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京王线

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京王線
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京王线（日语：京王線／けいおうせん Keiō sen */?）是一条连结东京都新宿区新宿站和调布市调布站，途经八王子市北野站前往同市京王八王子站，属于京王电铁的铁路线。车站编号使用线路记号为KO。

事实速览 京王线, 日语原名 ...

京王线共有以下4项定义，公司同时使用以下定义：

  1. 京王电铁经营的从新宿站出发，不经初台和幡谷（即京王新线独有站点），经调布站、北野站开往京王八王子站的铁路线。本词条叙述的即为该线路。
  2. 第1项所指线路与京王新线的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。
  3. 京王电铁经营的除井之头线以外的所有线路，包含第2项所指线路、相模原线、竞马场线、动物园线和高尾线。这些线路都以KO为线路代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。
  4. 京王电铁经营的所有线路（即京王电铁线），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。
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线路概要

连结新宿和八王子。和国道20号（甲州街道）、首都高速4号新宿线・中央自动车道・JR中央本线并行。府中以东大致上沿国道20号，圣迹樱丘以西沿川崎街道・北野街道，溯浅川而上。

线路资料

  • 线路里程：37.9公里
  • 轨距：1372毫米
  • 站数：32个（包括起终点站，初台与幡谷除外）
  • 复线路段：笹冢－京王八王子（34.3公里）
  • 四线路段：新宿－笹冢（3.6公里）
  • 电气化路段：全线（直流1500V）
  • 保安装置：京王ATC、速度制御式
  • 最高速度：110公里/小时
  • 最小曲线半径：110米（新宿站构内）

历史

年表

  • 1913年（大正2年）
    • 4月15日 京王电气轨道笹冢 - 调布间 (12.1km) 开业。
    • 10月11日 代々幡 - 笹冢间 (1.3km) 开业。
  • 1914年（大正3年）
    • 4月8日 幡代小学校前 - 代々幡间 (0.3km) 开业。
    • 6月11日 代々木 - 幡代小学校前间 (0.7km) 开业。
    • 11月19日 新町 - 代々木间 (0.6km) 开业。
  • 1915年（大正4年）
    • 3月31日 葵桥 - 新町间 (0.4km) 开业。
    • 5月1日 停车场前 - 葵桥间 (0.4km) 开业。
    • 5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停车场前间 (0.1km) 开业。
  • 1916年（大正5年）
    • 9月1日 调布 - 飞田给间 (1.8km) 开业。
    • 10月30日 飞田给 - 府中间 (4.2km) 开业。
  • 1917年（大正6年） 火药库前车站改称松原车站、上北泽车站改称北泽车站、下仙川车站改称仙川车站。布田车站开业。
  • 1918年（大正7年）5月1日[1][2] 松泽车站开业。
  • 1919年（大正8年）9月 代々木车站改称神宫里车站、改正桥车站改称初台车站。
  • 1920年（大正9年）
    • 3月27日 笹冢 - 上高井户（芦花公园）间复线化。
    • 4月5日 上高井户 - 乌山（千岁乌山）间复线化。
    • 4月15日 金子（踯躅丘） - 调布间复线化。
    • 6月25日 乌山 - 金子间复线化。
  • 1923年（大正12年）5月1日 调布 - 府中间复线化。
  • 1925年（大正14年）
    • 3月24日 玉南电气铁道府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（地方铁道）。
    • 5月1日 停车场前车站和葵桥车站统合，移转到新宿车站南口侧。
  • 1926年（大正15年）
    • 4月28日 北泽车库前车站开业。
    • （昭和元年）12月27日 合并玉南电气铁道。
  • 1927年（昭和2年）
    • 6月1日 府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（轨道）。
    • 10月28日 新宿追分车站移转到新宿大楼。
    • 12月17日 仙川 - 调布间移设甲州街道南侧。
  • 1928年（昭和3年）
    • 5月22日 新宿追分 - 东八王子间跨线路运行开始。
    • 12月11日 屋敷分车站改称分倍河原车站[3]。
  • 1929年（昭和4年）
    • 3月12日 分倍河原车站移转到南武铁道（现・南武线）交差地点。
    • 4月1日 关户（圣迹樱丘） - 北野间复线化。
    • 4月7日 府中 - 中河原间复线化。
    • 8月7日 乌山车站改称千岁乌山车站。
  • 1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分车站改称四谷新宿车站。
  • 1932年（昭和7年）
    • 12月8日 多磨车站改称市公园墓地前车站。
    • 12月10日 北泽车站改称上北泽车站。
  • 1933年（昭和8年）8月11日 北泽车库前车站改称京王车库前车站。
  • 1934年（昭和9年）1月19日 代々幡车站改称幡谷本町车站。
  • 1935年（昭和10年）
    • 2月8日 松原车站移转到帝都电铁（现・井之头线）交差地点，改称明大前车站。
    • 11月12日 临时竞马场前车站开业。
  • 1937年（昭和12年）
    • 5月1日 四谷新宿车站改称京王新宿车站、停车场前车站改称省线新宿车站前车站、京王车库前车站改称樱上水车站、市公园墓地前车站改称多磨灵园车站、关户车站改称圣迹樱丘车站、百草车站改称百草园车站、高幡车站改称高幡不动车站。
    • 9月1日 幡谷本町车站改称幡代车站、松泽车站改称八幡山车站、上高井户车站改称芦花公园车站、八幡前车站改称东府中车站。
  • 1938年（昭和13年）3月25日 下高井户车站改称日大前车站。
  • 1939年（昭和14年）
    • 天神桥车站废止[2]。
    • 7月21日 神宫里车站改称西参道车站。
  • 1940年（昭和15年）10月26日 统合（旧）东府中车站，临时竞马场前车站改称东府中。
  • 1944年（昭和19年）
    • 5月31日 依据陆上交通事业调整法，被东京急行电铁合并。
    • 6月1日 日大前车站改称下高井户车站。
  • 1945年（昭和20年）
    • 7月24日 新宿起点移转到现在地（新宿西口）。省线新宿车站前车站、新町车站、西参道车站、幡代车站废止。
    • 10月1日 轨道变更为地方铁道。
  • 1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都电铁发足同时，让渡给同社。
  • 1955年（昭和30年）9月11日 平山车站改称平山城址公园车站。
  • 1957年（昭和32年）5月15日 金子车站改称踯躅丘车站。
  • 1959年（昭和34年）6月1日 上石原车站改称西调布车站、车返车站改称武藏野台车站。
  • 1963年（昭和38年）
    • 4月1日 新宿地下车站营业开始。
    • 8月4日 架线电圧1500V昇压。
    • 10月1日 京王线新宿 - 东八王子间特急运行开始。
    • 12月11日 东八王子车站移设，改称京王八王子车站。
  • 1964年（昭和39年）
    • 4月21日 中河原 - 圣迹樱丘间复线化。
    • 6月7日 初台车站地下化。
  • 1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子间复线化、京王线全线复线化。
  • 1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新线新宿） - 笹冢间双复线化（京王新线开通）。初台车站、幡谷车站移转到新线。
  • 1980年（昭和55年）3月16日 都营地铁新宿线开通。相互跨线路运行开始。
  • 1983年（昭和58年）7月17日 旧线的初台 - 幡谷付近间地下化。
  • 1989年（平成元年）4月2日 京王八王子车站地下化。
  • 1990年（平成2年）10月27日 长沼 - 北野间高架化，北野车站构内暂定开业单线化。
  • 1992年（平成4年）2月29日 北野车站全面完成，改回复线。

