中和线 (台铁)

中和线又称板南铁路，是一条由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。线路自旧板桥站分歧后，逐渐向东南行进至中和终点站。全线于1965年3月5日开始营运，专办货运。后来因配合台北捷运中和线兴建，于1990年9月19日废止，稍后拆除，中和站场转作捷运南势角站、大部分路基转作道路使用，大致为今新北市板桥区县民大道一部分、板新路全段，以及中和区板南路全段、捷运路全段。

此条目介绍的是台湾铁路管理局已废止的铁路支线。关于台北捷运营运中的捷运线路，请见“中和线”和“板南线”。

中和线
1947年的台北市与周边区域地图，可见中和线。
概览
运营范围	台湾
服务类型	货运
主要车站	板桥、中和
主要线路	板桥＝中和
系统代号	ㄓㄏㄒ
技术数据
线路长度	6.2 公里
车站数目	2（废止时数目）
轨距	1,067毫米（窄轨）
运营信息
开通运营	1965年3月15日
停止运营	1990年9月19日
运营者	台湾铁路管理局
线路图 图例 纵贯线 0.0 板桥旧址（今：捷运府中站） 板桥客车场（今：板桥车站） 纵贯线 板桥汉生陆桥 瓦磘沟（潭墘沟） 6.2 中和

概要

中和线的兴建系为了解决地区运煤的需求。于1965年3月5日开业，接替原来新店线的运煤工作。中和线输出以煤矿为大宗，输入则以水泥为主^[1]。

1980年代，交通部曾计划板桥＝南港间的货运绕道线（代号S2线），将中和线延伸延由木栅、于南港接轨纵贯线，取代台北铁路地下化专案完成后，华山、万华、板桥等站消失的货运功能。但后来认为效益不大而取消此案，本线也于1990年配合捷运工程而停驶。

现今环状线板桥（板桥=板新间路段）板新、中原、桥和等站使用了原台铁中和线的路廊。^[2]

线路资料

• 经营管辖：台湾铁路管理局
• 线路里程：板桥＝中和间6.2km
• 轨距：1,067毫米
• 车站数：2（含起讫车站；废止时数目）
• 双线区间：无，全线单线
• 电化区间：无
• 开业日期：1965年3月5日
• 废止日期：1990年9月19日

线路旧址

• 万板专案完成前，台铁板桥至万华段为平面铁道（今县民大道）。
• 本线路经由县民大道转入板新路，再经由板南路、和平街旁金山板南公园及中和区和平街黄昏市场进入中和站。
• 当时板新路至板南路经过的民生路段，有铁公路共用的道路。^[3]
• 1990年代，该站纳入调度集中系统。^[4]

运行形态

使用车辆

• 中和线使用的车辆为台铁R100型柴电机车或台铁R150型柴电机车的大型柴电机车。

车站一览

车站名 （国音电码）	停驶时英译站名 （现行汉语拼音）	营业里程 （板桥起）	续接／会让线路及备注	所在地
板桥（ㄅㄢ）	Panchiao (Banqiao)	0.0	中和线起点；可转乘纵贯线。	台北县 (2010年改制为新北市)	板桥市 (2010年改制为板桥区)	板新路
中和（ㄓㄏ）	Chungho (Zhonghe)	6.2	货运站，未办理客运，但曾经有客运包车作为始发站； 今址为台北捷运南势角站及中和机厂		中和市 (2010年改制为中和区)	板南路

相关条目

• 台北捷运环状线