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函馆Liner
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函馆Liner(日语:はこだてライナー Hakodate-Raina */?)是北海道旅客铁道(JR北海道)在函馆本线函馆站至新函馆北斗站之间运行的普通列车和快速列车。
概要

列车名称在2014年(平成26年)11月20日至12月22日之间公开招募。第1位为函馆Liner(日语:はこだてライナー),名称的由来是把列车目的地“函馆”和“Liner”合并之成,使乘客更易了解此列车运行地区[JR北 1]而决定采用。
在2016年(平成28年)3月26日,北海道新干线新青森站至新函馆北斗站之间开业,作为接驳函馆站至新函馆北斗站之间的本列车也同时开始运行[JR北 2]。
运行状况
现时,列车定期行走函馆站至新函馆北斗站之间16往返班次共32班,除了早上上行首班车和深夜下行末班车外,全部列车都可转乘新干线“隼”和“疾风”[JR北 2]。在所有班次中,下行6班、上行7班为快速列车。除此之外,在北海道新干线开业后与日本黄金周,许多乘客使用期间,最多可增加临时快速列车3往返班次[1]。
停车站
使用列车与编成

全部列车都由函馆运输所所属的733系1000番台电联车(3卡编成)运行。是在道南地区国铁、JR路线中,首次有普通列车使用电联车运行[注释 1]。
733系3卡编成列车可乘载441人,与一列新干线乘载731人来说是较少[2]。在繁忙时期,将会以两列733系列车拼结以6卡编成运行[3]。
沿革
- 2011年(平成23年)12月13日:JR北海道宣布,由北海道新干线新青森站至新函馆站(暂名)之间开业时,函馆站至新函馆站(暂名)之间将会引入接驳列车[JR北 3]。
- 2014年(平成26年)11月20日:宣布行走函馆站至新函馆北斗站之间的接驳列车使用733系1000番台电联车[JR北 4]。同日起至同年12月22日,公开招募接驳列车的名称[JR北 5]。
- 2015年(平成27年)
- 2016年(平成28年)3月26日:“函馆Liner”开始运行[JR北 2]。
- 2017年(平成29年)3月4日:修订时间表。部分“函馆Liner”修改行车时间。
- 2018年(平成30年)3月17日:修订时间表。部分“函馆Liner”修改行车时间。また、深夜の函馆発の“函馆Liner”の运転时刻を57分缲り下げ。
- 2019年(平成31年)3月16日:修订时间表。因青函隧道内最高速度提升,“隼”和“疾风”列车行车时间缩短,所以部分“函馆Liner”修改行车时间。
- 2020年(令和2年)5月2日 - 5月6日:因COVID-19影响,部分“隼”列车暂停服务,所以相应接驳的“函馆Liner”亦暂停服务。
- 2021年(令和3年)3月13日:修订时间表。因东北新干线上野站 - 大宫站间最高速度提升,部分“隼”列车行车时间缩短,所以部分“函馆Liner”修改行车时间。
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