Виленский, Борис Соломонович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Виленский; Виленский, Борис.

Борис Соломонович Виленский (17 августа 1903, Кострома — 13 мая 1970, Москва) — советский архитектор. Заслуженный архитектор РСФСР.

Борис Соломонович Виленский
Основные сведения
Страна	СССР  Российская империя
Дата рождения	17 августа 1903(1903-08-17)
Место рождения	Кострома, Россия
Дата смерти	13 мая 1970(1970-05-13) (66 лет)
Место смерти	Москва, СССР
Работы и достижения
Учёба	ВХУТЕМАС
Работал в городах	Москва, Саратов, Уфа, Бомбей, Буэнос-Айрес, Дели, Кабул, Познань
Важнейшие постройки	м. «Аэропорт» м. «Красносельская» м. «Партизанская»
Награды
Медиафайлы на Викискладе

Биография

Саратовский госцирк

Вестибюль станции метро «Красносельская»

Станция метро «Партизанская»

Кинотеатр на улице Бахрушина

Родился 17 августа 1903 года в Костроме в семье служащего^[1][2]. С 1906 по 1917 год жил в Санкт-Петербурге. В 1917 году, после Октябрьской революции, вместе с семьёй переехал в Москву, где его отец стал во главе управления национализированных предприятий^[3].

В 1919 году, учась в последнем классе средней школы, стал посещать Свободные художественные мастерские^[3]. Окончив школу в 1919 году, до 1921 года продолжал занятия в Свободных художественных мастерских, где учился живописи в классе К. А. Коровина, затем А. Е. Архипова. Параллельно работал в Главполитпросвете и «РОСТА» в качестве корреспондента особых заданий агитотдела и центральной информации. В 1921 году коллегией Главполитпросвета был командирован на учёбу во ВХУТЕМАС, архитектурный факультет^[1]. В 1927 году окончил ВХУТЕМАС по классу А. В. Щусева^[1], защитив дипломный проект на тему «Планировка и центральные сооружения Новой Нижегородской ярмарки» и получив звание архитектор-художника^[3].

Ещё во время учёбы принял участие в конкурсе Военно-Строительного управления РККА на проект здания штаба части, получил 2-ю премию. Проходил строительную практику в Баку и Сызрани, а также в мастерской А. В. Щусева в Москве. После окончания института был призван в РККА. Окончив там специальные курсы, вышел в запас среднего комсостава^[3].

С 1928 года занимался архитектурно-проектной деятельностью^[4]. С 1928 по 1931 год работал в качестве архитектора-проектировщика в строительной конторе Московского союза потребительских обществ (МСПО). С 1931 по 1933 год был руководителем архитектурной секцией Строительного управления Гипроавтотранса, потом — руководителем парковой группы и заместителем руководителя художественного сектора архитектурно-планировочного управления Моссовета. После реорганизации этого управления работал архитектором-автором сперва в 9-й проектной мастерской Моссовета (руководитель П. А. Голосов), а затем во 2-й архитектурно-проектной мастерской Наркомтяжпрома^[5].

В 1934 году, во время работы в мастерской П. А. Голосова, получил 2-й премию на конкурсе на лучшую станцию и был включён в авторскую группу архитекторов строительства 1-й очереди Московского метрополитена^[1]. В 1936 году был направлен в аспирантуру Академии архитектуры СССР, которую окончил в 1939 году^[4].

В 1937 перешёл на работу во 2-ю архитектурно-проектную мастерскую Наркомторга СССР. В 1938—1939 годах руководил архитектурной мастерской городского оформления при Моссовете^[5]. В 1938—1939 годах являлся помощником главного архитектора ВСХВ по внешнему оформлению. В 1939 году стал главным архитектором зала градостроительства в советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке^[4]. В 1940 году был направлен в присоединённые к СССР районы Белоруссии и Украины для устройства там выставок советской архитектуры^[5]. В 1940 году перешёл на работу в Метрострой^[6].

С 1933 года работал в основном в области малых архитектурных форм, внешнего оформления и интерьеров общественных зданий. С 1932 года на протяжении нескольких лет занимался праздничным оформлением Москвы (в большинстве случаев вместе с Я. Д. Ромасом). Автор проектов внешнего оформления городских магистралей, интерьеров общественных зданий, фонтанов, павильонов и других малых архитектурных форм^[7].

Среди крупных работ 1930-х годов проекты водных вокзалов в Уфе (совместно с В. А. Ершовым) и в Ленинграде (совместно с М. Т. Смуровым), проект санатория «Восток-Золото» в Кисловодске^[5], проект автовокзала в Тифлисе, санатория Наркомторга в Хосте, павильона «Советская Арктика» на ВСХВ (совместно с Г. И. Глущенко)^[6]. Однако основными проектами Б. С. Виленского стали станции Московского метрополитена. По его проекту был построен наземный вестибюль и станция «Красносельская» (совместно с В. А. Ершовым), станция и интерьеры вестибюля метро «Аэропорт» (совместно с В. А. Ершовым), станция и наземные вестибюли метро «Измайловский парк» (ныне «Партизанская»)^[6]. В конце 1940-х годов представил конкурсный проект станции метро «Белорусская» Кольцевой линии (совместно с И. А. Французом; не реализован)^[8].

