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九龙巴士82M线
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九龙巴士82M线是香港的一条已停办日间巴士路线,提供空调巴士服务,行走广源及九龙塘铁路站之间,途经圆洲角、沙田第一城、富豪花园、沙角邨、新田围邨等地区。
九龙巴士82S线是一条已停办的新界市区晨早特别路线,由九巴营办,只在平日早上由广源单向开往九龙塘铁路站。
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历史
- 1983年10月30日:路线投入服务,初时往来圆洲角及九龙塘地铁站,同时取代81M于沙角邨及乙明邨的服务。[1]
- 1990年2月5日:路线由圆洲角总站延长至广源总站,同时提高全程票价和增设单向分段收费以减少对乘客影响。
- 1993年9月27日:加入空调巴士行走。
- 1997年3月10日:不经沙田第一城特快班次82S投入服务。
- 2006年9月27日:82M及82S一同改为全空调服务。
- 2006年11月4日:九龙塘地铁站总站由沙福道迁往九龙塘教育服务中心地下的新巴士总站。[2]
- 2013年8月24日:82M取消服务,由85A线延长至广源取代。
- 2014年8月18日(2014年8月16日为最后服务日):82S线取消,并将有关资源用作开办新路线82C。[3][4][5]
服务时间及班次
- 82M
- 82S
- 星期一至六
- 广源开:07:15、07:35、07:55、08:15
- 星期日及公众假期不设服务
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收费
- 82M/82S
全程收费:$6.5
|
使用车辆
- 82S
本线用车为2辆丹尼士巨龙9.9米双层空调巴士及1辆富豪B7RLE 12米单层空调巴士,均属沙田车厂。
平日大约使用车辆列表
车牌 | 车队编号 | 备注 |
HY8581 | ADS188 | |
JA8776 | ADS196 | |
PJ8709 | AVC38 |
- 82M
在2013年8月取消前,本线用车为4辆富豪奥林比安11米(AV)及4辆富豪B7RLE 12米单层空调巴士(部分需调走82S及83S线),均属沙田车厂。
由于本路线受多重竞争对手影响,客量不断下跌,为节省资源,由2010年11月21日起,本路线调走两部富豪奥林比安11米(AV123/GX6858、AV142/GX9712),改派两部2010年7月出牌、配备欧盟五型环保引擎的12米MCV Evolution车身富豪B7RLE低地台单层空调巴士(AVC29/PH7696、AVC30/PH8029)替代(两天后(2010年11月23日)改派另外两部同款巴士AVC38/PJ8709、AVC39/PJ9701),成为途经狮子山隧道的巴士路线中,首条及唯一一条采用该款巴士行走的路线。由2011年7月17日起,本路线再调走两部富豪奥林比安11米(AV116/GW6918、AV187/GZ9025),改派两部2010年7月出牌、配备欧盟五型环保引擎的12米MCV Evolution车身富豪B7RLE低地台单层空调巴士(AVC30/PH8029、AVC31/PH8276)替代。
取消前平日大约使用车辆列表
车牌 | 车队编号 | 备注 |
HA9916 | AD289 | 特别车,需调走82S |
HH4721 | AV243 | 需调走182、281A |
HH8578 | AV250 | 需调走182、281A |
HN8007 | AV378 | |
PH8029 | AVC30 | |
PH8276 | AVC31 | |
PJ8709 | AVC38 | |
PJ9701 | AVC39 |
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行车里数及时间
- 全程行车里数:12.1公里
- 全程行车时间:约45分钟
途经街道
- 82M/82S
广源开经:小沥源路、沙田围路、牛皮沙街、插桅杆街、银城街、小沥源路、大涌桥路、沙田围路、沙角街、大涌桥路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道。
- 82S线不经有斜体字之路段
九龙塘铁路站开经:沙福道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、大涌桥路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田围路、大涌桥路、小沥源路、银城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田围路及小沥源路。
车站一览
:82S线不停有*号之分站,并改停有#号之分站
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利用状况
- 82S
根据2013-2014年度沙田区巴士路线发展计划,此路线平均每天约有100名乘客,最繁忙的一小时内载客率有42%,平均每班车约26名乘客。
- 82M
马鞍山线于2004年圣诞前通车及2007年年尾两铁合并后,沙田城门河东部居民的乘车模式已改变,由以前使用巴士往九龙塘站接驳港铁观塘线,改为直接从区内乘搭港铁。所以,本线基本上已失去原先接驳的功能,从而导致使用率甚低,相比马鞍山线通车前,本路线的客量已下跌了超过70%。
取消前,此线整体的客量偏低,最繁忙的一小时内载客率只有42%,而非繁忙时段的乘客率更低至23%,最后在2013年8月24日取消,由85A线取代。
参看
参考资料及注释
外部链接
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