住吉站 (东京都)

住吉站（日语：住吉駅／すみよしえき ^{Sumiyoshi eki */?}）是位于日本东京都江东区，属于东京都交通局（都营地铁）、东京地铁的铁路车站。

住吉站
A2出入口（2008年7月）
日语名称
住吉 – すみよし – Sumiyoshi
车站概览
地理坐标	35°41′30″N 139°48′50″E
拥有者	东京都交通局 东京地铁
位置

此站有都营地铁的新宿线与东京地铁的半藏门线停靠，是转乘站。各自设有车站编号，新宿线是S 13、半藏门线是Z 12。

东京都交通局的所在地是住吉二丁目、东京地铁是猿江二丁目。

历史

• 1978年（昭和53年）12月21日：都营新宿线住吉站开业。
• 2003年（平成15年）3月19日，帝都高速度交通营团半藏门线住吉站开业，为转乘站^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日，东京地铁成立，东京地铁和都营地铁实施车站代码，住吉站为都营新宿线的S-13；半藏门线的Z-12。
• 2018年（平成30年）10月13日：都营地铁新宿线站台启用低站台门^[2]。

车站构造

东京都交通局

东京都交通局 住吉站
日语名称
住吉 – すみよし – Sumiyoshi
车站概览
位置	日本东京都江东区住吉二丁目23番12号
地理坐标	35°41′21.5″N 139°48′57.8″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	住（站名简称）
历史
启用日期	1978年（昭和53年）12月21日
上下车人次 统计年度	平均每日44,268[3]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 菊川 S 12 0.9km 往新宿 新宿线 S13 里程新宿11.2km 西大岛 S 14 1.0km 往本八幡
位置

本站位于新大桥通与四目通交差点下方，是对向式站台2面2线的地下车站。新宿侧有紧急时刻让列车折返的单向渡线。

在半藏门线通车以前，剪票口位于地下1楼，之后为了方便半藏门线转乘而移至地下2楼，同时地下1楼改为站外大厅。现在两站台分别有不同的剪票口，且站内无通道可来往两站台。

站台配置

站台	线路	目的地	备注
1	新宿线	马喰横山、新宿、京王线方向	新宿站直通 京王线直通 （新宿～笹冢站间直通 京王新线）
2		大岛、本八幡方向

（来源：都营地铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  都营新宿线闸口（2007年3月26日）
• 
  都营新宿线上行线站台（2018年3月10日摄）
• 
  都营新宿线站台（2016年6月18日）

东京地铁

住吉站
日语名称
住吉 – すみよし – Sumiyoshi
车站概览
位置	日本东京都江东区猿江二丁目9番10号
地理坐标	35°41′14.4″N 139°48′56.4″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线（两层式）
其他信息
电报码	スミ
历史
启用日期	2003年（平成15年）3月19日
上下车人次 统计年度	平均每日57,015[4]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 清澄白河 Z 11 1.9km 往涩谷 半藏门线 Z12 里程涩谷14.4km 锦糸町 Z 13 1.0km 往押上〈晴空塔前〉
位置

为2层构造的地下车站，地下3楼为1号站台，地下4楼为2号站台，皆为岛式站台1面2线配置。两个岛式站台皆使用单边线路，另一侧皆作为留置线使用，并设有栅栏。但当未来有乐町线延伸时（东京直结铁道（日语：東京直結鉄道）），留置线那侧将会改为站台。有乐町线丰洲站也是具有相同构造。但目前尚未有具体计划。

剪票口位于地下2楼，共有2处，可与都营新宿线同层转乘。但由于都营新宿线的配置，无法直通对向站台。

站台配置

站台	线路	目的地
1	半藏门线	大手町、涩谷、中央林间方向
2		押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗桥方向

（来源：东京地铁:构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  猿江方向闸口（2018年9月15日）
• 
  住吉方向闸口（2018年9月15日）
• 
  半藏门线站台（2016年6月18日）

平日、假日有1～2班本站始发往中央林间、长津田的班次^[5]。

利用状况

• 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为44,268人（上车人次22,153人，下车人次22,115人）^{[利用客数 1]}。
• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为57,015人^{[利用客数 2]}。开业前预估为16,000人。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表。

年度别1日平均乘降人员^{[* 1]}

年度	都营地铁		营团 / 东京地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2002年（平成14年）			13,999
2003年（平成15年）	28,091		22,813	63.0%
2004年（平成16年）	29,302	4.3%	27,081	18.7%
2005年（平成17年）	30,207	3.1%	30,170	11.4%
2006年（平成18年）	31,549	4.4%	32,765	8.6%
2007年（平成19年）	33,805	7.2%	36,292	10.8%
2008年（平成20年）	35,055	3.7%	37,844	4.3%
2009年（平成21年）	35,665	1.7%	39,236	3.7%
2010年（平成22年）	36,257	1.7%	41,150	4.9%
2011年（平成23年）	37,964	4.7%	43,767	6.4%
2012年（平成24年）	38,941	2.6%	46,400	6.0%
2013年（平成25年）	39,529	1.5%	48,020	3.5%
2014年（平成26年）	40,063	1.4%	49,893	3.9%
2015年（平成27年）	41,244	2.9%	52,314	4.9%
2016年（平成28年）	42,578	3.2%	54,658	4.5%
2017年（平成29年）	44,268	4.0%	57,015	4.3%

各年度1日平均上车人次（1978年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	都营地铁	来源
1978年（昭和53年）	[备考 1]1,010	[东京都统计 1]
1979年（昭和54年）	1,216	[东京都统计 2]
1980年（昭和55年）	3,195	[东京都统计 3]
1981年（昭和56年）	3,740	[东京都统计 4]
1982年（昭和57年）	4,271	[东京都统计 5]
1983年（昭和58年）	4,604	[东京都统计 6]
1984年（昭和59年）	5,030	[东京都统计 7]
1985年（昭和60年）	5,175	[东京都统计 8]
1986年（昭和61年）	5,918	[东京都统计 9]
1987年（昭和62年）	6,607	[东京都统计 10]
1988年（昭和63年）	7,414	[东京都统计 11]
1989年（平成元年）	8,918	[东京都统计 12]
1990年（平成02年）	9,197	[东京都统计 13]
1991年（平成03年）	9,383	[东京都统计 14]
1992年（平成04年）	9,811	[东京都统计 15]
1993年（平成05年）	10,055	[东京都统计 16]
1994年（平成06年）	10,499	[东京都统计 17]
1995年（平成07年）	10,636	[东京都统计 18]
1996年（平成08年）	10,688	[东京都统计 19]
1997年（平成09年）	10,482	[东京都统计 20]
1998年（平成10年）	10,362	[东京都统计 21]
1999年（平成11年）	10,164	[东京都统计 22]
2000年（平成12年）	10,373	[东京都统计 23]