台76线

台76线（东西向快速公路—芳苑草屯线），是台湾横跨彰化县与南投县之东西向省道快速公路。

台湾省道快速公路台76线
东西向快速公路芳苑草屯线
台湾省道快速公路台76线的路线图
道路信息
由交通部公路局管理
长度	32.2公里（20.0英里）
存续	1998年12月25日至今
历史	2024年1月27日最近一次通车
限制	车速限制： 最高80~90公里每小时 最低60公里每小时
起点 终点 主要结点
起点	芳苑交流道（彰化县芳苑乡）
主要交汇处	埔盐系统交流道
终点	中兴系统交流道（南投县草屯镇）
地点
地区	台湾
公路系统
台湾公路 国道 省道 县道 市道 乡道 区道 专用公路

原名汉宝草屯线。起点位于彰化县芳苑乡芳苑交流道接台61线^{[注 1]}，终点位在南投县草屯镇中兴系统交流道接国道三号，计划长度42.525公里，是全台唯二尚未全线通车的东西向快速公路^{[注 2]}。^[1]

概述

台76线自国道三号中兴系统交流道分出，往西经八卦山隧道后沿员林大排两侧，以高架形式与员林大排的平面道路共构，在埔盐乡与中山高速公路交汇，续往西北通车至埔盐乡与福兴乡交界处之台19线彰水路埔盐交流道为止。东西两端高低差300米，为台湾西部坡度起伏最大之快速公路。原计划往西至芳苑乡汉宝路段，由于路线引起地方争议因而停摆10年未动工^[2][3]，目前仅能通行员林大排的平面道路县道144号，连接台61线福兴交流道。

“东西向快速公路台76线（原汉宝草屯线）台19线以西路段改线工程”已通过环评^[4]，计划路线从埔盐交流道往西南，现有的埔盐交流道增设匝道，并兴建埔盐乡“新水交流道”、二林镇“万兴交流道”，之后变成平面道路，经过中科四期二林园区，接台61线“芳苑交流道”。^[5]芳苑至埔盐段最快将于2020年4月动工，所需经费新台币140亿元，由中央全额补助^[6]，正式开工日为2020年8月17日^{[7] [8]}。

除林厝交流道至中兴系统交流道（包含八卦山隧道，26.5K~32.6K）间路段外，其余路段开放排气量250c.c.以上之大型重型机车行驶^[9]。预计于2021年底开放大型重型机车行驶林厝交流道－中兴系统交流道。

特别的是，台76线埔盐至中兴系统路段是由内政部警政署国道公路警察局第三公路警察大队中兴分队管辖，为省道快速道路唯一，以及唯二由国道公路警察管辖之省道（另一为台2己线）。

2024年2月2日行政院公告，原台76线台19线以西路段（0K＋000～10K＋860）计划路线调整，起点由彰化县芳苑乡汉宝村调整至芳苑乡永兴村（衔接台61线芳苑交 流道），路线调整后，原路线名称为汉宝～草屯，新路线名称为芳苑～草屯，原总里程为32.644公里，调整后总里程为42.525公里（长链9.881公里）。