5月28日 相模原线新设特急列车。

  • 1998年（平成10年）7月1日 经营会社改称京王电铁。
  • 2001年 （平成13年）3月27日 调布以西的线路最高速度提升至110km/h。新设准特急列车。相模原线特急列车（通称“桥本特急”）废止。
  • 2011年（平成23年）
    • 3月13日 动物园线跨线路运行休止（※东日本大震灾的影响）。
    • 7月2日 特急运行休止（※东日本大震灾的影响）。
    • 9月23日 特急运行、动物园线跨线路运行、都营地铁新宿线直通急行运行再开。
    • 10月2日 ATC使用开始。
  • 2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西调布间地下化。特急的设定取消，由准特急取代。
  • 2013年（平成25年）2月22日 特急再次设定，停车站增加北野站和分倍河原站，“桥本特急”复活。通勤快速更名为区间急行。快速停车站由原本的调布站-东府中站通过更改为该区间各站停车。
  • 2015年（平成27年）9月25日 准特急停车站增加笹冢站和千岁乌山站，开往京王八王子站的准特急复活，并新设进入相模原线内的准特急列车。都营新宿线列车最远终到站由笹冢站更改为八幡山站。区间急行停车站增加仙川站。
  • 2018年（平成30年）春天 京王电铁将投入最新车辆5000系（2代），为京王电铁最初的指定座席列车。
  • 2021年（令和3年）
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运行

京王电铁之基轴线路，相模原线、高尾线的支线区、往都营地铁新宿线的直通列车也多数运行。

车辆

现用车辆

  • Thumb
    9000系
  • Thumb
    8000系
  • Thumb
    7000系
  • Thumb
    5000系（2代）

过去车辆

直通车辆

  • Thumb
    10-000型
  • Thumb
    10-300型

车站列表

  • 所有车站均位于东京都。
  • 停车站 … ●：停车、◇：只限活动时临时停车、｜：通过、↑：上行方向通过（只限调布以西的区间急行。下行不运行）
  • 各站停车停靠所有车站，因此省略。
  • 2013年2月22日起依次引入车站编号[5]。
  • 接续线路的括号内的英数字为车站编号。
范例
  • #为上下行均可待避车站（除八幡山外可以进行缓急接续），#↓为只限下行待避车站，#↑为只限上行待避车站
  • §为车库、电留线设置站、§(1,2)为1、2号站台可以进入。
  • †为已装设低站台门的车站（只有布田站为高站台门）。
更多信息 车站编号, 中文站名 ...

另外，新宿站附近－幡谷站之间曾经存在京王新宿站、省线新宿站前站、葵桥站、新町站（以上为新宿区）、天神桥站、西参道站、幡代小学校前站、幡代站（以上为涩谷区），现时都已废站。各站的信息参见京王线在新宿站附近的废站（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅）。

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事件

有乘客随机砍人及纵火

主条目：京王线袭击事件

2021年10月31日晚上8时许，一列由八王子开往新宿方向的特急列车驶经国领站附近，一名20岁左右的男子持刀无差别攻击乘客及纵火，导致至少17人受伤，其中一人重伤。由于有部分座椅起火，列车在国领站紧急停车，大量乘客从车窗爬出逃生，情况混乱，疑犯最终被警视厅到场拘捕。[6][7][8]

脚注

参考文献

关连项目

外部链接

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