PKP Intercity

PKP Intercity (PKPIC^[3]) — польська транспортна компанія, що спеціалізується на міжміських пасажирських перевезеннях зі штаб-квартирою у Варшаві. Компанія надає дешеві перевезення під торговими марками Twoje Linie Kolejowe і InterCity, а також високошвидкісні перевезення на великі відстані (InterCity Express, EuroCity і Express InterCity Premium).

PKP Intercity

кілька PKP INTERCITY S.A.[1]
Тип	залізнична компанія і бізнес[1]
Правова форма	S.A.[d]
Галузь	залізничний транспорт
Засновано	1 вересня 2001
Штаб-квартира	Варшава
Продукція	пасажирський транспорт[d]
Виторг	658 000 000 € (2018)[1]
Чистий прибуток	39 200 000 € (2018)[1]
Власник(и)	Польські державні залізниці
Співробітники	8936 осіб (2018)[2]
Холдингова компанія	Польські державні залізниці
intercity.pl
PKP Intercity у Вікісховищі

Штаб-квартира у Варшаві

Історія

PKP Intercity була заснована в 2001 році як дочірнє підприємство PKP. На початку діяльності в компанії працювало близько 1500 співробітників^[4]. 28 квітня 2005 року було придбано контрольний пакет акцій оператора спальних вагонів і вагонів-ресторанів WARS^[5].

У 2008 році в ході реформи PKP Intercity став акціонерним товариством. Крім того, в грудні 2008 року підприємство стало власником міжміського підрозділу PKP Przewozy Regionalne. Акціонерне товариство отримало частину парку вагонів і взяла 4070 співробітників і ще 1850 співробітників з логістичної компанії PKP Cargo. Це призвело до збільшення пасажироперевезень з 14,7 млн. (2008) до 51,7 млн. (2009)^[6]. Після реформи кількість перевезених пасажирів зменшувалася аж до 2014 року, хоча раніше була тенденція до зростання цього показника^[7]. З 2015 року знову намітилася тенденція до зростання пасажироперевезень PKP IC. Після реформ 2008 року підприємство стало показувати щорічний збиток.

Компанія піддавалася критиці через великі затримки поїздів під час морозної зими в грудні 2010 року. Це призвело до звільнення заступника міністра Транспорту Юліуша Енгельгардта, директора групи PKP Анджея Ваха і тодішнього голови PKP Intercity Гжегожа Мендзи. 21 лютого 2011 року було досягнуто угоду з Міністерством інфраструктури, яке передбачає субсидування внутрішніх перевезень протягом наступних десяти років. Держава має за 299 млн пасажирокілометрів заплатити 4,5 млрд злотих.

Кількість перевезених пасажирів (в млн. чол.); джерело:

Прибуток PKP Intercity (в млн. злотих); джерело:

Відразу після створення PKP Intercity зіткнулася з конкуренцією. Так в низькому ціновому сегменті прямим конкурентом TLK є компанія Przewozy Regionalne. Через розширення мережі швидкісних автодоріг посилюється суперництво з автобусним перевізником Polski Bus. Це спонукало компанію змінити свою систему ціноутворення.

Пасажирські перевезення

Вагон InterCity (2002)

На початковому етапі компанія обслуговувала поїзда категорій Express, InterCity, EuroCity і EuroNight^[8]. У 2002 році додалися ще нічні поїзди Nocny Express^[9]. Два роки потому з'явилися InterRegion для швидкісних перевезень. 4 квітня 2005 року обидва бренди були об'єднані під назвою Tanie Linie Kolejowe (TLK). З обов'язковим бронюванням квитків і кращим рухомим складом, він повинен був стати конкурентом Регіональному Перевізнику. У тому ж році був утворений InterCity Express в результаті злиття Express і InterCity. В грудні 2014 з'явилася категорія поїздів Express InterCity Premium і InterCity.

Маршрути EICP, EIC і EC/EN у розкладі 2014—2015 років

Бізнес-купе в EIC

Express InterCity Premium

Торгова марка Express InterCity Premium існує з 14 грудня 2014 року. Вона працює виключно з високошвидкісними поїздами серії ED250; її маршрути охоплюють Варшаву, Гдиню, Гданськ, Катовиці, Краків та інші найважливіші міста. Поїзди оснащені кондиціонерами, дозволяють перевозити велосипеди і мають невеликі закусочні. Пасажири можуть скористатися безкоштовними закусками. В майбутньому планується надавати інтернет-послуги. На відміну від інших типів поїздів, продаж квитків у цьому поїзді не передбачена.