После начала Великой Отечественной войны занимался работами по маскировке в Астрахани, Москве и Сталинграде^[6]. В 1942 году был назначен руководителем архитектурно-проектной мастерской Гипроавиапрома. С 1944 года работал в системе Метростроя^[4]. В 1945 году был назначен заместителем начальника Союзтранспроекта по вопросам архитектуры, продолжая работать автором-архитектором Метростроя. С 1946 по 1947 год руководил архитектурно-проектной мастерской Мосгорпроекта^[8]. В 1949—1957 годах — на должности главного архитектора архитектурно-проектной мастерской интерьера и реставрации памятников архитектуры Мосгорпроекта, преобразованного затем в Моспроект^[4].

С 1955 года работал во Всесоюзной торговой палате главным архитектором и художником на строительстве отдельных павильонов СССР на зарубежных международных выставках^[7][4]. В 1956 году дважды выезжал в командировки за границу: в Кабул (Афганистан) и в Дели, Мадрас и Бомбей (Индия) в качестве главного художника-автора выставок СССР. В 1957 и 1958 годах выезжал в Познань (Польша), где осуществил по своим проектам советские павильоны на 26-й и 27-й Международных ярмарках. В 1957 году выезжал в Буэнос-Айрес (Аргентина), где осуществил по своему проекту павильон СССР на международной выставке. В 1958 году вошёл в состав авторской группы по проектированию советского павильона на Всемирной выставке в Брюсселе (Бельгия), выезжал туда в командировку для осуществления проекта в натуре^[7].

В начале 1960-х руководил мастерской № 18 Моспроекта^[9]. Был главным архитектором Института по проектированию внешнего благоустройства и озеленения города Москвы^[10]. В последние годы являлся руководителем мастерской № 6 Моспроекта-2^[4].

Член Союза архитекторов СССР с 1932 года^[11]. Член президиума правления Московского отделения Союза архитекторов^[12]. Являлся докладчиком Союза советских архитекторов по вопросам строительства метро и реконструкции Москвы. С 1938 года — член художественного совета Наркомпищепрома СССР, а с 1940 года — член комиссии Архитектурно-художественного совета по внешнему оформлению города^[6]. С 1948 года — член архитектурно-художественного совета Управления по делам архитектуры города Москвы^[8]. Был членом совета Центрального дома архитектора^[8], а затем — заместителем председателя правления Центрального дома архитектора^[13]. Состоял членом архитектурного совета Москвы и городской художественной комиссии архитектурно-планировочного управления Мосгорисполкома, а также членом художественного совета ВДНХ СССР^[7].

В 1933—1935 годах преподавал в Инженерно-строительном институте имени В. Куйбышева и в Московском архитектурном институте^[6][11].

Жил в Москве в Доме архитекторов на Ростовской набережной^[14]. Умер 13 мая 1970 года^[11]. Похоронен на Донском кладбище (уч. у колумбария 13) в общем захоронении супруги, сына, дочери и зятя^[15].

Основные работы

• Станции Московского метрополитена:
  • «Красносельская» (1935)
  • «Аэропорт» (1938)
  • «Партизанская» («Измайловский парк») (1944)
• здание фабрики-кухни на Ткацкой улице в Москве (1928)
• здание Саратовского цирка (1931)^[4]
• здание клуба в Тушино (Москва)
• здание павильона «Центросоюз» на ВСХВ (ВДНХ СССР) (1954)
• проект канала в Уфе^[16]
• проекты павильонов СССР на выставках в Бомбее, Брюсселе, Буэнос-Айресе, Дели, Кабуле, Москве, а также в Польше, ГДР и Югославии^[4]
• проект посольства СССР в ФРГ (совместно с В. В. Богдановым)^[17]
• проект музея В. И. Ленина в Москве (совместно с В. В. Богдановым)^[17]
• кинотеатр имени Моссовета на улице Бахрушина, 25 (ныне «Пять Звёзд»; 1950, совместно с М. С. Браславским)^[18]
• комплекс выставочных павильонов в парке «Сокольники» (1961)^[9]

Награды и звания

Могила Бориса Виленского
на Донском кладбище

• Заслуженный архитектор РСФСР^[4]
• орден Трудового Красного Знамени (1944) — за успешное выполнение задач Государственного Комитета Обороны по строительству третьей очереди Московского метрополитена в трудных условиях военного времени^[19]
• два ордена «Знак Почёта»^[4]
• медаль «За оборону Москвы» (1944)^[2]
• медаль «В память 800-летия Москвы» (1948)^[20]
• медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)^[20]
• знак «Почётный железнодорожник» (1946)^[20]
• почётный знак Мосгорисполкома (1935)^[20]

Семья

• Жена — Людмила Александровна Виленская^[13] (1907—1989)

Дети:

• Соломон Борисович Виленский (1932—1997), инженер-конструктор^[13]
• Бэлла Борисовна Перля (род. 1934) — врач^[13]
• Виталия (Вита) Борисовна Шаферан-Виленская (1936—2001) — инженер архитектор Моспроекта^[13], была замужем за поэтом Игорем Шафераном

Внуки:

• Александр Соломонович Виленский (род. 1955)^[13]
• Анна Игоревна Шаферан (род. 1965)^[13]