Тверской вагоностроительный завод

ОАО «Тверско́й вагоностроительный завод» — российское предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Твери, выпускающее вагоны и электропоезда. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе. Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».

Тверской вагоностроительный завод
Тип	открытое акционерное общество (РТС: TVAG )
Основание	1898
Расположение	Россия: Тверь
Ключевые фигуры	Артём Апетнакович Овелян (генеральный директор)[1] [2], Соловей Андрей Михайлович (председатель наблюдательного совета)[3]
Отрасль	Машиностроение
Продукция	пассажирские, грузовые вагоны и электропоезда
Оборот	Рост▲27,828 млрд руб. (2017)[4][5][6]
Чистая прибыль	Рост▲616,031 млн. руб. (2017) [4][5][6][7]
Число сотрудников	более 9400 (2020)[8]
Материнская компания	Трансмашхолдинг
Сайт	tvz.ru
Медиафайлы на Викискладе

Награды

Пассажирский двухэтажный сидячий вагон модели 61-4492 на фоне здания заводоуправления ОАО «Тверской вагоностроительный завод» на почтовой марке России 2018 года  (ЦФА [АО «Марка»] № 2382).

История

Акция привилегированная в 187,5 руб. на предъявителя Верхне-Волжского общества железнодорожных материалов с основным капиталом в 6 499 875 руб, С.-Петербург, 1903 г.^[9]

Двухэтажный вагон, созданный на ТВЗ в 1905 году

На постаменте, город Верхний Уфалей

Табличка на раме вагона

Нормальный товарный вагон с тормозной площадкой произведённый «Тверским вагонным заводом» в 1928 году

Памятная стела СВЛ напротив комплекса ТВЗ

Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Бакалан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод. В ходе Великой Отечественной войны, в 1942 году на территории завода действовала танкоремонтная база Калининского фронта^[10].
С первых лет XX века на заводе началась эпоха пассажирского вагоностроения. В Твери выпускаются четырёхосные спальные вагоны для акционерной компании «Международное общество спальных вагонов и скоростных европейских поездов», а также пассажирские вагоны всех четырёх классов, двухэтажные вагоны, служебные вагоны с салонами и спальными купе, пассажирские вагоны для стран с жарким климатом.^[11]

Выпускаемая продукция

Завод за период своей работы выпускал двухосные товарные вагоны и платформы, пассажирские вагоны, почтово-багажные вагоны, трамваи, прицепные и головные вагоны электропоездов, лесовозы.

В настоящее время^{[когда?]} выпускает пассажирские вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, грузовые вагоны, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт.^[12]

В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.^[13][14]

В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов.^[15]

С 2015 года начат выпуск односекционных низкопольных трамваев модели 71-911 «City Star» (Городская звезда). Первые пять трамваев вышли на улицы Твери 27 июня 2015 года^[16], когда город праздновал 880-летие со дня основания.

Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80 %.^{[источник не указан 1526 дней]}

Финансовые показатели

Прибыль предприятия снизилась с 410 и 50 миллионов рублей в 2014 и 2015 году до -199 миллионов в 2016 году соответственно. Однако чистая прибыль возросла до 616 млн рублей. ^[4][5][6][7]

Основные акционеры

• ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг»
•  ООО «Локотех-сервис» — 42,4755 %
• Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» — 2,0032 %^[17]

Инфраструктура

Завод имеет железнодорожную ветку с выходом на магистраль Москва — Санкт-Петербург (главный ход Октябрьской железной дороги у станции Дорошиха)^[18].

Основные цеха

• Вагоносборочный цех
• Вагоносборочный цех №2
• Сварочный цех
• Тележечный цех
• Цех сварки металлоконструкций
• Цех малых серий

Вспомогательные цеха

• Инструментальный
• Котельный
• Электросиловой
• Энергосооружений

Продукция

Электропоезд Иволга в сборочном цехе ТВЗ. 2019 год

Основные виды деятельности: производство и реализация пассажирских вагонов и других видов подвижного состава, а также комплектующих и запасных частей к ним.

