла из-за плохого технического состояния, троллейбусы разрезаны в лом[55], вторая после оформления документов вышла на линию. По состоянию на 14 октября 2020 года из Москвы прибыла партия из 80 троллейбусов в Ленинское депо: Тролза-5265.00 «Мегаполис» — 36 шт., БКМ 321 — 25 шт., СВАРЗ-МАЗ-6275 — 19 шт.[56]
13 июля 2021 года с завода в Энгельсе поставлена первая партия из 10 новых троллейбусов 6281.00 «Адмирал» (общий заказ 70 единиц)[45].
В начале декабря закончилась поставка новых троллейбусов 6281.00 и 6281.01 «Адмирал» в количестве 70 единиц в оба депо города.
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.