Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Polregio
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Регіональні перевезення (пол. Przewozy Regionalne), також POLREGIO,[1] раніше ПКП Регіональні перевезення (пол. PKP Przewozy Regionalne), — залізничний оператор у Польщі, що відповідає за регіональні та міжрегіональні перевезення пасажирів. Кожен день він обслуговує приблизно 3 000 регіональних поїздів. У 2002 році перевезли 215 млн пасажирів.
Компанію заснували після поділу Польської національної залізниці (Polskie Koleje Państwowe) на декілька компаній, що відповідають вимогам Європейського Союзу.
Remove ads
Категорії поїздів
Узагальнити
Перспектива
- REGIO (R)
- Місцевий пасажирський поїзд, тільки другий клас, зупиняється (як правило) на всіх станціях
- REGIOplus
- Напівшвидкісний місцевий пасажирський поїзд, тільки другий клас, зупиняється на обмеженій кількості станцій, така ж вартість квитка, як у Regio
- interREGIO (IR)
- недорогий міжрегіональний швидкий поїзд, тільки другий клас, зупиняється тільки на середніх і великих станціях; з 1 вересня 2015 року лише за маршрутами Лодзь — Варшава та Елк — Гродно (Білорусь), завдяки економіці та реструктуризації компанії.[2]
- REGIOekspres (RE)
- швидкісні поїзди на міжнародних маршрутах; зупинятися лише на великих станціях; 1-й і 2-й класи, вищі стандарти, ніж IR; нині тільки на маршрутах: Дрезден-Головний — Вроцлав-Головний та Франкфурт-на-Одері-Познань (обидва експлуатує DB Regio на німецькій частині маршруту як Regional-Express)
Також існує спеціальна послуга на поїзді «Balice Ekspres», яка з'єднує Міжнародний аеропорт імені Яна Павла II з Головним залізничним вокзалом Кракова зі своїм тарифом.
Для внутрішніх маршрутів поїзди IR та RE мають такий самий тариф для 2-го класу (тобто ви можете сісти у поїзд RE за допомогою IR-квитка і навпаки). За винятком обох вищезгаданих поїздів «RegioEkspres», у жодному з регіональних поїздів Регіонального немає застережень.
До 1 грудня 2008 року компанія також використовувала інші 300 міжрегіональних і міжнародних швидкісних поїздів, але за рішенням уряду міжрегіональні та міжнародні швидкісні поїзди були передані його тодішній сестринській компанії PKP Intercity S.A. і переобладнано.
Remove ads
Діяльність
Узагальнити
Перспектива
До 22 грудня 2008 р. Регіональний Перевізник був дочірньою компанією PKP Group, після якої всі його акції були передані 16 регіональним урядам. Таким чином, компанія більше не входить до PKP Group, а на міжрегіональних маршрутах її потяги «InterRegio» конкурують з поїздами PKP Intercity TLK.
8 грудня 2009 року він нарешті змінив свою назву з PKP Регіональні перевезення на Регіональні перевезення, а в січні 2017 року компанія почала використовувати фірмову назву POLREGIO[3] для своїх послуг.
Remove ads
Транспортні засоби
Узагальнити
Перспектива
Електричні тягові агрегати
(станом на 8 квітня 2018)
EN57-942
ED72-002 на станції Краків-Головний
EN57AL-2112
Папський поїзд
EN62A-101
EN96-001
EN63A-028
ED78-024
._Newag_Impuls_36WEa-28.jpg)
Дизельні мотоблоки та залізничні автобуси
(станом на 4 квітня 2018)
SA135-020 на станції Колушкі
SA136-008
SA137-008
SA139-022 та 023
_Lichen99.jpg)
_Lichen99.jpg)
.jpg)
Електропоїзди
(станом на 24 лютого 2018 r.)
EP07P-2003 придбаний у фірмі PKP Intercity, що в даний час знаходиться у Регіонального Перевізника
EU07-041 орендований у ПКП Карго
E189 під час випробувань
EU07-078 використовуваний у 2012-2016
.jpg)
.jpg)
.JPG)
Тепловоз
(станом на 26 лютого 2018)
SM42-204
SU42 та вагон Bmnopux
SP32-206 на станції Гель
SM04-742
.JPG)
,_Hel,_2010-02-14.jpg)
.jpg)
Активні вагони
(станом 8 квітня 2018)
120A
SU42 та вагони Bhp
Bmnopux після ревізійного ремонту в PRST Krzyż Wielkopolski
Вагон 161A REGIOekspres
.jpg)
Remove ads
Див. також
Примітки
Посилання
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads