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台铁S400型柴电机车

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台鐵S400型柴電機車
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台铁S400型柴电机车,是台湾铁路管理局于1969年为配合七堵调车场购入之驼峰调车专用调车机车

事实速览 台铁S400型柴电机车, 概览 ...

历史背景

1969,台铁以第二次世界银行贷款购买5辆GM-EMD公司所制造的EMD GA18英语EMD GA18型柴电机车,作为七堵调车场驼峰调车专用机车。GA18型机车仅生产7辆:除台湾5辆,另外2辆分别在智利赞比亚

车辆概说

S400型柴电机车类似S300型,牵引马达只有两具,装置在车架底下,以万向接头分别驱动两组转向架,最高速仅75公里。S400型采用8-645E引擎。本型车的特点在于购入之初为驼峰调车场专用车,故驾驶台上均有装置驼峰调车控制器,车速表为数位电子控制(后来改造为Barco)。其中S404和S405两辆还装置有车内号志及轨道选别器,主排障器后方装置轨道选别器接收天线,只是这些设备都已经在1989年驼峰调车场停用后拆除。

现况

S400型在七堵驼峰调车场改建后,改为一般调车。另有运用于牵引深澳线平溪线货列。在DHL100型大量启用后,S400因功能遭到取代开始废车,2010年时已经全数停用,目前已经全数报废。

更多信息 年份, 报废车辆 ...
  • 备注
    • S401经标售后于2008年解体。
    • S403经标售后于2009年4月解体。
    • S402停用后曾放置于七堵机务段,目前则移至台北机厂的钣金工厂内。

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注解

参考资料

何东宝,《台湾铁路GM柴油电气机车运用手册》,2001年,交通部台湾铁路管理局机务处

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