Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Ожерелье (станция)
станция в Московской области России Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Ожере́лье — узловая железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги. Основана в 1900 году[1]. Расположена вблизи одноимённого микрорайона города Каширы городского округа Кашира Московской области. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу.
Remove ads
Описание
Суммиров вкратце
Перспектива
Станция является узлом трёх направлений:
- на Москву-Пассажирскую-Павелецкую (на север);
- на Узуново — Павелец — Раненбург — Саратов I (на юго-восток, до Узуново электрификация на постоянном токе 3 кВ, далее на Павелец переменный ток 25 кВ);
- на Узловую I — Елец — Валуйки — Донецк (на юг не электрифицировано, кроме участка Елец — Валуйки, электрифицированного переменным током 25кВ). На данный момент участок Валуйки — Донецк не работает.
Все три направления двухпутные, но направление на Мичуринск двухпутное только до станции Узуново, далее однопутное до ст. Раненбург. Донбасское направление двухпутное вплоть до Валуек, далее от Валуек до Кондрашевской однопутное неэлектрифицированное и от Кондрашевской до Луганска двухпутное неэлектрифицированное. Аналогично и на направлении в Донецк: участок Валуйки — Купянск-Узловой электрифицирован переменным током 25 кВ, от Купянска-Узлового неэлектрифицированная однопутка до Рубежного, далее неэлектрифицированная двухпутка Рубежное — Попасная — Дебальцево, и, наконец, электрифицированная постоянным током 3 кВ двухпутка Дебальцево — Криничная — Ясиноватая — Донецк.
До 2014 года Донбасский ход использовался как дублёр Курского. Сейчас пассажирские поезда по нему ходят только до Ельца, откуда поворачивают на восток в сторону Липецка и Грязей. Южнее Ельца действует только пригородное сообщение.
Электрификация осуществлена в 1955 году, причём на станции сразу устроено стыкование, участок Жилёво — Ожерелье на постоянном токе, участок Ожерелье — Михайлов на переменном токе. Таким образом, станция Ожерелье стала первой в СССР станцией стыкования родов тока. В 1989 году, со строительством соединительной линии Узуново — Рыбное, участок Ожерелье — Узуново переведён с переменного тока на постоянный (единственный случай в истории советских и российских железных дорог)[2].
Что касается Донбасского хода, то участок Ожерелье — Елец не электрифицирован. В настоящее время у всех поездов, следующих в направлении Ельца, на станции Ожерелье проводится смена локомотивной тяги, электровозы постоянного тока заменяются тепловозами и наоборот. Сложный профиль этого участка, необходимость устраивать на нём станцию стыкования и прекращение перевозок донбасского угля заставляли постоянно откладывать его электрификацию, однако в 2018 году руководство РЖД объявило, что на участок Ожерелье — Елец будет переведена значительная часть пассажирского движения в южном направлении, поэтому электрификация будет осуществлена до 2025 года[3].
На данный момент станция не оборудована турникетами, но их установка ожидается в ближайшее время[когда?][4].
Remove ads
Движение
Суммиров вкратце
Перспектива
Большая часть поездов дальнего следования, следующих из Москвы далее в Узуново, проходят станцию без остановки.
Станция является конечной для части электропоездов, следующих с Павелецкого вокзала Москвы. Является конечной для поездов-экспрессов «РЭКС».
С 1 ноября 2019 года на станции останавливаются пассажирские поезда № 603/604 Москва-Павелецкая — Москва-Киевская[5] и Москва-Киевская — Москва-Павелецкая[6].
Remove ads
Изображения
Пассажирская платформа в сторону Узуново в Московском парке станции
Пешеходный мост на станции
Заброшенная часть грузовой станции
Здание вокзала станции Ожерелье
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads