幕张本乡站

幕张本乡站（日语：幕張本郷駅／まくはりほんごうえき ^{Makuhari-hongō eki */?}）是位于日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡（日语：幕張本郷），属于东日本旅客铁道（JR东日本）和京成电铁的铁路车站^[1]。虽然京成电铁的正式站名是冠以公司名的“京成幕张本乡站”（日语：京成幕張本郷駅／けいせいまくはりほんごうえき ^{Keisei-makuhari-hongō eki */?}），但旅客信息皆省略“京成”二字，采用“幕张本乡”。

南口与天桥商业街（日语：ペデストリアンデッキ）（2024年8月）

幕张本乡站·京成幕张本乡站
车站东口（2024年8月）
日语名称
幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuharihongō
车站概览
位置	日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡（日语：幕張本郷）一丁目[1]
地理坐标	35°40′22″N 140°2′33″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 京成电铁（详细资料）
位置

停站线路

本站是换乘站，JR东日本的总武本线与京成电铁的千叶线皆在本站停靠。此站是少数JR东日本与京成电铁在同一站体的车站，也是总武本线与京成线并行区间中的唯一同站体车站。JR总武本线停靠的是行驶缓行线的中央、总武线各站停车^[1]。JR中央、总武各站停车的车站编号为“JB 34”，京成幕张本乡站的车站编号为“KS52”。

历史

• 1981年（昭和56年）10月1日－日本国有铁道总武本线幕张本乡站与东船桥站一同开业^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理^[2]。
• 1991年（平成3年）8月7日－京成电铁千叶线京成幕张本乡站开业^[1]。
• 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2006年（平成18年）12月10日－京成千叶线开始与新京成电铁相互跨线路运行。
• 2007年（平成19年）3月18日－京成电铁IC卡“PASMO”启用。
• 2017年（平成29年）2月28日－JR绿色窗口结束营业^[3]。

车站构造

幕张本乡站和京成幕张本乡站都是地面车站，而两站的桥上站是相连的。车站北侧为JR东日本的幕张车辆中心（日语：幕張車両センター）。

JR东日本

幕张本乡站
验票闸口（2024年8月）
日语名称
幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuhari-Hongō
车站概览
位置	日本千叶县千叶市花见川区幕张本郷一丁目1番1号
地理坐标	35°40′22″N 140°2′32″E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）[1]
站台	1面2线
其他信息
电报码	マホ
历史
启用日期	1981年（昭和56年）10月1日[1]
上车人次 统计年度	平均每日29,017[4]人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 津田沼 JB 33 2.9km 往三鹰 中央·总武缓行线 （总武本线） JB34 里程东京29.6km 里程千叶9.6km 幕张 JB 35 2.0km 往千叶
站线配置图 图例 ↑津田沼 ↓幕张
位置
备注
设有绿色窗口

本站为岛式站台1面2线的地面车站^[1]。站内设有自动闸机与指定席售票机设置站。绿窗口在2017年2月28日关闭^[3]。2018年2月3日起，首班车至早上6点45分剪票口没有站员驻守^[5]。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	总武线（各站停车）	西行	西船桥、秋叶原、新宿方向
2		东行	幕张、稻毛、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  站厅（2019年12月）
• 
  站台（2019年12月）

京成电铁

京成幕张本乡站
验票闸口（2024年8月）
日语名称
京成幕張本郷 – けいせいまくはりほんごう – Keisei-Makuharihongō
车站概览
位置	日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡（日语：幕張本郷）一丁目1番3号
地理坐标	35°40′21.5″N 140°2′31.5″E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	1面2线
历史
启用日期	1991年（平成3年）8月7日[1]
上下车人次 统计年度	平均每日16,297[6]人次 2017年
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站 京成津田沼 KS26 2.1km 起讫站 千叶线 KS52 里程京成津田沼2.1km 京成幕张 KS53 1.9km 往千叶中央
站线配置图 图例 ↑京成津田沼 ↓京成幕张
位置

本站为岛式站台1面2线的地面车站，车站编号是KS52。。京成电铁会在各站喇叭拨放鸟叫声做为视障人士的引导音效，而本站采用的是日本树莺叫声。本站的站台站名标在开业时为“京成幕张本乡”，之后改成现在的“幕张本乡”。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	千叶线	上行	京成津田沼、上野、成田机场、松户线方向
2		下行	千叶中央、千原台方向

• 1号线站台信息可见没有直通列车的“成田机场”。

• 
  站内通道（2024年8月）
• 
  站台（2020年7月）

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为29,556人^{[利用客数 1]}。

  该公司车站当中第149位。

• 京成电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为16,297人^{[利用客数 2]}。

  京成线全部69个车站当中排行第30位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}

年度	京成电铁
	1日平均 上下车人次	增长率
2002年（平成14年）	11,686
2003年（平成15年）	11,459	-1.9%
2004年（平成16年）	11,650	1.7%
2005年（平成17年）	11,964	2.7%
2006年（平成18年）	12,243	2.3%
2007年（平成19年）	13,016	6.3%
2008年（平成20年）	13,090	0.6%
2009年（平成21年）	12,960	-1.0%
2010年（平成22年）	12,756	-1.6%
2011年（平成23年）	12,440	-2.5%
2012年（平成24年）	12,708	2.2%
2013年（平成25年）	13,713	7.9%
2014年（平成26年）	14,693	7.1%
2015年（平成27年）	15,207	3.5%
2016年（平成28年）	15,579	2.4%
2017年（平成29年）	16,297	4.6%
2018年（平成30年）	16,608	1.9%
2019年（令和元年）	16,835	1.4%

各年度1日平均上车人次（1981年 - 2000年）

近年1日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	国铁/JR东日本	京成电铁	来源
1981年（昭和56年）	[备考 1] 4,718	未开业	[千叶県统计 1]
1982年（昭和57年）	6,120		[千叶県统计 2]
1983年（昭和58年）	7,853		[千叶県统计 3]
1984年（昭和59年）	9,196		[千叶県统计 4]
1985年（昭和60年）	10,320		[千叶県统计 5]
1986年（昭和61年）	12,258		[千叶県统计 6]
1987年（昭和62年）	13,389		[千叶県统计 7]
1988年（昭和63年）	15,712		[千叶県统计 8]
1989年（平成元年）	17,778		[千叶県统计 9]
1990年（平成02年）	19,144		[千叶県统计 10]
1991年（平成03年）	20,476	[备考 2] 3,943	[千叶県统计 11]
1992年（平成04年）	22,466	4,100	[千叶県统计 12]
1993年（平成05年）	25,845	5,302	[千叶県统计 13]
1994年（平成06年）	27,866	5,940	[千叶県统计 14]
1995年（平成07年）	28,185	6,118	[千叶県统计 15]
1996年（平成08年）	27,966	6,131	[千叶県统计 16]
1997年（平成09年）	27,301	6,225	[千叶県统计 17]
1998年（平成10年）	26,809	6,148	[千叶県统计 18]
1999年（平成11年）	27,122	5,984	[千叶県统计 19]
2000年（平成12年）	[JR 1] 27,117	6,051	[千叶県统计 20]