设施

交流道

台76线路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
0 芳苑	0.0	芳苑	公路起点	大城 王功 公路终点	简易钻石型	2017年12月19日（衔接南出北入） 2019年12月27日（衔接北出南入）	西部滨海快速公路
	0.3	芳苑平交路口	福兴 大城	大城 福兴	平交路口	2017年12月19日（东出西入） 2022年9月7日（西出东入）	台17线 →芳苑乡芳苑、永兴
	1.1	永兴平交路口	王功 大城	大城 王功	平交路口	2022年9月7日	彰157线 →芳苑乡永兴
	2.1	五圳平交路口	王功 大城	大城 王功	平交路口	2022年9月7日	彰121线 →芳苑乡五圳
	3.2	寮湖路平交路口	不适用	不适用	平交路口	2022年9月7日	寮湖路 →芳苑乡南原
	3.7	文津平交路口	福兴 二林	二林 福兴	平交路口	2022年9月7日（东出西入） 2024年1月27日（西出东入）	彰123线 →芳苑乡文津、南原、芳苑工业区、二林镇、福兴乡
	4.0	南原平交路口	东口 南原	南原 东口	平交路口	2024年1月27日	彰122线 →芳苑乡南原、东口
	4.9	东口平交路口	东口 二林	二林 东口	平交路口	2024年1月27日	彰125线 →芳苑乡东口、二林镇
	6.1	二林平交路口	福兴 二林市区	二林市区 福兴	平交路口	2024年1月27日	县道143号 →二林镇、芳苑乡、福兴乡
	7.0	顶厝平交路口	竹塘 顶厝	竹塘 顶厝	平交路口	2024年1月27日	彰127线 →芳苑乡顶厝、竹塘乡
	8.0	赵甲平交路口	万兴 赵甲	赵甲 万兴	平交路口	2024年1月27日	彰126线 →二林镇万兴、旧赵甲
	8.3	安殿巷平交路口	不适用	不适用	平交路口	2024年1月27日	安殿巷 →二林镇旧赵甲
	9.6	中科平交路口	中科二林园区	中科二林园区	平交路口	2024年1月27日	彰130线（二林中科大道） →二林中科园区
	10.0	湖厝平交路口	万兴 湖厝	湖厝 万兴	平交路口	2024年1月27日	File:TW THWch129-2.svg彰129-2线 →二林镇万兴、湖厝
	10.8	万兴平交路口	万兴 埤头	埤头 万兴	平交路口	2024年1月27日	彰128线 →二林镇万兴、埤头乡
11 萬興	11.6	万兴	溪湖 公路通车终点	公路通车起点	半套简易钻石型	2024年1月27日（东出西入） 预计2025年（西出东入）	县道148号 →芳苑乡王功、二林镇万兴、溪湖镇
↓　11.5~20.8　万兴－埔盐　兴建中
	16.6	新水			分离式简易钻石型	预计2025年（东出西入） 预计2026年（西出东入）	埔盐联络道 (新生路) →埔盐乡新水、西湖村、永乐、南新、昆仑
↑　11.5~20.8　万兴－埔盐　兴建中
↑　主线成为县道144号
11 埔鹽	11.9	埔盐	快速公路通车起点	溪湖 埔盐 福兴 秀水 快速公通车终点	半套简易钻石型	1998年12月25日（西出东入） 预计2026年（东出西入）	台19线 侧车道：县道144号 →溪湖镇、埔盐乡、福兴乡、秀水乡
15 埔鹽系統	15.3	埔盐系统	彰化 北斗	北斗 彰化	双叶型	1998年12月25日	中山高速公路
19 埔心	19.1	埔心	大村 埔心	埔心 大村	分离式简易钻石型	2004年1月12日	县道144号、彰60线、埔新路 →埔心乡、大村乡
22 員林	22.9	员林	员林 大村 永靖 田尾	永靖 田尾 员林 大村	分离式简易钻石型	2001年1月20日	台1线 侧车道：县道144号 →员林市、大村乡、永靖乡、田尾乡
26 林厝	26.8	林厝	林厝 社头 田中	社头 林厝[注 3]	分离式简易钻石型	2004年1月18日	县道137号、东彰路 侧车道：县道144号 →员林市林厝、社头乡、田中镇、高铁彰化站
27.2　八卦山隧道
32.4　猫罗溪桥
32 中興系統	32.6	中兴系统	北 草屯 南 中兴新村 南投 草屯市区 南投[注 4] 快速公路终点	快速公路起点	喇叭型	2005年4月29日	福尔摩沙高速公路 台14乙线

隧道

名称	长度		竣工日期
	东行	西行
八卦山隧道	4,935米	4,928米	2005年4月29日

车道数及速限

路段	车道数					速限（km/h）		备注
	东行		西行		双向	主线	侧车道
	主线	侧车道	主线	侧车道
芳苑交流道～芳苑平交路口	2	不适用	2	不适用	4	未发布	不适用
芳苑平交路口～芳苑平交路口西出东入匝道	2	3＋1慢	2	3＋1慢	10＋2慢			[注 5]
芳苑平交路口西出东入匝道～万兴交流道东出西入匝道		1[注 6]		1[注 6]	6
万兴交流道东出西入匝道～埔盐交流道	未知	不适用	未知	不适用	未知		不适用	[注 7]
埔盐交流道～林厝交流道东出西入匝道	2		2		4
林厝交流道区间								[注 8]
林厝交流道西出东入匝道～中兴系统交流道