Пассажирские вагоны

Плацкартный вагон 61-4177, фирменный поезд «Белогорье»

ЭП20-015 с пассажирскими вагонами ТВЗ, фирменный поезд «Буревестник»

Двухэтажный вагон-ресторан

Пассажирский вагон в национальной раскраске для железных дорог Египта. 2019 год

Вагоны до 1990 года

• ЦМВО-66 открытого типа плацкартный 54 места.
• ЦМВО-66 открытого типа общий 81 место.
• 61-425 открытого типа плацкартный 54 места.
• РТ-200 тип-1 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 64 места.
• РТ-200 тип-2 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 38 мест.
• РТ-200 тип-3 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 20 мест.
• РТ-200 тип-4 "Русская тройка" с местами для сидения со скоростью движения 250км/ч 18 мест.
• "Аврора" тип-1 сидячий 64 места.
• "Аврора" тип-2 купейный 36 мест.
• "Аврора" тип-3 сидячий 43 места.
• "Аврора" тип-4 СВ 18 мест.

Вагоны старого модельного ряда

• 61-817 купейный 36 мест.
• 61-820 купейный 36 мест.
• 61-821 плацкартный 54 места.
• 61-828 открытого типа с креслами для сидения.
• 61-4177 плацкартный 54 места.
• 61-4174 СВ 16 и 18 мест.
• 61-4179 купейный с установкой кондиционирования воздуха 36 мест.
• 61-4186 купейный штабной 26 мест.
• 61-4194 некупейный с установкой кондиционирования воздуха 54 места.

Вагоны нового модельного ряда

• 61-4170 купейный с креслами для сидения для поезда Невский экспресс 48 и 36.
• 61-4188 с местами для сидения и одно купе для инвалида для поезда Невский экспресс 38 мест.
• 61-4189 вагон ресторан для поезда Невский экспресс.
• 61-4440 купейный и СВ 36 и 18 мест.
  • 61-4440.01 купейный или СВ, 36 или 18 мест, не известно.
  • 61-4440.02 купейный 36 мест.
  • 61-4440.03 СВ 18 мест.
  • 61-4440.08 купейный 36 мест.
• 61-4441 купейный с креслами для сидения 6 мест в купе всего 48 мест для поезда Буревестник.
• 61-4442 штабной СВ 14 мест для поезда Буревестник.
• 61-4443 СВ 18 мест для поезда Буревестник.
• 61-4444 ресторан для поезда Буревестник.
• 61-4445 купейный штабной 26 мест.
  • 61-4445.01 купейный штабной 26 мест.
• 61-4447 плацкартный 54 места.
  • 61-4447.01 плацкартный 54 места.
  • 61-4447.03 морозостойкий плацкартный 54 места.
  • 61-4447.06 плацкартный 54 места.
• 61-4452 штабной СВ 16 мест для поезда Красная стрела.
• 61-4453 купейный 32 места для поезда Красная стрела.
• 61-4454 купейный штабной 20 мест для поезда Красная стрела.
• 61-4455 ресторан для поезда Красная стрела.
• 61-4458 сидячий на 60 мест.
  • 61-4458.01 сидячий на 40 мест.
• 61-4460 ресторан.
• 61-4461 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом ряду 54 места.
  • 61-4461.01 кушет 3 ряда в высоту друг над другом, 2 кровати на каждом 54 места.
• 61-4462 купейный 36 мест.
  • 61-4462.01 СВ 18 мест.
• 61-4463 купейный штабной 26 мест.
• 61-4464 ресторан.
• 61-4465 купейный двухэтажный 64 места (скорость до 160 км/час).
• 61-4472 купейный штабной двухэтажный 50 мест.
• 61-4473 ресторан двухэтажный 54 места.
• 61-4476 купейный 32 места.
• 61-4492 сидячий двухэтажный на 120 мест (скорость до 160 км/час).
  • 61-4492.01 сидячий двухэтажный на 60 мест (скорость до 160 км/час).
• 61-4503 купейный двухэтажный 54 места (скорость до 160 км/час).

