Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Дуглас SBD «Даунтлесс», «Донтлесс» («Бесстрашный», англ. Douglas SBD Dauntless) — американский палубный пикирующий бомбардировщик — разведчик. В ВВС США получил обозначение A-24 «Бэнши» (англ. A-24 Banshee).
SBD Dauntless A-24 Banshee | |
---|---|
Тип | пикирующий бомбардировщик |
Производитель | Douglas Aircraft |
Главный конструктор | Эд Хайнеманн |
Первый полёт | 1 мая 1940 года |
Начало эксплуатации | 1940 год |
Конец эксплуатации | 1959 год (Мексика) |
Эксплуатанты |
ВМС США КМП США ВВС США ВВС Великобритании |
Годы производства | 1940–1944 |
Единиц произведено | 5 936 |
Базовая модель | Northrop BT |
Медиафайлы на Викискладе |
Самолёт представлял собой свободнонесущий низкоплан, имевший цельнометаллическую конструкцию, за исключением полотняной обшивки рулевых поверхностей.
Первоначальные заказы на серийные самолёты были сделаны 8 апреля 1939 года.
Считается наиболее удачным палубным пикирующим бомбардировщиком американских ВМС в годы второй мировой войны. Именно эти самолёты атаковали японскую авианосную группу у атолла Мидуэй, нанеся урон, от которого Императорский флот так и не смог оправиться.
Всего было выпущено 5936 самолёта «Dauntless» всех вариантов.
В конце двадцатых годов прошлого века Авиационный корпус армии США (USAAC) начинает активно продвигать концепцию нанесения точечных бомбовых ударов с крутого пикирования. Осознав перспективность данной концепции, авиация ВМС США, а в начале тридцатых годов также принимает её как основу тактики борьбы с вражескими линкорами и авианосцами.
В 1934 году управление аэронавтики ВМС США размещает спецификацию на разработку и приобретение самолётов, категории «B», которыми в ближайшее время планировалось заменить морально устаревшие бипланы.
Помимо нескольких устаревших концепций, управлению аэронавтики были представлены три прототипа цельнометаллических свободнонесущих монопланов с полным остеклением кабины, крыльями, оснащенными закрылками, и убирающимися стойками шасси. Этими машинами были Brewster XSBA-1, Northrop XBT-1 и Vought XSB2U-1[1].
Все они были запущены в серию, но наибольшую роль в будущем палубной авиации ВМС США должен был сыграть именно BT-1, разработанный Джеком Нортропом и Эдом Хайнеманном.
Его разработка началась в 1934 году. За основу был взят опытный истребитель-моноплан Northrop XFT-1. В конструкции были применены монококовый фюзеляж и трехлонжеронное крыло. Фюзеляж немного расширили, а под длинным сдвижным фонарем, имевшим мощный каркас с большим количеством секций, находилась кабина экипажа. Пилот и стрелок размещались тандемом. В передней части фюзеляжа перед ветровым козырьком был установлен синхронизированный 12,7-мм пулемет. Стрелок же вел огонь из спаренного подвижного 7,62-мм пулемета[2].
В качестве силовой установки BT-1 получил радиальный двухрядный четырнадцатицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1535-04 на 700 л. с. и двухлопастный воздушный винт изменяемого шага. Основные стойки шасси были полуубирающимися как на Northrop A-17. Закрылки, размещавшиеся на центроплане и консолях крыла, были продольно разрезными — во время пикирования отклонялась лишь их нижняя часть.
В ноябре 1934 года Northrop получило заказ на изготовление первого прототипа, получившего у управления аэронавтики серийный номер BuNo 9745. Работа была завершена летом 1935 года, а 12 августа машина впервые поднялась в воздух.
В ходе испытаний был обнаружен бафтинг самолета и флаттер его хвостового оперения. Для устранения этой проблемы нижние части закрылков консолей крыла были перфорированы рядами круглых отверстий. На серийных машинах аналогичные отверстия получили и закрылки центроплана. Благодаря этому не только решалась проблема бафтинга, но и при достаточно большом угле отклонения закрылков удавалось гасить скорость пикирования (и защитить машину от резкого изменения ее положения) и при этом не слишком уменьшать подъемную силу крыла. Впоследствии эти отверстия стали характерной чертой всех моделей Dauntless[3].
Дальнейшие испытания прототипа проходили уже на авиабазе ВМС США Anacostia. В сентябре 1936 года они были успешно пройдены, после чего управление аэронавтики выдало компании Northrop заказ на постройку 54 экземпляров BT-1. От серийные машины получили двигатель R-1535-94 на 825 л. с., новые радиостанцияи и другое современное оборудование. Первый серийный BT-1 впервые поднялся в воздух в сентябре 1937 года, а последний 52-й был поставлен Флоту в августе 1938 года.
Тем временем, в 1937 году, компания Northrop, стала подразделением концерна Douglas[4]. Руководство конценрна не только не закрыло производство, но и привлекло к перспективным работам своего инженера Эдда Хайнеманна для работ над перспективным XBT-2. Джек Нортроп продолжил деятельность в своем втором предприятии в Инглвуде (Inglewood), тогда как Эд Хайнеманн возглавил работы над новым проектом на базе XBT-2, получившим в компании Douglas Aircraft обозначение XSBD.
Новая машина получила девятицилиндровый двигателя Wright R-1820-60 Cyclone на 1200 л. с. и механизм полной уборки основных стоек шасси. незначительно изменилась носовая части фюзеляжа, вертикального оперения и фонаря кабины, после чего самолет успешно прошел испытания и был принят на вооружение и под обозначением SBD Dauntless отлично проявив себя на тихоокеанском театре Второй Мировой войны.
Модификация | Douglas SBD-6 |
---|---|
Размах крыла, м | 12.65 |
Длина, м | 10.08 |
Высота, м | 4.14 |
Площадь крыла, м2 | 30.19 |
Нагрузка на крыло, кг/м² | 29.63 |
Масса пустого, кг | 2964 |
Максимальная взлётная масса, кг | 4853 |
Скороподъёмность, м/с | 8.6 |
Двигатель | 1 х Wright R-1820-66 |
Мощность, л. с. | 1350 |
Тяговооружённость, Вт/кг | 180 |
Максимальная скорость, км/ч | 410 |
Практический потолок, м | 7680 |
Практическая дальность, км | 1244 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение | 2 × 12,7-мм Browning M2,
2 × 7,62-мм в турели |
Боевая нагрузка, кг | 1 020 |
сопоставимые самолёты:
списки:
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.