苗栗火车头园区

24.567536°N 120.822205°E / 24.567536; 120.822205

苗栗火车头园区
Miaoli Railway Museum（英语）
机构概要
成立时间	2025年4月25日
前身机构	苗栗铁道文物展示馆
管辖范围	中华民国（台湾）
驻地	苗栗县苗栗市英才路130号
上级部门	台湾铁路公司
网站	https://www.facebook.com/share/1BP9Vco5dD/?mibextid=wwXIfr
影像资料
苗栗火车头园区入口售票亭(苗栗西站一楼)

苗栗火车头园区原为苗栗铁道文物展示馆，位于台湾苗栗县苗栗市，先前常被称为苗栗铁道博物馆、苗栗铁道公园等。座落于苗栗车站旁，是利用苗栗机务分驻所之空地建成，原由新竹机务段苗栗机务分驻所暂时管理^[1]，并隶属于中华民国交通部台湾铁路管理局。是一座专门保存台湾铁道文物与车辆的展示馆，经过再次进行改建。2025年4月25日重新开幕，正式命名为苗栗火车头园区。

2024年12月，苗栗火车头园区由台湾铁路公司委由民间经营，业者以苗栗旧名“猫里”、苗栗亦为“石虎”重要栖息地的缘故，将猫咪元素融入园区内，以撸猫馆、猫车、大型猫咪公仔、喵喵的咖啡馆，打造成苗栗喵喵的火车头园区。^[2]

历史

苗栗车站站内拍摄苗栗铁道文物展示馆

1999年6月10日，全台首座铁路展示馆举行揭幕典礼^[3]。

2003年4月，完成苗栗铁路机车展示馆与兴建展示区遮雨棚等设施，并移交苗栗机务分驻所负责管理^[3]。命名为苗栗铁道文物展示馆。

2014年，台铁局计划委托民间经营活化苗栗铁道文物展示馆，公开征求“苗栗县苗栗火车站铁道博物馆兴建营运移转案”民间投资者^[4]。

2021年5月，配合转型为苗栗火车头园区，目前已施工进行再次整备，并将针对保存车辆再次进行调整。

2025年4月25日，台湾铁路公司委托民间经营以“苗栗火车头园区”正式开幕，以“猫咪与火车的邂逅”为主题。^[5]

馆藏文物

铁路机车

蒸汽机车

• CT152蒸汽机车

1919年由日本汽车制造，为客货两用机车，1979年6月2日停用后曾长期放置于嘉义扇形车库，后于1998年移至本馆保存。2025年苗栗火车头园区开幕，存放在转车台大厅。

• DT561蒸汽机车

1920年由美国机车公司制造，为货运用机车，1979年停用后曾长期放置于嘉义扇形车库，后于1998年移至本馆保存。2025年苗栗火车头园区开幕，存放在列车展示馆。

柴油机车

• 台铁R0型柴电机车

1960年由日本日立制作所制造，是台铁动力柴油化后第一批购入之机车，因车况不佳曾于1973年改造引擎，最后于1996年全数停用报废，仅存R6作为文物车保存。

• 台铁S300型柴电机车

1966年由美国GM-EMD制造，共21辆，为台铁第二款调度用柴电机车；其中S305在1999年停用报废后，曾长期弃置于花莲机厂外，2011年底修复完成后移至本馆保存，并于2023年重新修复后恢复为海军蓝涂装^[6]。

• 台铁LDH100型柴液机车

1970年，台铁花莲机厂以动力客车之转向架^[7]、引擎等现有零件组装而成。此车曾运至澎湖展示^[8][9]，后来因车辆严重锈蚀^[10]而运回台湾修复，修复完成后运至本馆保存。

电力机车

• E101电力机车

1976年由英国通用电气(G.E.C.)设计、南非联邦铁路客货车(U.C.&W.)组装，共20辆，为台铁第一款电力机车，并使用至2000年代中期全数退役，仅E101列为文物车保存。2022年修复后，于隔年入驻馆内保存。

• E308电力机车

1977年由美国通用电气公司(GE)制造，共39辆，为台铁电气化区间无空调列车与货物列车之牵引机，亦为台铁电气化后代表性车辆之一。其中E308于2023年报废后，经修复后于同年入驻馆内保存。

电联车

• 台铁EMU100型电联车

1978年，因应西部干线铁路电气化而开行新一代的高级列车，故向英国通用电气公司(GEC)购入，共13组65辆，为台铁初代自强号列车，亦为铁路电气化的代表车型之一；其中EP108报废后，于2025年修复后移至馆内保存。

• 台铁EMU1200型电联车

1986年，为了提升客运运量上的需求，由南非联邦客货车公司(UC&W)购入EMU200型电联车，共11组33辆，2002～2004年陆续改造成EMU1200型继续使用至2022年3月退役为止；目前馆藏之EMC1202，2023年报废后，于同年底运至馆内保存。

其他车辆

• 65T蒸汽动力救险大吊车

195年由日立制造，是台铁唯一的蒸汽动力救险大吊车，并使用至2000年代初期退役；经修复后于2025年入驻馆内保存。

铁路客车

• 25TPK2053木造客车

原为25ES2053钢梁厂宿营车，1998年被指定为保存车后，于1999年由高雄机厂修复并移至此地保存^[11]。

• LTPB1813柴油拖车

1970年由日本东急车辆制造，台铁台东线762mm轨距光华号柴油客车之无动力拖车。1982年停用后，于1985年9月送至澎湖县立文化中心展示；后因严重锈蚀而于1999年10月运回台北机厂修复，2003年运至本馆保存^[12]。

本馆除上述车辆外，过去曾保存S405柴电机车与LDR2201柴油客车；前者于2022年回送至富冈基地后，于同年12月改由国家铁道博物馆筹备处收购保存，后者则因2011年的火车载阮向前行─台铁百年文物特展而移置台北车站东侧展示^[13]。 另外，过去也曾保存林铁28号蒸汽机车、林铁11403-1、11403-5柴油机车、林铁SPC2光复号客车、林铁平甲6006平车、糖铁331号蒸汽机车、糖铁254号巡道车等车辆，后因配合场馆整建，上述车辆已分别归还至林铁与台糖保存。

铁路设施

展示区

• 铁路车辆用连结器、集电弓、文物等设备
• 铁路车辆模型
• 各式铁轨零组件、工具等
• 古文物、老照片等
• 转车台大厅
• 列车展示馆
• 文物故事馆

投煤体验馆

文物展示馆旁边的投煤练习场

（尚未公布体验或报名方案）

• 投煤练习场

历史建筑

苗栗机关库

苗栗机关库：由于苗栗位处山线坡度大，致使列车无力爬坡，需要辅助机车支援，故台湾总督府交通局铁道部于苗栗车站设置苗栗机关库，管理机车。^[14]，后来苗栗机关库于1935年新竹－台中地震中受损^[15][16]而不堪使用，并决定新建机关库，1937年4月24日新式苗栗机关库落成^[17]，此机关库成为当时苗栗最大且最新之建筑，甚至举办落成庆祝会^[18]。此新式机关库是基于未来铁路电气化后，供电力机车使用而设计，所以外观不同于当时的其他车库，但是最后从未有电力机车进驻这座机关库，而是成为台铁工程车辆停放、维修之工厂使用至今，目前此车库仍为工厂重地，故不开放参观。

图片集

苗栗铁道文物展示馆

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  CT152蒸汽机车
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  DT561蒸汽机车
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  台铁R6号柴电机车
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  台铁S305号柴电机车
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  台铁S405号柴电机车
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  台铁LDH101号柴液机车
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  LTPB1813光华号柴油拖车
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  25TPK2053木造客车
• 
  30SPK2502木造客车

苗栗火车头园区

• 
  CT152蒸汽机车
• 
  DT561蒸汽机车
• 
  台铁R6号柴电机车
• 
  台铁S305号柴电机车
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  台铁55EMC1202号电联车车厢
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  台铁50EMU108号电联车车厢
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  台铁E308号电力机车
• 
  台铁E101号电力机车