首都高速4号新宿线

首都高速4号新宿线（日语：首都高速4号新宿線／しゅとこうそく4ごうしんじゅくせん ^{Shuto kōsoku 4 gō Shinjuku sen */?}）是日本东京都千代田区至同都杉并区的首都高速道路路线，本路线终点高井户与中央自动车道连接。

首都高速4号新宿线
首都高速4号新宿线的地图
道路信息
长度	13.5公里（8.4英里）
存续	1964年 - 1976年至今
主要连接道路
起点	日本东京都千代田区三宅坂系统交流道（日语：三宅坂ジャンクション）
主要交汇处	都心环状线 中央环状线 中央自动车道
终点	日本东京都杉并区高井户出入口（日语：高井戸インターチェンジ）
地点
主要城市	东京都新宿区、涩谷区
首都高速道路

概要

首都高速道路都心环状线延伸出的放射路线之一，连结至中央自动车道。道路法上的正式路线名称是都道首都高速4号线，其定义为都心环状线（三宅坂系统交流道（日语：三宅坂ジャンクション） - 竹桥系统交流道 - 神田桥系统交流道（日语：神田橋ジャンクション）间）与八重洲线（神田桥系统交流道 - 西银座系统交流道（日语：西銀座ジャンクション）间），都道首都高速4号分岐线包含在都心环状线（神田桥系统交流道 - 江户桥系统交流道（日语：江戸橋ジャンクション））。

大部分路段与甲州街道（国道20号）平行。三宅坂系统交流道与都心环状线连接，西新宿系统交流道（日语：西新宿ジャンクション）与中央环状线连接，高井户出入口（日语：高井戸インターチェンジ）与中央自动车道连接。

2007年（平成19年），完成西新宿系统交流道与中央环状线的连结（北方向），接着2010年（平成22年）开通中央环状线南向西新宿系统交流道 - 首都高速3号涩谷线大桥系统交流道。此外，若是由都心环状线进入4号新宿线无法接入中央环状线。

参宫桥急弯

新宿出入口与代代木休息区之间，有一个呈90度直角的大弯，称作“参宫桥急弯”（日语：参宮橋カーブ）^[1]，由于车辆经此不易减速等原因常常发生交通事故^[2][3]。事故数为首都高系统内的第1位（2003年度时共发生181次意外）。通过这里要注意充份减速。（最高速度限制50km/h。）

出入口

全线都位于日本东京都内。

出入口编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	起点起计（公里）	备注	所在地
-	三宅坂JCT（日语：三宅坂ジャンクション）	三宅坂JCT	Miyakezaka	首都高速都心环状线	0.0	千代田隧道（日语：千代田トンネル） 禁止载有危险品车辆通行		千代田区
401	外苑出入口	外苑出入口	Gaien	外苑东通	2.5	三宅坂方向出入口		新宿区
402				外苑西通	3.0	高井户、中央道方向出入口
								涩谷区
-	代代木PA（日语：代々木パーキングエリア）	代々木PA	Yoyogi	-		三宅坂方向	参宫桥弯道
403	代代木出入口	代々木出入口	Yoyogi	代代木公园方向	4.7	三宅坂方向出入口
404	新宿出入口（日语：新宿出入口）	新宿出入口	Shinjuku		5.3	三宅坂方向出入口 入口为ETC专用		新宿区
405					5.5	来自高井户、中央道方向的出口
-	西新宿JCT（日语：西新宿ジャンクション）	西新宿JCT	Nishi-Shinjuku	首都高速中央环状线		中央道、高井户方向接续
406	初台出入口（日语：初台出入口）	初台出入口	Hatsudai	国道20号甲州街道	6.5	高井户、中央道方向出入口 入口为ETC专用		涩谷区
407	幡谷出入口（日语：幡ヶ谷出入口）	幡ヶ谷出入口	Hatagaya		6.8	三宅坂方向出入口 入口为ETC专用
408	永福出入口	永福出入口	Eifuku		9.6	三宅坂方向出入口		杉并区
409					9.9	高井户、中央道方向出入口
-	永福TB（日语：永福本線料金所）	永福TB	Eifuku	-		三宅坂方向
-	永福PA（日语：永福パーキングエリア）	永福PA	Eifuku	-		三宅坂方向
411	高井户出入口（日语：高井戸インターチェンジ）	高井戸出入口	Takaido	东京都道14号新宿国立线	12.4	三宅坂方向出入口
E20 中央自动车道 河口湖、冈谷（日语：岡谷ジャンクション）、小牧（日语：小牧ジャンクション）方向

历史

• 1964年（昭和39年）
  • 8月2日 : 三宅坂系统交流道 - 初台临时出入口开通
• 1973年（昭和48年）
  • 8月15日 : 永福出入口 - 高井户开通
  • 10月27日 : 初台出入口 - 永福出入口开通
• 1976年（昭和51年）
  • 5月18日 : 上高井户区段开通，全线通车。同时连结中央自动车道。
• 2007年（平成19年）
  • 12月22日 : 中央环状线池袋 - 新宿间开通、西新宿系统交流道部分开通。
• 2010年（平成22年）
  • 3月28日 : 中央环状线新宿 - 涩谷间开通、西新宿系统交流道全开通。

车道、最高速度

区间	车道 上下线=上行线+下行线	最高速度
三宅坂系统交流道	4=2+2	40km/h
三宅坂系统交流道～代代木出入口		60km/h
代代木出入口～新宿出入口		50km/h
新宿出入口～高井户出入口		60km/h

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
三宅坂系统交流道 - 外苑出入口	97,010	95,753	82,789
外苑出入口 - 代代木出入口	97,010	94,842	77,765
代代木出入口 - 新宿出入口	97,010	91,937	75,107
新宿出入口 - 西新宿系统交流道	97,010	80,168	64,295
西新宿系统交流道 - 初台出入口		108,906	105,158
初台出入口 - 幡谷出入口	97,010	114,999	111,852
幡谷出入口 - 永福出入口	97,010	107,054	103,789
永福出入口 - 高井户出入口	97,010	105,476	102,633

（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））

• 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期^[4]。

平日平均交通量（平成25年度）

平日平均（平成25年度）（交通流量图首都高速道路株式会社WEB （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 区间最大：幡谷～初台105,830台/日
• 出入口及区间车辆数（台/日）
  • 东行
    • 中央道：35,230
      • (35,230)
    • 高井户入口：8,250
      • (43,480)
    • 永福出口：1,520
      • (41,960)
    • 永福入口：4,460
      • (46,420)
    • 幡谷入口：3,900
      • (50,320)
    • 初台出口：2,090
      • (48,230)
    • Ｃ２流出（内回）：1,770
    • Ｃ２流出（外回）：11,530
      • (34,930)
    • 新宿出口：1,960
      • (32,970)
    • 新宿入口：6,640
      • (39,610)
    • 代代木入口：970
      • (40,580)
    • 外苑出口：4,210
      • (36,370)
    • 外苑入口：3,030
      • (39,400)
    • Ｃ１流出（外回）：20,640
    • Ｃ１流出（内回）：18,760

• 西行
  • • Ｃ１流入（内回）：23,920
    • Ｃ１流入（外回）：21,660
      • (45,580)
    • 外苑出口：3,380
      • (42,220)
    • 外苑入口：3,050
      • (45,250)
    • 代代木出口：1,160
      • (44,090)
    • 新宿出口：7,320
      • (36,770)
    • Ｃ２流入（内回）：12,150
    • Ｃ２流入（外回）：2,000
      • (50,920)
    • 初台入口：4,690
      • (55,610)
    • 幡谷出口：3,970
      • (51,640)
    • 永福出口：3,320
      • (48,320)
    • 永福入口：6,730
      • (55,050)
    • 高井户出口：11,020
    • 中央道：44,030

图片

• 
  代代木停车区（日语：代々木パーキングエリア）往高井户方向。
• 
  代代木出入口
• 
  新宿出入口
• 
  新宿出入口的高架（甲州街道・西参道口交差点）
• 
  首都高速4号新宿线（幡谷、笹冢）
• 
  高井户附近