吉备线

吉备线（日语：吉備線／きびせん ^{Kibi sen */?}）是日本冈山县冈山市冈山车站至同县总社市总社站的西日本旅客铁道（JR西日本）铁道路线（地方交通线）。路线名取自古代的吉备国。

吉备线（桃太郎线）
驶进备前一宫站的Kiha 47型柴联车 (2022年8月)
日语原名	吉備線
假名	きびせん
罗马字	Kibi sen
通称	桃太郎线
概览
运营范围	日本冈山县
起点站	冈山站
终点站	总社站
路线代号
技术数据
路线长度	20.4公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	10个
轨距	1,067毫米
电气化方式	非电气化
使用车型	Kiha 40、47型（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）
运营信息
开通运营	1904年11月15日
拥有者	西日本旅客铁道
运营者	西日本旅客铁道
路线图 图例 1：宇野线旧线 2：宇野线（濑户大桥线） 山阳新干线 山阳本线 （冈山站前） 0.0 冈山 ←津山线 1.9 备前三门 3.3 大安寺 笹濑川 6.5 备前一宫 8.4 吉备津 9.7 常昌院 　池塘前临时停留场 1937 11.0 0.0 备中高松 - 1.5 平山停留场 -1944 - 2.4 稻荷山 -1944 中国稻荷山钢索铁道（日语：中国稲荷山鋼索鉄道） 13.4 足守 16.2 服部 18.8 东总社 井原铁道：井原线→ 20.4 总社 伯备线 0.0 湛井 -1925 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

2016年3月起，赋予路线代码“U”、代表色桃色和路线昵称“桃太郎线”，昵称与正式名称会同时标示^[1]。全线位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域的冈山、福山地区^[2]，由冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖。

路线资料

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：20.4公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：10个（包括起终点站）
  • 若只限属于吉备线的车站，属于山阳本线的冈山站与属于伯备线的总社站^[3]则为8个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：自动闭塞式（特殊）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：冈山综合指令所
• 最高速度：85公里/小时

运行形态

吉备线只有普通列车运行，除了全线运行的列车，还有冈山 - 备中高松间区间运行的列车。部分列车直通运行至津山线法界院站。 吉备线的冈山 - 总社间是20.4km，比经由山阳本线・伯备线行驶的26.6km为短，但所花时间则山阳本线・伯备线一方比较少。

历史

• 1904年11月15日，中国铁道吉备线冈山至湛井间开业。
• 1908年4月5日，服部车站开业。
• 1911年5月1， 稻荷（现在的备中高松） 至稻荷山间的稻荷山线开业。
• 1914年2月25日，大安寺车站开业。
• 1916年2月1日，一宫车站改名备前一宫车站。
• 1925年2月17日，总社（现在的东总社）至湛井间废止，总社至西总社（现在的总社）间开业。
• 1931年2月9日，稻荷车站改名备中高松车站。
• 1944年
  • 1月10日 备中高松至稻荷山间的稻荷山线废止。
  • 6月1日 中国铁道的铁道部门国有化，成为吉备线（中国铁道现在为巴士事业者中铁巴士）。而三门车站改名备前三门车站。
• 1959年
  • 10月1日 总社车站改名东总社车站。
  • 11月1日 西总社车站改名总社车站。
• 1968年9月30日，CTC化。
• 1987年4月1日，国铁分割民营化后由西日本旅客铁道继承，货物营运废止。
• 1991年4月1日，开始单人运行。
• 2007年夏，全区间可以使用ICOCA（智能卡）。
• 2024年11月15日，吉备线迎来自1904年开业以来的120周年纪念^[4][5]。