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台铁S400型柴电机车
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台铁S400型柴电机车,是台湾铁路管理局于1969年为配合七堵调车场购入之驼峰调车专用调车机车。
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历史背景
1969年,台铁以第二次世界银行贷款购买5辆GM-EMD公司所制造的EMD GA18型柴电机车,作为七堵调车场驼峰调车专用机车。GA18型机车仅生产7辆:除台湾5辆,另外2辆分别在智利与赞比亚。
车辆概说
S400型柴电机车类似S300型,牵引马达只有两具,装置在车架底下,以万向接头分别驱动两组转向架,最高速仅75公里。S400型采用8-645E引擎。本型车的特点在于购入之初为驼峰调车场专用车,故驾驶台上均有装置驼峰调车控制器,车速表为数位电子控制(后来改造为Barco)。其中S404和S405两辆还装置有车内号志及轨道选别器,主排障器后方装置轨道选别器接收天线,只是这些设备都已经在1989年驼峰调车场停用后拆除。
现况
S400型在七堵驼峰调车场改建后,改为一般调车。另有运用于牵引深澳线和平溪线货列。在DHL100型大量启用后,S400因功能遭到取代开始废车,2010年时已经全数停用,目前已经全数报废。
保存车辆
- S405:1999年停用后,曾长期保存于苗栗铁道文物展示馆。2022年4月23日,此车以前后两辆柴电机车包夹之方式回送至富冈基地,后于同年12月由国家铁道博物馆筹备处收购保存。
图片集
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弃置于台北机厂的S401
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S405侧面
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S405驾驶台
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S405车内的驼峰调车号志显示器
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弃置于台北机厂的S402,现已移至台北机厂的钣金工厂内
相关条目
注解
参考资料

维基共享资源上的相关多媒体资源:台铁S400型柴电机车
何东宝,《台湾铁路GM柴油电气机车运用手册》,2001年,交通部台湾铁路管理局机务处
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