InterCity Express

InterCity Express має новий рухомий склад, що розвиває швидкість до 160 км/год. У всіх поїздах InterCity Express згідно з проектом знаходиться обслуговуючий WARS вагон-ресторан або бар. Пасажири можуть скористатися безкоштовним Wi-Fi. У деяких поїздах знаходяться так звані бізнес-купе, які призначені для перевезення інвалідів-колясочників і велосипедів. Також є адаптовані для дітей вагони з іграшками.

InterCity

Бренд InterCity з'явився після зміни розкладу поїздів 2014—2015 років і включає в себе новий або модернізований рухомий склад, який частково фінансується Європейським Союзом. Маршрути руху: Перемишль — Щецин і Вроцлав — Гдиня. Поїзди оснащені ергономічними сидіннями, клімат-контролем і підсилювачем сигналу телефону і вагонами-бістро. Діапазон цін ідентичний поїздів TLK.

З кінця 2015 парк було розширено 20-а електропоїздами серій ED160 і ED161.

Ця категорія поїздів, на відміну від EIC і EIP, не є самофінансованою, а субсидується за замовленням Міністерства інфраструктури.

Ваші залізничні лінії

Вагон TLK (2009)

Поїзди категорії TLK мають нанижчу якість всіх, керованих PKP Intercity. Відповідно рівень цін також нижче, ніж у EIP/EIC. У розкладі 2014—2015 років налічувалося 266 поїздів цієї торгової марки, які обслуговували приблизно 350 станцій. З грудня 2014 року замість вагона-ресторану харчування стало надаватися в так званих «Snack-Caddy».

Створена у квітні 2005 року, Tanie Linie Kolejowe («Дешеві залізничні лінії») спочатку обслуговувала 12 щоденних маршруту. До кінця 2009 року кількість експресів зросла з 24 до 377. 1 січня 2011 торгова марка була перейменована в Twoje Linie Kolejowe («Твої залізничні лінії»). У довгостроковій перспективі планується замінити цю торгову марку брендом Intercity. Маршрути субсидуються Міністерством інфраструктури.

Експрес Берлін-Варшава

Intercity Bus

Міжнародні сполучення

Компанія також працює з міжнародними поїздами EuroCity und EuroNight і з транскордонними високошвидкісними поїздами^[10]. Поїзди EuroCity відповідає стандарту InterCity Express.

Intercity Bus

PKP Intercity також пропонує мережа автобусних послуг під брендом Intercity Bus. Вони використовуються як компенсаційний транспорт під час робіт з ремонту залізничних колій, або як додаткова пропозиція для поїздок до популярних місць відпочинку, до яких не проведено залізниці. В кінці 2014 року рух усіх поїздів між Варшавою і Білостоком було скомпенсоване автобусами через ремонтні роботи на лінії.

Рухомий склад

Електровози

Клас	Кількість	Швидкість	Виробник	Модернізація
EP05	1	160 km/h	Škoda	ZNTK Gdańsk	[11]
EU07	227	125 km/h	Pafawag / HCP		[12]
EP07		125 km/h	Pafawag / HCP	ZNTKiM	[12]
EU07A	3/23	160 km/h	HCP	ZNTK Oleśnica/Olkol	[13]
EP08	9	140 km/h	Pafawag		[11]
EP09	46	160 km/h	Pafawag		[11]
EU44	10	230 km/h	Siemens		[11]
EU160	30	160 km/h	Newag		[14]
?	0 out of 10	200 km/h	Newag		[15]

• 
  EP05
• 
  EU07
• 
  EP07
• 
  EU07A
• 
  EP08
• 
  EP09
• 
  EU44 Husarz
• 
  EU160 Griffin

Тепловози

Серія	Тип	Кількість	Швидкість	Виробництво	Модернізація
SM42	6D	30	90 km/h	Fablok		[11]
SM42	18D	10	90 km/h	Fablok	Newag
SU42	6Dl	10	90 km/h	Fablok	Newag
SU160	111Db	10	140 km/h	Pesa		[16]
SM60	EFIShunter 300	0 of 10	60 km/h	CZ Loko		[17]

• 
  SM42 (6D)
• 
  SM42 (18D)
• 
  SU42
• 
  SU160 Gama

Електропотяги

Серія	Кількість	Кількість вагонів	Швидкість	Виробник
ED74	14	4	160 km/h	Pesa	[11]
ED160	20+	8	160 km/h	Stadler Polska	[18]
ED161	20	8	160 km/h	Pesa	[19]
ED250	20	7	250 km/h	Alstom	[20]

• 
  ED74 Bydgostia
• 
  ED160 FLIRT³
• 
  ED161 Dart
• 
  ED250 Pendolino