Казанское направление Московской железной дороги

Казанское направление Московской железной дороги — железнодорожная линия Московской железной дороги от станции Люберцы I (где линия ответвляется от Рязанского направления) до станции Черусти. После станции Черусти линия продолжается как участок Горьковской железной дорогой, проходя через Вековку (станция стыкования токов), Муром I, Арзамас II до станции Канаш, где соединяется с Рязанским направлением и идёт до станции Казань II. Расстояние от Казанского вокзала до станции Черусти — 157 к; километраж на линии отсчитывается от Казанского вокзала до Казани.

Казанское направление Московской железной дороги
англ. Kazanskoye line
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Московская область и Москва
Конечные станции	Люберцы I Черусти
Обслуживание
Подчинение	ЦППК
Технические данные
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	3 кВ пост.[вд]
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Станция Куровская

Станция Шатура

Станция Черусти

По линии курсируют пригородные электропоезда из Москвы на Куровскую, Егорьевск (через БМО), Шатуру, Черусти, Вековку^[1], рельсовые автобусы на линии Кривандино — Рязановка, пассажирские поезда дальнего следования в города Среднего Поволжья и некоторые города Урала и Сибири, а также основная масса грузовых поездов в Сибирь и на Дальний Восток. На Казанское направление идёт всего 30-35 электропоездов в сутки (примерно 30 % от общего числа электропоездов, следующих от Казанского вокзала), что делает его наименее загруженным пригородным направлением Московского железнодорожного узла.

Суточная частота пригородных поездов на маршрутах Казанского направлениям:

• Москва-Пасс.-Казанская — Куровская (12 электропоездов + 1 экспресс по будням)
• Москва-Пасс.-Казанская — Егорьевск II (3 электропоезда по выходным, 2 по будням)
• Москва-Пасс.-Казанская — Авсюнино (1 электропоезд по праздникам)
• Москва-Пасс.-Казанская — Шатура (5 электропоездов + 1 экспресс по будням)
• Москва-Пасс.-Казанская — Кривандино (1 электропоезд по праздникам)
• Москва-Пасс.-Казанская — Черусти (12 электропоездов + 1 экспресс по субботам)
• Москва-Пасс. Казанская — Вековка (2 электропоезда по праздникам, 5 согласованных поездов со стоянкой в Черустях в остальные дни)
• Черусти — Вековка (5 электропоездов)
• Черусти — Куровская (1 электропоезд)
• Кривандино — Рязановка (3 дизель-поезда РА1)

В 2012—2025 годах самым дальним пунктом беспересадочного сообщения от Москвы являлась станция Черусти. В 2025 году движение прямых поездов Москва-Каазанская — Вековка было возобновлено по праздникам^[1]; в остальные дни электропоезда Черусти — Вековка и Вековка — Черусти следуют по согласованному расписанию с московскими электропоездами.

Пригородное пассажирское сообщение обслуживается моторвагонным депо ТЧ-26 Куровская.

История

Казанское направление — самая молодая из железнодорожных магистралей Московского узла. Движение на линии от Люберец до Шихран через Черусти, Муром, Арзамас было открыто в 1912 году. До этого железнодорожное сообщение Москвы до Казани осуществлялось через Рязань.

В 1960 году участок Люберцы I — Черусти вошёл в состав Московской железной дороги, был электрифицирован на постоянном токе, грузовые и пассажирские поезда стали водить электровозами депо Москва-Сортировочная. 12 октября того же года от Казанского вокзала в направлении Куровской отошёл последний в истории МЖД пригородный поезд на паровозной тяге.

В 1972 году было открыто двухпутное движение.

В то же время на переменном токе был электрифицирован участок от Арзамаса и Мурома в сторону Москвы. В 1986 году в районе бывшего разъезда Вековка произошло соединение двух отрезков магистрали, электрификация которых происходила одновременно. Поскольку участок от Москвы был электрифицирован постоянным током, а встречный, от Мурома — переменным, на месте разъезда Вековка была построена одноимённая станция стыкования.

Большинство станций и остановочных пунктов реконструированы в конце 2000-х годов. В 2000—2010-х, до перекрашивания объектов инфраструктуры в корпоративные цвета гамма оформления остановочных пунктов была зелёной — так же, как и на Рязанском направлении. Таблички на станциях и платформах травянисто-зелёные с надписями белым шрифтом. Некоторые строения сохраняют такой облик и по сей день.

Казанское направление обслуживало также и ТЧ-9 Черусти. В настоящее время оно не работает.

Современное состояние

Благодаря меньшему расстоянию до Транссиба по сравнению с Ярославским и Горьковским направлениями Казанское направление востребовано как в пассажирских, так и в грузовых перевозках в восточную часть России. В то же время, из-за отсутствия крупных населённых пунктов и, как следствие, низкой частоты электропоездов (~30 пар в день), Казанское направление остаётся менее востребованным в плане пригородных перевозок.

Участок Москва-Пасс.-Казанская — Черусти административно относится к Московско-Курскому региону Московской железной дороги, участок Черусти — Вековка и далек и к Горьковской железной дороге. Линия от станции Люберцы I до станции Черусти электрифицирована постоянным током напряжением 3 кВ.

Казанское направление — единственное направление на Московском железнодорожном узле, не имеющее четырёхзначную светофорную автоблокировку (ранее до начала 1990-х таковыми также были Рижское и Савёловское направление).

В ноябре 2024 года были переименованы остановочные пункты: платформа 95 км в Беливо и платформа 73 км в Смолёво.

Пригородное сообщение

Остановочные пункты

• 48 — общее количество (12 — совмещены с Рязанским направлением)

из них:

• 44 — главный ход
• 4 — БМО, участок Куровская — Егорьевск

из них:

• 11 — МЦД-3 (центральная зона, Тройка), Казанский вокзал не входит в маршрут МЦД
• 1 — МЦД-3 (пригородная зона, Тройка)
• 36 — (за пределами зон, где доступна оплата Тройкой)

Самые дальние беспересадочные маршруты пригородных электропоездов из Москвы на главном ходу и ответвлениях

• Москва — Вековка (официально — по праздникам; фактически — некоторые поезда со сменой номера в Черустях)

Отменённые маршруты

• Москва — Рязановка

Переименованные остановочные пункты

• Новая — Авиамоторная
• Фрезер — Андроновка
• Перово — Чухлинка — Перово
• Ждановская — Выхино
• 33 км — Родники
• 73 км — Смолёво
• 95 км — Беливо
• 32 км — Беззубово

Ответвления с пересадкой

• Кривандино — Рязановка

Закрытые ответвления с пересадкой

• Железнодорожная линия Черусти — Уршель
• Черусти — Рошаль

Самые дальние беспересадочные маршруты пригородных электропоездов из Москвы по БМО

• Москва — Егорьевск

См. также

• Рязанское направление Московской железной дороги
• Железнодорожный транспорт в Москве