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九龙巴士43B线

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九龍巴士43B線
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九龙巴士43B线是由九巴营运的一条香港新界巴士路线,来往青衣长青邨)及荃湾西站

事实速览 九龙巴士43B线, 概述 ...

历史

此路线是其中一条青衣往来荃湾市中心的路线,而其出现更取代了43线往来青衣南至荃湾之间的“一哥”地位。此路线除青衣码头荃湾西站外,原本与243M线重叠,直至2022年12月起改行青山公路,才出现明显分工。

服务时间及班次

更多信息 青衣(长青邨)开, 荃湾西站开 ...
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收费

全程:$5.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

43B←→ 290、290A290E290X,次程可获$4.2折扣优惠
  • 43B往荃湾西站 → 290、290A、290E、290X往将军澳
  • 290、290A、290E、290X往荃湾西站→ 43B往长青
更多信息 龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料, 第一程路线 ...
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使用车辆

按照路线计划,九巴本想以青衣岛路线的开荒用车“鸡车”利兰胜利二型行走,但由于九巴已料到其不途经葵涌的定线及路线的性质将供不应求,为顾及新发展区如长安邨的新增客量,因此自开办以来一直获得最高规格的车务待遇,如来往东九龙42一样,还明令除车务调动或缺车外,只能采用12米巴士行走。当时采用三扇车门设计的丹尼士巨龙(3N)及利兰奥林比安(3BL)巴士,载客量逾160人,足以应付庞大的通勤人流且迅速疏导乘客,及后以最高派车规格的青衣巴士线也包括行经城门隧道49X。到1990年代改用丹尼士巨龙11米非空调巴士(S3N)。

现时本线使用5辆斯堪尼亚K310UD 12米(ASU)及2辆Enviro500 MMC 12米(ATENU),均属青衣车厂。部分时间会加入亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米 (3ATENU)巴士。

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

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此线的走线图

青衣(长青邨)开经:青康路涌美路青衣乡事会路枫树窝路青衣码头巴士总站、枫树窝路、担杆山交匯處青敬路长安巴士总站担杆山路、担杆山交匯處、青荃路德士古道、德士古道北城门道青山公路-荃湾段大河道

荃湾西站经:大河道、青山公路-荃湾段、国瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交匯處、枫树窝路、青衣码头巴士总站、枫树窝路、青衣乡事会路、涌美路及青康路。

沿线车站

更多信息 青衣(长青邨)开, 荃湾西站开 ...
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第一代43B线

第一代43B线于1979年5月21日起投入服务,往来长青及青衣码头,翌年6月1日起停止服务。

使用状况

此路线初时为青衣南往返荃湾的主要路线,但与之重叠的243M线投入服务后,因路线较后者迂回(此路线需绕经青衣码头)及未能到达荃湾站一带,除非必须前往荃湾西站,乘搭此路线的乘客大部分是喜欢“搭平车”或“见车上车”。

参考资料

外部链接

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