千川站

千川站（日语：千川駅／せんかわえき ^{Senkawa eki */?}）是位于日本东京都丰岛区要町三丁目，属于东京地铁的铁路车站。

千川站
3号出入口（2019年1月6日摄）
日语名称
千川 – せんかわ – Senkawa
车站概览
位置	日本东京都丰岛区要町三丁目10番7号
地理坐标	35°44′18.3″N 139°41′21″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	各1面2线（共2面4线）
其他信息
电报码	カワ
历史
启用日期	1983年（昭和58年）6月24日
上下车人次 统计年度	平均每日39,140[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 小竹向原 Y 06 1.0km 往和光市 有乐町线 Y07 里程和光市9.3km 要町 Y 08 1.0km 往新木场 小竹向原 F 06 1.1km 往和光市 副都心线 F07 里程和光市9.4km 要町 F 08 1.0km 往涩谷
站线配置图 图例 有乐町线，B2层 2 1 ↑小竹向原 ↓要町 副都心线，B3层 4 3 ↑小竹向原 ↓要町
位置

此站有有乐町线、副都心线停靠。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有乐町线在上层而副都心线在下层行走。因此此站的有乐町线站台的正下方就是副都心线站台。有乐町线的车站编号是Y 07、副都心线是F 07。

历史

• 1983年（昭和58年）6月24日：营团地铁有乐町线千川站开业。
• 2003年（平成15年）2月：成为业务委托站。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，本站由东京地铁接手经营。
• 2008年（平成20年）6月14日：副都心线站区启用。
• 2014年（平成26年）2月8日：有乐町线设置可动式站台门。有乐町线全线车站皆设置站台门^[2]。
• 2016年（平成28年）2月14日：本站－小竹向原站间的有乐町线和光市方向联络线完成并启用^[3][4]。

车站构造

本站位于要町通的地下，站台采双层岛式站台的设计：上层为有乐町线站台，下层为副都心线，与小竹向原－池袋段其他车站相同。其中副都心线站台实际上与有乐町线站台一同落成，但直到副都心线通车时才开放使用。因此，有乐町线站台往副都心线站台的楼梯空间皆被遮蔽。剪票口至站台间的电梯虽能通至副都心线站台，但当时上仅开放至有乐町线本线（当时）站台。另外，随着副都心线通车与有乐町线和光市站 - 池袋站间的准急开始运行。有乐町线站台的广播机器也随之更新，广播内容加入列车编组长度。但有乐町线内的准急已在2010年3月废止。

2014年2月8日，本站启用站台门，从此有乐町站所有车站皆导入站台门^[2]。副都心线站台在启用时就已设置站台门。

站台配置

站台	线路	目的地	备注
有乐町线站台（地下2楼）
1	有乐町线	池袋、有乐町、新木场方向
2		和光市、森林公园方向	和光市站直通 东武东上线 （至森林公园站）、或 小竹向原站直通 西武池袋线（经 西武有乐町线至饭能站）
副都心线站台（地下3楼）
3	副都心线	池袋、新宿三丁目、涩谷、横滨、元町·中华街方向	涩谷站直通 东急东横线、 横滨站直通 港未来线
4		和光市、森林公园、饭能方向	和光市站直通 东武东上线 （至森林公园站）、或 小竹向原站直通 西武池袋线（经 西武有乐町线至饭能站）

（来源：东京地铁:构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 平日早晨高峰时段，本站有2班始发列车，但没有本站终停的班次。该列车是利用小竹向原站 - 本站间的中线折返后，再进入本站载客。误点时，可能会有本站终停的班次。
• 本站虽是有乐町线与副都心线的车站，但副都心线并没有显示转乘信息，仅在广播后加上“本站转乘有乐町线”。
• 有乐町线站台小竹向原侧的A线（新木场方向）及B线（和光市）上设有转辙器，转辙器外侧由往小竹向原站1号线、4号线的列车使用。转辙器内侧主要由往小竹向原站2号线、3号线的列车使用。过去该地点有保线机器使用的侧线，现在已移往连络线的小竹向原侧起点附近。
• 副都心线站台小竹向原侧有保线机器使用的侧线。

• 
  有乐町线站台（2019年3月摄）
• 
  副都心线站台（2019年3月摄）

发车音乐

副都心线站台（3、4号线）自开业起、有乐町线站台（1、2号线）自2014年2月8日起，使用株式会社SWITCH的发车音乐^[5]。

站台	线路	曲名	作曲者
1	有乐町线	スター车両	福嶋尚哉（日语：福嶋尚哉）
2		さわやかステーション
3	副都心线	オン・ザ・コーナー	盐冢博（日语：塩塚博）
4		Good day	谷本贵义

利用状况

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为39,140人^{[使用人数 1]}。

  东京地铁全部130个车站当中排名第96位。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[* 1][* 2]}

年度	营团 / 东京地铁
	1日平均 上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	27,270	−1.5%
2004年（平成16年）	27,771	1.8%
2005年（平成17年）	28,589	2.9%
2006年（平成18年）	29,770	4.1%
2007年（平成19年）	31,055	4.3%
2008年（平成20年）	34,549	11.3%
2009年（平成21年）	32,594	−5.7%
2010年（平成22年）	32,981	1.2%
2011年（平成23年）	32,694	−0.9%
2012年（平成24年）	34,079	4.2%
2013年（平成25年）	35,555	4.3%
2014年（平成26年）	35,531	−0.1%
2015年（平成27年）	36,807	3.6%
2016年（平成28年）	38,023	3.3%
2017年（平成29年）	39,140	2.9%

各年度1日平均上车人次（1983年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	有乐町线	来源
1983年（昭和58年）	[备注 1] 8,320	[东京都统计 1]
1984年（昭和59年）	10,584	[东京都统计 2]
1985年（昭和60年）	11,764	[东京都统计 3]
1986年（昭和61年）	12,737	[东京都统计 4]
1987年（昭和62年）	13,557	[东京都统计 5]
1988年（昭和63年）	14,792	[东京都统计 6]
1989年（平成元年）	15,378	[东京都统计 7]
1990年（平成02年）	16,022	[东京都统计 8]
1991年（平成03年）	15,984	[东京都统计 9]
1992年（平成04年）	15,923	[东京都统计 10]
1993年（平成05年）	15,712	[东京都统计 11]
1994年（平成06年）	15,386	[东京都统计 12]
1995年（平成07年）	15,377	[东京都统计 13]
1996年（平成08年）	15,252	[东京都统计 14]
1997年（平成09年）	14,981	[东京都统计 15]
1998年（平成10年）	14,707	[东京都统计 16]
1999年（平成11年）	14,536	[东京都统计 17]
2000年（平成12年）	14,406	[东京都统计 18]