Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Тбіліський метрополітен
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Тбілі́ський метрополіте́н (груз. თბილისის მეტროპოლიტენი) — система ліній метрополітену в Тбілісі (Грузія).
![Thumb](#/media/Файл:Tbilisi,_Georgia_—_Metro_Station_"Rustaveli".jpg)
Тбіліський метрополітен є другим за розміром метрополітеном Південного Кавказу (першим — Бакинський метрополітен, третім — Єреванський).
До 2010 року в метрополітені діяли жетони (спочатку металеві, потім пластикові). На 2014 рік система оплати проїзду — тільки пластиковими картками. Вартість проїзду на жовтень 2024 р. становить 1 ларі, що дорівнює приблизно 15 гривням (станом на середину жовтня 2024 р.).
Оголошення в вагонах здійснюються грузинською та англійською мовами, назви станцій також написані грузинською та англійською.
Управляється муніципальною «Тбіліською Транспортною Компанією», яка також виконує перевезення на міських маршрутних автобусах.
Remove ads
Історія
Будівництво метрополітену в місті почалося у 1952 році, незважаючи на те, що чисельність населення міста була набагато меншою за мільйон мешканців. Початкова ділянка з шести станцій була введена в експлуатацію у 1966 році. Тбіліський метрополітен став четвертим у СРСР, на той час у радянському союзі працювало три метрополітени у Москві, Ленінграді та Києві.
Хронологія пускових комплексів
- 11 січня 1966 : «Дідубе» — «Руставелі», лінія 1.
- 6 листопада 1967 : «Руставелі» — «300 Арагвелі», лінія 1.
- 5 травня 1971 : «300 Арагвелі» — «Самгорі», лінія 1.
- 15 вересня 1979 : «Садгуріс моедані-2» — «Делісі», лінія 2.
- 9 листопада 1985 : «Самгорі» — «Варкетілі», лінія 1.
- 16 листопада 1985 : «Дідубе» — «Гурамішвілі» (без «Грмагеле»), лінія 1.
- 28 листопада 1985 : «Грмагеле», лінія 1
- 7 січня 1989 : «Гурамішвілі» — «Ахметеліс театрі», лінія 1.
- 2 квітня 2000 : «Делісі» — «Важа-Пшавела», лінія 2.
- 16 жовтня 2017: «Важа-Пшавела» — «Сахелмціпо-Університеті», лінія 2.[1].
Remove ads
Лінії
Станції
Більшість станцій в місті підземна серед яких переважають станції глибокого закладення (17 станцій глибокого закладення/4 мілкого закладення), наземних станцій лише 2. Станції Тбіліського метрополітену розраховані на прийом 5-вагонних потягів, проте на середину 2010-х керівництво метрополітену не планує додавати по одному вагону в кожен склад на лінії Ахметелі-Варкетілі, незважаючи на значне зростання пасажиропотоку на цій лінії в останні роки. На середину 2010-х по Ахметелі-Варкетільській лінії курсують чотиривагонні потяги, по Сабурталінській — тривагонні.
Рухомий склад
Як рухомий склад використовуються вагони 81-717/714 , 81-717.5/714.5, Еж3, Ем-508Т, Ема-502. Вагони Е були виведені з експлуатації до 2010 року.
В 2005—2010 роках вагони пройшли модернізацію за чеським зразком, аналогічно вагонам 81-71 м, використовуваним в Празі. Модернізація включала в себе заміну електрообладнання, радикальну зміну салону і зовнішнього вигляду вагонів: на головні встановлювалася нові склопластикові маски, вагони перефарбовувалися в сріблясто-червоно-біле забарвлення.
Обслуговують рухомий склад два електродепо: ТЧ-1 Надзаладеві і ТЧ-2 Глдані. Кількість вагонів варіюється в різних джерелах від 140[2] до понад 200[3], офіційний сайт наводить цифру в 199 одиниць, з яких 156 знаходяться в експлуатації (120 на Ахметелі-Варкетільській лінії і на Сабурталінській 36).
Remove ads
Режим роботи
Працює з 6:00 до 24:00. Інтервал від 2,5 хв у години пік до 12 хв в пізній час.
Галерея
Платформа станції «Сахелмціпо-Університеті»
Потяг на станції «Дідубе»
Потяг на наземній ділянці
Електродепо «Глдані»
.jpg)
.jpg)
Мапа
Станції тбіліського метрополітену
Примітки
Посилання
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads