АэроБратск
Из Википедии, свободной энциклопедии
ПАО «АэроБратск» — авиапредприятие базирующееся в Братске. Осуществляет чартерные рейсы, а также занимается аэропортовой деятельностью и является единственным собственником и оператором аэропорта Братск.
| АэроБратск | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Тип | публичное акционерное общество | ||||||
| Дата основания | 1 июня 1964 (Братский объединённый авиаотряд)[1] | ||||||
| Начало деятельности |
20 января 1994 (Братское авиационное предприятие)[2] 8 октября 2001 (АэроБратск)[2] |
||||||
| Базовые аэропорты | Братск | ||||||
| Хабы | Братск | ||||||
| Размер флота | 10 (включая 7 вертолетов на 17.02.22) реестр | ||||||
| Материнская компания | ВИМ-Авиа | ||||||
| Штаб-квартира |
 Братск |
||||||
| Руководство | Корытов Сергей Юрьевич | ||||||
| Операционная прибыль | ▼ ₽ 12,8 млн. | ||||||
| Чистая прибыль | ▲ ₽ 31,5 млн. | ||||||
| Сайт | aerobratsk.ru | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
- Богучаны (чартерные рейсы для компании ООО «Транснефть — Восток»)
- Ленск (чартерные рейсы для компании ООО «Транснефть — Восток»)
- Киренск (чартерные рейсы для компании ООО «Транснефть — Восток»)
- Олекминск (чартерные рейсы для компании ООО «Транснефть — Восток»)
- Алдан (чартерные рейсы для компании ООО «Транснефть — Восток»)
По состоянию на февраль 2022 года размер флота ПАО «Аэропорт Братск» составляет 3 самолёта и 7 вертолетов[3]:
| Тип самолёта | Эксплуатируется | Заказано | Примечания |
| Ми-8 | 1 | — | |
| Ми-8Т | 6 | — | |
| Як-40 | 3 | — | |
| Всего | 10 | 0 |
| Показатели | 2017 | 2018 |
|---|---|---|
| Операционная прибыль, млн. руб. | 26,5 | 12,8 |
| Чистая прибыль, млн. руб. | 23,8 | 31,5 |
| Источник: [4] | ||
17 октября 2019 года материнская авиакомпания «ВИМ-Авиа» подала уведомление о намерении признать свою дочернюю компанию банкротом на основании федерального закона «О несостоятельности (банкротстве)»[5]. Однако Арбитражным судом Иркутской области заявление было возвращено, поскольку «Вим-Авиа» не является уполномоченным лицом Аэробратска, которому предоставлено право подписывать и подавать заявление от его имени[6].
| Дата,
время местное |
Воздушное судно | Место происшествия | количество жертв / количество человек на борту (П+Э) | Описание |
|---|---|---|---|---|
 СССР-87778 |
При заходе на посадку в сложных метеоусловиях (мокрый ливневый снег, видимость 1 км, сильная болтанка, ветер с порывами 10-14 м/с) самолет Як-40 потерпел крушение не долетев до ВПП 1,5 км.
Причинами послужили: недостаточная оперативность производства наблюдений авиационной метеослужбой, принятие экипажем решения посадки ниже его метеоминимума. | |||
| СССР-88208 |
Сразу после взлета самолёт задел деревья и упал в лес. К моменту отправления продолжительность рабочего времени экипажа составляла более 10 часов. Подготовка к вылету проводилась в спешке.
Причина катастрофы — ошибки экипажа при подготовке к вылету и в технике пилотирования во время взлёта[7]. | |||
| СССР-87455
|
|
Из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением произошло столкновение самолёта Як-40 и вертолёта Ми-8ТВ в облаках при заходе на посадку на высоте 400 метров. |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
