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加古川线

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加古川線
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加古川线(日语:加古川線かこがわせん Kakogawa sen */?)是一条连接兵库县加古川市加古川站丹波市山南町日语山南町谷川站,属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路线(地方交通线)。

事实速览 加古川线, 日语原名 ...
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概要

沿着流经兵库县中央部分的加古川日语加古川连结山阳本线福知山线,随着停车换乘的普及,前往神户市大阪市的通勤输送增加,另一方面又担当地域输送,因此早晚时段非常拥挤。偶尔甚至要全车清客。

1995年发生阪神大地震之际起了东海道、山阳本线(JR神户线)的绕道的作用,在与福知山线转乘的谷川车站,从震灾前每天仅260人次转乘,暴增至每天8500人次转乘[1]。但是由于其为单线非电气化日语非電化,要求强化绕道机能的声音增加,故而在2004年12月19日全线直流电气化竣工启用。2013年4月1日加古川站-厄神站之间,同年8月10日厄神站-西胁市站之间迎来了开业100周年。

全线根据旅客营业规则日语旅客営業規則包括在“大阪近郊区间”内。

路线记号I[2]。路线颜色是青绿色(),用于车体色与站名牌等,但这只用于神户支社日语西日本旅客鉄道神戸支社管辖范围。2015年3月14日引入路线记号,路线颜色的使用而扩展至全线[3]

加古川站-久下村站之间属于近畿统括本部日语西日本旅客鉄道近畿統括本部,谷川站附近由福知山支社管辖。

2016年3月26日起,加古川站-西胁市站之间可以开始使用IC卡“ICOCA[4]

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路线资料

  • 管辖(事业类别):西日本旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 路线距离(营业距离):48.5公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:21个(包括起终点站)
    • 限定只属加古川线车站的情况,除属于山阳本线的加古川站与属于福知山线的谷川站除外[5],合共19个[6]
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:全线(直流1500V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式(特殊)
  • 运转指令所日语運転指令所大阪综合指令所日语大阪総合指令所加古川指令所
  • 最高速度:85公里/小时
  • 平均通过人数日语輸送密度(2013年度)[7]
    • 加古川-谷川(全线)2,701人次
    • 加古川-厄神 7,520人次
    • 厄神-谷川 1,834人次

车站列表

  • 所有列车均为普通列车(停靠所有车站)
  • 轨道(全线单线) … ◇・∨:可进行列车交会、|:不可进行列车交会
  • 所有车站均位于兵库县内。
更多信息 中文站名, 日文站名 ...

脚注

参考文献

关连项目

外部链接

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