施工进度

向西延伸至台61线芳苑交流道

“东西向快速公路台76线（原汉宝草屯线）台19线以西路段改线工程”，自“福兴”、“汉宝”、“王功”和“芳苑”中^[10]，选择采用“芳苑”方案推动。目前已通过环评^[4]，计划路线全长20.8公里，从既有台76线通车终点（埔盐交流道）向西南以高架型式延伸，现有的埔盐交流道增设匝道，并兴建埔盐乡新水交流道、二林镇万兴交流道^[10]，过二溪路（148县道）后降为平面型式（仍预留高架型式空间）^[10]，经过中科四期二林园区，接台61线芳苑交流道。^[10][5]芳苑至埔盐段最快将于2020年4月动工，所需经费新台币140亿元，由中央全额补助^[6]，正式开工日为2020年8月17日^{[7] [8]}。

工程进度总览（更新至2025年6月底。）

工程名称	工程概要	开工日期	预定进度	实际进度	跟实际进度比	预定完工日期[11]	状态
路堤工程第一标	永兴（台17线平交路口）至文津段（彰123线平交路口）路堤工程（平面段），总长3.7公里	已于2020年6月30日开工	100.00%	100.00%	相等	2022年5月15日 已于2022年4月25日竣工	2022/09/07已通车
路堤工程第二标	文津（彰123线平交路口）至西庄（万兴交流道）段工程（平面段），总长7.88公里	已于2020年11月30日开工	100.00%	100.00%	相等	2024年1月28日 已于2024年1月27日竣工	2024/01/27已通车
桥梁工程第三标	西庄（万兴交流道）至西湖段（新水交流道）段工程（高架段），总长5.657公里	已于2021年7月1日开工	96.83%	96.84%	+0.01%	2025年10月17日	较预定进度超前
桥梁工程第四标	西湖（新水交流道）至瓦磘（埔盐交流道）段工程（高架段），总长4.283公里	已于2022年10月15日开工	65.15%	65.34%	+0.19%	2026年8月13日	较预定进度超前

路权演进

中兴系统交流道虽有匝道可衔接台14乙线，但考量当时大型重型机车尚未公告行驶国道高速公路，骑士可能误驶入未开放之国道3号，且考量八卦山隧道为我国少数之长公路隧道，双向隧道长度逾4,000米，国内无相关开放机车行驶经验、骑士行驶该路段有风险等诸多因素，故并未开放大型重型机车行驶林厝交流道至中兴系统交流道间之路段，并于入口处设置禁止大型重型机车进入标志（禁2.2指标）^[12][13][14]。大型重型机车须改行驶县道148线等一般道路才可往来彰化至南投间。

虽为省道快速公路，但交通部却提出“考量长隧道废气有碍驾驶健康，及对环境生态的维护减少冲击”等无科学证据或研究证实之论点佐证，限制大型重型机车行驶行驶八卦山隧道等其他长隧道路段，遭台湾机车路权促进会等人民团体强烈反抗与不满。

经机车路权团体多次陈情与交通主管机关多次召开会议下，并由公路主管机关办理招标，针对“机车通行长隧道条件”委托季钧管理顾问股份有限公司进行收集资讯、评估、招开公民工作坊，公民工作坊邀请学者专家、大型车工会、路权团体、人民等人参与讨论，参与人士并针对此议题于批踢踢实业坊《Superbike》板发表心得；中国国民党籍立法委员游毓兰亦邀集交通部、交通部公路总局与人民团体代表等单位协调开放事宜。^[15]

公路主管机关公告预计于2021年底开放大型重型机车行驶^[16]，此消息Facebook社团《公路邦．公路研究讨论区．TwRoadClub》、《台湾机车路权研讨社》、PTT批踢踢实业坊《Superbike》板、《Biker》板皆有乡民讨论，被机车路权团体认为是台湾机车路权的重要里程碑。

至2025年2月17日，仍尚未开放大型重型机车进入。公路总局第二区养护工程处员林工务段表示，未来开放大型重型机车时，东行将限行外侧车道，避免大型重型机车误闯国道三号。西行则未限制行驶之车道^[17]。

相关资讯

• 兴建单位：交通部公路总局
• 维护单位：交通部公路局中区养护工程分局员林工务段
• 管理单位：内政部警政署国道公路警察局