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九龙区专线小巴2号线
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九龙专线小巴2号和2A线都是一系列往返黄埔花园和又一村(又一城)的小巴路线,由金匙有限公司营运。
当中,2号线会途经黄埔新邨和家维邨,而2A线来回程则途经海逸豪园及红磡道工业区,往黄埔花园方向亦不经南山邨和大坑东邨而驶经又一村达之路一带,可谓2号线的“直通车”。
本线亦曾设立区间线2M线,循环来往黄埔站及九龙城(福佬村道),途经黄埔新邨、土瓜湾(马头围道)及马头围邨,惟已于2018年取消。
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历史
1981年10月16日,运输署公开招标9组共19条专线小巴新路线,此线与1M编为同一组。[1]
1982年8月1日,此线投入服务,当时来往黄埔新邨及南山邨。[2]1987年12月:配合黄埔花园首期入伙延长至该处。1992年,此线总站延长至达之路(位置与目前又一城(达之路)总站相同)。
大约于1993年,因达之路总站原址兴建又一城,总站临时迁至香港城市大学外一段达之路。1998年,配合又一城公共运输交汇处启用而迁入;捷辉汽车接办此线。
2003年8月24日,2A线投入服务,往返黄埔花园(吉之岛)及又一城(达之路)。2007年6月10日,调整收费,全程车费由$6.0加至$6.3,分段收费由$4/$2加至$4.3/$2.2。优惠收费仍为$4.0/$3.5/$2.0。[3]
2009年8月16日,调整收费,全程车费由$6.3加至$6.5,分段收费由$4.3/$2.2加至$4.5/$2.4。[4]2011年3月27日,调整收费,全程车费由$6.5加至$6.7,分段收费由$4.5/$2.4加至$4.7/$2.5。[5]
2011年5月23日,增设短程班次“2短线”服务,于繁忙时间来往又一城(达之路)及盛德街/马头围邨,于马头角道的马头角道政府合署对面折返。
2011年12月28日至2013年10月,受港铁观塘线延线黄埔站兴建工程影响,德民街分站临时停用,并于民泰街临时总站增设分站。
2012年7月22日,调整收费,全程车费由$6.7($4.0)加至$7.2($4.5),分段收费由$4.7($3.5)/$2.5($2.0)加至$5.2($4.0)/$2.8($2.4)。(括号为优惠收费)[6]
2013年,调整收费,全程车费由$7.2($5.0)加至$7.6($6.0),分段收费由$5.2($4.5)加至$5.6($5.0),$2.8($2.4)加至$3.2($3.0)。(括号为优惠收费)
2014年10月19日,调整收费,全程车费由$7.6($6.0)加至$8.0($7.5/$6.0),分段收费由$5.6($5.0)加至$6.2($5.8/$5.0),$3.2($3.0)加至$3.6($3.5/$3.0)。(括号为学生/长者收费)[7]
2016年10月23日,2M线配合观塘线延线通车而投入服务。[8]2017年7月16日,2M线提升至每天全日服务,且公告所有班次于露明道后直接右转太子道西东行,不经太子道西西行、窝打老道及界限街,唯上述路线调整已于3月中更换新路牌时全面实施。[9][10]
2017年8月30日,当日17:00起,配合观塘线延线相关工程,往九龙塘方向在红磡道后改为右转德民街返回原有路线。

随着捷辉汽车有限公司宣布遣散所有车长及站务员工,此路线一度宣布于2020年4月10日终止服务[11],但经立法会议员黄碧云和运输及房屋局局长陈帆介入后,2号线继续服务至4月11日,2A线则按原定计划于4月10日取消[12]。最后由金匙有限公司于2020年4月暂时接管,并于2022年6月底投得此组两条路线承办权,2A线于4月12日重投服务,而2号线亦于同日由金匙接办[13]。
2022年12月31日:调整车费,同时取消学生优惠[14]。
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服务时间及班次
- 2
- 2A
收费
全程:$7.9
- 黄埔花园开
- 又一城开
行车路线
- 2
黄埔花园开经:德康街、红磡道、德民街、船澳街、宝其利街、孖庶街、芜湖街、马头围道、机利士北路、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、大子道西、基堤道、界限街、大坑东道、棠荫街、大坑东道、桃源街及达之路。
又一城开经:达之路、桃源街、龙珠街、大坑东道、界限街、太子道西、回旋处、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道、马头围道、德民街、德安街及德定街。
- 2A
黄埔花园开经:德康街、环海街、戴亚街、大环道东、红磡道、庇利街、机利士北路、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、基堤道、界限街、大坑东道、棠荫街、大坑东道、桃源街及达之路。
又一城开经:达之路、大坑东道、界限街、太子道西、回旋处、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道、马头围道、庇利街、红磡道、德安街及德定街。
- 2
- 2A
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参考资料
外部链接
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