Тележки

• 68-4063 люлечная для скоростей 160 км/ч.
• 68-4064 люлечная для скоростей 160 км/ч.
• 68-4065 люлечная для скоростей 160 км/ч.
• 68-4066 люлечная для скоростей 160 км/ч.
• 68-4075 безлюлечная для скоростей 200 км/ч.
• 68-4076 безлюлечная для скоростей 200 км/ч.
• 68-4095 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.
• 68-4096 безлюлечная для скоростей 160 км/ч.

Опытные или временные серии

Вагон-сопровождения модели 61-4484 в рельсовозном составе

• 61-4483, 61-4484 — вагоны сопровождения ремонтно-восстановительных и хоппер-дозаторных поездов.
• 61-4465 двухэтажный купейный 64 места.
  • 61-4465.01 двухэтажный СВ 32 места.
• 61-4472 двухэтажный штабной.
• 61-4473 двухэтажный вагон-ресторан.
• 61-4504, 61-4505 — багажно-почтовый
• 61-4495 — для спецконтингента
• 81-760/761 «Ока» — метровагоны
• ТП 5-3, ТП 2-3 — для перевозки контейнеров на АЭС
• ТК-84/1, ТК-ВГ-18-2, ТК-13Т — для перевозки отработанного ядерного топлива

Электропоезда (вагоны) до 1990 года

• 62-13 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР1
• 62-14 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР1
• 62-34 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР7
• 62-37 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР9
• 62-38 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР9
• 62-63 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР2
• 62-64 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР2
• 62-73 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР10
• 62-77 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР11
• 62-103 — прицепной головной вагон электропоезда ЭР9П
• 62-104 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР9П
• 62-107 — прицепной промежуточный вагон электропоезда ЭР22

Электропоезда

Семейство «Иволга»:

• 62-4496/4497/4498 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
• 62-4496.01/4497.01/4498.01 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
• 62-4496.05/4497.05/4498.05 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
• 62-4496.10/4497.10/4498.10 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
• 62-4496.14/4497.14/4498.14 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
• 62-4496.18/4497.18/4498.18 — электропоезд ЭГ2Тв «Иволга»
• 62-4556 — электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга»
• ЭП2Тв

Метровагоны

• 81-760 «Ока».
  • 81-760 «Ока» — головной.
  • 81-761 «Ока» — промежуточный.
• 81-760А «Ока».
  • 81-760А «Ока» — головной со сквозным проходом.
  • 81-761А «Ока» — промежуточный со сквозным проходом.
  • 81-763А «Ока» — прицепной промежуточный со сквозным проходом.

Продукция ПК ТС

Основная статья: ПК Транспортные системы

Трамваи

	Семейство
	Первый рейстайлинг	Второй рейстайлинг	Алюминиевые трамваи
Код по ЕСКПС	71-911 «City Star»	71-911ЕМ «Львёнок»	71-921 «Корсар»
	71-911Е «City Star»	71-923М «Богатырь-М»	71-931АМ «Витязь-Ленинград»
	71-922 «Варяг»	71-931М «Витязь-М»
	71-923 «Богатырь»	71-934 «Лев»
	71-931 «Витязь»

Троллейбусы

• ПКТС-6281.00 «Адмирал»  — планировался для поставок в Крым и Севастополь; опытный экземпляр был изготовлен и эксплуатировался в Севастополе, но производство начато не было.^[19][20][21]

Награды

• Почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде» (29 апреля 2022 года) — за достигнутые высокие показатели в производственной деятельности^[22].

См. также

• Демиховский машиностроительный завод
• Торжокский вагоностроительный завод
• Рижский вагоностроительный завод
• Реактивный поезд

Ссылки

• Сайт ТВЗ
• Как делают вагоны для РЖД // LJ
• Как собирают вагоны для пассажирских поездов // Habr.ru
• Фотоэкскурсия по «ТВЗ»