Toppfrågor
Tidslinje
Chatt
Perspektiv
UL
varumärke för Region Uppsalas kollektivtrafik Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Remove ads
UL är varumärket för den kollektivtrafik som bedrivs av Trafik och samhälle, en förvaltning inom Region Uppsala verksam sedan 1 januari 2012. Fram till 31 december 2018 hette den Kollektivtrafikförvaltningen UL. Förvaltningen är en regional kollektivtrafikmyndighet och trafikhuvudman för kollektivtrafiken i Uppsala län.[1] Förvaltningen är underställd Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden.[2] Verksamheten leds av en förvaltningschef som också är trafikdirektör.
- För andra betydelser, se UL (olika betydelser).
Remove ads
Trafik
Sammanfatta
Perspektiv
All trafik, förutom stadstrafiken i Uppsala samt linjerna 110, 111 och 115, upphandlas på entreprenad. Upphandlingarna gäller regionbusstrafik i Uppsala län, som även fortsätter till angränsande län (Furuvik och Gävle i Gävleborgs län, Sala och Västerås i Västmanlands län, Strängnäs i Södermanlands län och Sigtuna, Hargshamn, Arlanda och Norrtälje i Stockholms län).
Under 2019 var antalet passagerare (mätt i antal påstigningar) 52,5 miljoner, varav 27,5 miljoner var i stadstrafiken, 12,2 miljoner i regiontrafiken, 4,8 miljoner på Upptåget (då en del av UL) och 8,2 miljoner på SL-pendeln.
Tidigare bedrev UL regionaltågstrafik under varumärket Upptåget med linjerna Uppsala–Gävle och Uppsala–Sala. Trafiken överfördes den 12 juni 2022 till Mälardalstrafik med deras varumärke Mälartåg.[3]
Mellan 2007 och 2009 körde UL även busstrafiken mellan Östervåla i Heby kommun och Österfärnebo i Sandvikens kommun i Gävleborgs län via Kerstinbo och Gysinge genom projektet Gysingelänken.[4][5]
Busstrafik
UL bedriver busstrafik på flera områden
- Stadsbussarna i Uppsala; 14 linjer inom Uppsala stad, linje 1–14. Trafiken är inte upphandlad och körs av Region Uppsalas eget bussbolag Gamla Uppsala Buss.
- Stadsbussarna i Enköping; 3 linjer inom Enköping tätort. Trafik är upphandlad av Keolis.
- stadstrafik i Bålsta; en linje (men fyra planerade.) som kör inom Bålsta tätort. Trafik är upphandlad av Keolis.
- Regionbussarna, som trafikerar hela länet. Trafiken körs av bussbolag varav två av dessa är upphandlade. Linje 110, 111 samt 115 är inte upphandlade och körs av Gamla Uppsala Buss. De större och allra flesta linjerna körs sedan sommaren 2022 av Keolis. De mindre landsbygdslinjerna körs av Mohlins Bussar.
- Det finns även tätortsbussar i Knivsta och Bålsta. Tätortstrafiken i Knivsta körs av Mohlins Bussar.
- Vidare bedriver även UL skoltrafik på uppdrag av länets kommuner. Skoltrafiken körs av Mohlins Bussar.
- Sommaren 2022 skapades även ett nytt stadsbusslinjenät i Enköping som ersatte den tidigare tätortstrafiken, bussarna fick även samma gröna färgsättning som stadsbussarna i Uppsala.
- I december 2023 startade första linjen i ett nytt tätortslinjenät i Bålsta.
Taxor
Fram till 2012 hade UL ett eget biljettsystem, egna zoner och egna taxor skiljda från t.ex. Uppsalabuss biljettsystem och taxor för stadsbussarna i Uppsala, vilket gjorde att man behövde antingen två enkelbiljetter om man skulle åka både stadsbuss och regionalbuss alternativt ett länskort med magnetremsa baserat på UL:s biljettsystem som även fungerade på Uppsalabuss biljettmaskin. Från 1980-talet fram till 2012 använde UL ett biljettsystem av märket Almex som använde pappersbiljetter som stämplades i en box vid föraren, alternativt pappersbiljetter med magnetremsa som kunde dras i samma box. Det gick även att betala kontant, vilket kompletterades av SMS-biljetter 2010. efter 2012, när UL tog över ansvaret av all offentlig kollektivtrafik i Region Uppsala, ersattes de gamla biljettsystemen av ett nytt gemensamt sådant, kallat BIMS (Biljettsystem i Mellansverige), som även används av bland annat X-trafik och Dalatrafik. I januari 2024 togs zonindelningen hos UL bort, vilket innebar att det blev samma pris på biljetter oavsett avståndet på resan inom deras trafikområde.[6] Biljetter finns sedan dess med giltighetstider om 75 minuter, 24 timmar, 72 timmar, 7 dagar, på en månad, tre månader, och som årsbiljett. Rabatterade biljetter finns, liksom sommarbiljetter som gäller över sommarmånaderna och även arlandatillägg för de som reser till och från Arlanda flygplats.[7] Det finns även kombinerade biljetter mellan SL och UL, samt mellan X-trafik och UL.[8] UL:s biljettaxor gäller även på Mälartågs linjer mellan Uppsala och Gävle, mellan Uppsala och Sala samt på SL-pendeln eller regionalbussen mellan Uppsala och Arlanda/Märsta. För att åka med SL-pendeln hela vägen mot Stockholm behövs en kombinerad UL/SL-biljett, och på Mälartågs linjer söderut krävs Mälartågs egna biljetter. Samtliga biljetter hos UL liksom deras kombinationsbiljetter med SL eller X-trafik kan köpas såväl med kontokort, länskort som i mobilapp. Kontantbetalning är ej längre tillåtet, och inte heller ombordbetalning på tågen.
Remove ads
Verksamhet
Trafik och samhälle ansvarar för den operativa administrationen av kollektivtrafiken, upphandlar och beställer trafik från trafikföretag, sköter om hållplatser och bussarnas betalterminaler, samordnar tidtabeller och priser samt står för all försäljning av biljetter (via UL Center på Uppsala centralstation, via internet eller betalautomater, eller via ombud). Hälften av finansieringen för kollektivtrafiken kommer av biljettintäkter och hälften via skattefinansiering (2016).[9]
Remove ads
Grafisk profil
Sommaren 2005 ändrade UL sin grafiska profil. Från sommaren 2006 skulle alla länsbussar vara omlackerade i gult (efter att sedan 2003 haft grå färgsättning med rödbruna inslag). Hösten 2009 bytte UL sin dåvarande logotyp med texten Upplands Lokaltrafik till en helt ny variant som bara består av UL med en ring runt med en prick i. Pricken ska symbolisera kunden.[10]
Se även
Noter
Externa länkar
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads