Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Проспект Большевиков (станция метро)

станция Петербургского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии

Проспект Большевиков (станция метро)map
Remove ads

«Проспе́кт Большевико́в» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии между станциями «Ладожская» и «Улица Дыбенко». Станция открыта 30 декабря 1985 года в составе участка «Площадь Александра Невского-2» — «Проспект Большевиков». Глубина станции составляет ≈ 68 метров, что делает её второй по глубине станцией на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии после станции «Горный институт», открытой в конце 2024 года и имеющей глубину ≈ 70 метров. Спуск на станцию занимает ≈ 4 минуты.

Краткие факты «Проспект Большевиков», Район ...
Remove ads

Название

На стадии проекта станция носила имя «Улица Коллонтай».

В 2007 году топонимическая комиссия приняла решение о переименовании станции из «Проспект Большевиков» в станцию «Оккервиль»[3], однако это решение было отменено губернатором Санкт-Петербурга.

Вестибюль

Суммиров вкратце
Перспектива

Наземный павильон станции располагается в месте соединения проспекта Большевиков, проспекта Пятилеток, Российского проспекта и улицы Коллонтай. Выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой и инженера Т. Б. Михальковой (институт «Ленметрогипротранс»).

Вестибюль представляет собой компактное, круглое в плане двухэтажное здание. Павильон имеет застеклённую лоджию для прохода на первом этаже и кольцевую галерею — на втором. Венчает здание световой фонарь, поднятый над перекрытием, выполненным в виде складчатого железобетонного купола. Весной и в конце лета в течение нескольких минут солнечный свет проникает по наклонному ходу и освещает платформу. Отделка наружных стен сааремским доломитом светлого оттенка хорошо сочетается с витражными плоскостями, обрамлёнными анодированным алюминием.

Вход в павильон и заглублённый до отметки 3,3 метра кассово-эскалаторный зал соединяют два марша лестниц. Кассовый зал облицован мрамором светло-коричневого тона и перекрыт ребристой конструкцией, создающей эффект парящего в воздухе купола. По его нижнему кольцу установлены светильники. Служебно-бытовые помещения для персонала располагаются в пределах общего объёма сооружения, занимая в основном второй его этаж.

Remove ads

Архитектура и оформление

Суммиров вкратце
Перспектива

«Проспект Большевиков» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 68 м). Сооружена по проекту архитекторов Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталя и инженера Е. В. Голубева (мастерская № 5 ЛенНИИпроекта). До открытия станции «Горный институт» была наиболее глубокой на линии.

Тема художественного оформления станции — «Партия — вдохновляющая и организующая сила нашего общества». Основная смысловая нагрузка отведена приёму освещения всего пространства. Большепролётный зал станции покрыт не единым зонтом, а набран из трёх. Данное конструктивное решение на станциях подобного типа было применено впервые и впоследствии было применено только один раз — на станции «Динамо» Екатеринбургского метрополитена. Боковые своды как бы нависают в виде козырьков с двух сторон над путевыми зонами. Средний свод возвышается над боковыми и подсвечен мощными светильниками, размещёнными в сопряжениях зонтов, создавая ощущение воздушности.

Перронный зал оформлен светло-серым камнем. На путевых стенах — красная гранитная полоса, пол выложен серыми и красными гранитными плитами. В торце подземного зала установлена стела с чеканкой «Серп и молот».

В 2006 году освещение было заменено на натриевое.

Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в южном торце станции. К эскалаторам ведёт широкая лестница, сделанная аналогично таким же на станциях «Чёрная речка» и «Пионерская». В ноябре 2024 года была произведена замена светильников наклонного хода со «световых столбиков» на «факелы».

Проект реконструкции

В декабре 2007 года стали известны планы о постройке нового пятиэтажного комплекса на базе вестибюля метро[4]. Студия «Intercollomnium» предложила архитектурную концепцию с транзитными пешеходными зонами над проезжей частью, торговыми площадями, двухэтажной перехватывающей парковкой и двумя бизнес-центрами класса «B». Реализация планировалась на 2009 год; закончиться стройка должна была в 2011 году[5]. Эти планы не сбылись.

Remove ads

Путевое развитие

Южнее станции находился пошёрстный съезд (он был экстренно сооружён из-за неготовности станции «Улица Дыбенко»). После продления линии он был разобран[6].

Съезд был сооружён на значительном удалении от станции (примерно через 500 метров) из-за уклонов.

Наземный городской транспорт

Суммиров вкратце
Перспектива

Городские автобусы

Подробнее №, Пересадки ...

Троллейбусы

Подробнее №, Пересадки ...

Трамваи

Пригородные автобусы

Подробнее №, Пересадки ...
Remove ads

Галерея

Thumb
Павильон станции
Thumb
Вход в метро
Thumb
Спуск к эскалаторному залу
Thumb
Турникеты

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads