深澳线

深澳线是由台湾铁路公司（原台湾铁路管理局）经营的铁路支线，于1967年开始营运。于1989年停止客运业务，仅保留一小段作为深澳电厂煤运专用线。2007年因电厂改建而停用，2014年1月9日因应国立海洋科技博物馆的交通需求而恢复客运。

深澳线 Shenao Line
概览
运营范围	台湾
服务类型	客运、货运
主要车站	瑞芳、海科馆、八斗子
主要路线	瑞芳 - 八斗子
技术数据
路线长度	6.0公里
车站数目	3（含起讫车站）
轨距	1,067 毫米（窄轨）
运营信息
开通运营	1967年8月25日至2007年9月6日 2014年1月9日
日乘客量	1,025.77人（2016）
运营者	台湾铁路管理局 台湾铁路公司
路线图 图例 0.0 瑞芳 ←宜兰线→ 2.4 瑞澳隧道 新北市、基隆市交界 金瓜石线(→八尺门) 4.2 海科馆 4.35 一号隧道 基隆市、新北市交界 4.7 八斗子 5.5 第二隧道 往深澳电厂 6.0 深澳 7.5 瑞滨 第三隧道 8.6 海滨 台2线 第四隧道 12.3 濂洞 本模板： 查看 讨论 编辑

路线资料

停靠在瑞芳车站，与平溪线直通运转的海科馆-菁桐DR1000列车

在瑞芳至海科馆间所使用的路牌

停靠在海科馆站的DR1000列车

• 经营管辖：台湾铁路管理局
  台湾铁路公司
• 路线距离：
  • 瑞芳＝八斗子间4.7公里
  • 深澳＝濂洞间6.3公里（已废止）
• 轨距：1,067毫米
• 车站数：3（含起讫车站；2006年5月）
• 开业时间：1967年－2007年，2014年－。
  • 1967年8月25日：全线开通。
  • 1977年：因北部滨海公路工程濂洞海滨间停驶。
  • 1986年：复驶，但终点站由濂洞车站缩驶至海滨车站。
  • 1989年8月21日：结束客运业务。
  • 2007年9月6日：结束货运业务。
  • 2008年将深澳坑冷冻厂旁的深澳线高架路段与汽机车路段合并，并建造平交道，为2014年的海科馆-瑞芳的深澳线复驶做准备。
  • 2014年1月9日：二度复驶。
• 双线区间：无（全线单线）
• 电化区间：无
• 由海科馆站穿过一号隧道后的路段沿台湾东北海滨而行。

概要

位于海科馆车站与八斗子车站之间的一号隧道

通往濂洞车站的四号隧道，1977年因兴建北部滨海公路而停用

深澳线沿线区域原本由日治时代昭和11年（1936年）由日本矿业株式会社完工营运，经基隆八尺门、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的矿业铁路，当时列车票价表里程表上印的是“基隆滨町”至“瑞芳街”，“滨町”即八尺门、目前旧渔会大楼一带，“瑞芳街”就是水湳洞，并取水湳洞山上盛产金矿之金瓜石聚落，名为“金瓜石线”。战后初期由台湾金属矿业股份有限公司承接，但因财务状况不佳、无力经营后，于1962年8月26日全线废止。

台铁另行新建由八斗子改弯向瑞芳接轨，路线标准较佳的深澳线。瑞芳－深澳段于1965年4月8日开通，并且开始办理整车货运；1967年8月25日延伸通车至水湳洞，兼办客、货运。

后来为配合北部滨海公路兴建，海滨、濂洞两站于1977年12月1日停止营运；次年1月11日海滨站恢复营运。但随着道路完工后公路交通的竞争，全线最后仍于1989年8月21日停止办理客、货运，仅保留瑞芳站至深澳火力发电厂的区间，供运煤列车行驶。但因深澳火力发电厂进行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止运煤业务，深澳线因而暂时停驶。

2008年将深澳坑冷冻厂旁的深澳线高架路段与汽机车路段合并并建造平交道，开始为复驶供八斗子国立海洋科技博物馆联外交通使用做准备，然而此时地方亦有利用其路基兴建轻轨至基隆车站的见解，不过最后仍决定优先深澳线恢复客运，耗资新台币五千五百万元改善路线标准，并于2014年1月9日起正式恢复营运载客。

2014年1月恢复客运初期每日开行20列次，区间为瑞芳－海科馆^[1][2]。同年7月16日起，与平溪线直通运行，区间为海科馆＝菁桐。虽然八斗子车站亦在此改善路线范围内，但由于当地居民对站址有疑虑，经协调后确定在八斗子车站旧址复站^[3][4]。2016年12月28日正式恢复客运。

2019年，台湾铁路管理局与新北市政府合作的RAILBIKE启用，使用深澳线停驶的八斗子站至深澳站区间，利用既有轨道设置铁路自行车，全长1.3公里^[5]。

2020年12月，因瑞芳猴硐区间坍方，4日至14日间停驶，17日起因应瑞芳=猴硐间单线运转，为降低列车运转延误时间及避免影响主线运行，营运区间改成瑞芳八斗子，与平溪线不直通运行^[6]。2021年2月恢复平溪线与深澳线直通运行。

2024年，因配合铁道局办理边坡改善工程，海科馆至八斗子段暂停营运，列车仅行驶海科馆站为止^[7]，2025年1月15日改善工程完工并于同年2月26日恢复营运^[8]。

历史

• 2007年9月6日：停驶前，因深澳火力发电厂所需煤原料的运输需求，仅有运煤列车由台中市龙井区龙井储煤场行驶至本线。
• 2014年1月9日：复驶后，由瑞芳－海科馆间往来行驶。
• 2014年1月24日：因海科馆车站附近居民抗议列车怠速的噪音和废气，同年稍早局部复驶的深澳线列车空车至八斗子车站折返。^{[9][10][11][12][13]}
• 2014年7月16日起，台湾铁路管理局调整平溪线与深澳线直通运行，区间改为海科馆－菁桐，仍然会到八斗子站折返^[14][15]。
• 2016年11月：八斗子站以海与浪为意象进行建造，已于本月份完工^[16]。
• 2016年12月28日起，八斗子车站正式启用营运，并改以该站为起讫站。^[17]。
• 2018年12月7日：八斗子车站可换乘Rail Bike至深澳车站^[18][19]。
• 2020年12月17日：因应瑞芳猴硐区间坍方，为降低宜兰线列车运转延误时间，瑞芳=猴硐间单线运转，营运区间改为瑞芳－八斗子行驶，以减少支线列车进入瑞芳-猴硐区间^[6]。
• 2021年2月3日，因瑞芳猴硐区间坍方修复完成，恢复双线双向通车，深澳线列车行驶区间恢复延伸至平溪线。
• 2024年4月9日：暂时停驶海科馆至八斗子区间，深澳线暂时以海科馆站为终点^[7]。
• 2025年2月26日：海科馆至八斗子区间恢复营运^[8]。

使用车辆

• S400型柴电车：货运时代牵引煤斗车列至深澳电厂之用。
• DHL100型柴液机车：货运时代牵引煤斗车列至深澳电厂用。
• DR2100型柴油客车：1989年停驶前，客运时代的运输主力。
• DR2400型柴油客车：1989年停驶前，客运时代的运输主力。
• DR1000型柴油客车：2014年1月复驶后所使用的的区间车车辆。

车站一览

深澳线自瑞芳站以西分歧后，北转至八斗子，然后沿北海岸向东续行至濂洞；深澳站以东路线已拆除，以西至八斗子站路线已改为铁路自行车道^[20]。

（注：车站等级：分为特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志）

车站名称		编号	营业 里程 瑞芳起	续接／交会路线	备注	所在地
中文 （国音电码）	英译[21]
瑞芳 （ㄖㄈ）	Ruifang	7360	0.0		深澳线起点；可转乘宜兰线、平溪线	新北市	瑞芳区	龙潭里
海科馆	Haikeguan	7361	4.2		在建馆之初即计划利用本线恢复客运业务。	基隆市	中正区	长潭里
八斗子 （ㄡㄗ）	Badouzi	7362	4.7		原名八斗子号志站，原可转乘金瓜石线至八尺门。2016年12月28日恢复营运，目前为深澳线终点站。位于新北市与基隆市交界处，是北台湾最北点海洋之车站	新北市	瑞芳区	深澳里
深澳 （ㄣㄠ）	Shen'ao		6.0		至火力发电厂的路线在本站之前分歧；站体与周边水泥栅栏仍存。台铁及新北市政府利用八斗子至本站铁道经营铁路自行车。
瑞滨 （ㄖㄅ）	Ruibin		7.5		因扩增北部滨海公路，站体已拆除			瑞滨里
海滨 （ㄏㄞ）	Haibin		8.6		原名焿子寮；站体保存完整			海滨里
濂洞 （ㄌㄢ）	Liandong		12.3		原名水湳洞；站体已拆除			濂洞里

相关条目

• 台湾铁路管理局
• 基隆轻轨
• 国立海洋科技博物馆（简称海科馆、海博馆）
• 深澳坑溪（深澳线在瑞芳相思岭分叉后沿深澳坑溪至六坑附近再叉入八斗子方向的海科馆车站）
• 金瓜石线
• 交通部铁道局