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嘉义市区铁路高架化计划

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嘉義市區鐵路高架化計畫
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嘉义市区铁路高架化（英语：Elevated Railway Project at the Urban Area of Chiayi）简称嘉义铁路高架化，是由交通部铁道局所规划，计划范围全长10.9公里（含民雄计划为19.82公里）。规划将现有嘉义市区7.9公里的铁路，改建至高架桥梁上，将现有嘉北车站及嘉义车站改建为高架车站，并复设北回地面车站（原北回归线站）；目前本计划已移交交通部铁道局北部工程处主办，此计划已于2017年12月23日动工，预计在2028年完工，2029年通车[1]；民雄段则于2019年12月16日获行政院可行性研究审查通过[2]，预定于2023年进入实质动工[3]，并于2030年完工通车[3]；水上段原有改为大车站平台之倡议，但评估不可行后重新以最新环境要素及开发效益争取高架化计划，另大林段铁路亦有民代提出争取高架化的呼声。另值得注意的是，在铁路高架化计划中有预留嘉义捷运的设站空间，待后续规划完成后推行。

事实速览 嘉义市区铁路高架化计划 Chiayi Urban District Elevated Railway Project, 概览 ...
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简介

2006年7月5日，行政院核定可行性研究报告；但接下来的十年，因嘉义市政府无力负担庞大的自筹款，使得本计划迟迟没有进展。2016年底，时任嘉义市市长涂醒哲以“嘉义市铁路高架化”为题于民主进步党中央常务委员会进行专案报告；时任中华民国总统兼民主进步党主席蔡英文于会后裁示，期盼行政院尽速整合方案，于2017年底前动工[4]。本计划于2017年3月23日纳入前瞻基础建设计划之中；9月6日，行政院核定综合规划报告。2017年12月23日，先期工程动工[5][6][7]，高架轨道预计于2028年完工，2029年通车[8][9]。

概况

  • 2006年7月5日，行政院核定可行性研究报告。
  • 2017年9月6日，行政院核定综合规划报告。
  • 2017年12月23日，先期临时轨C602标案工程动工。

计划概要

  • 计划期程：2017年9月至2026年9月[a]。
  • 计划范围：北起牛稠溪北岸，南至北回站北端，将现有7.9公里的铁路改建为高架；计划范围全长10.9公里（含民雄计划为19.82公里）。
  • 工程内容：
  1. 采用预力混凝土结构兴建高架桥，梁底至地面净高至少4.6米。
  2. 改建嘉北、嘉义、民雄3座现有车站。
  3. 新建北回1座平面通勤车站。
  4. 上述车站依现有规定分为下列3种车站：
    1. 一等站：嘉义车站改建为2岛式1侧式月台5股道之高架车站。
    2. 简易站：嘉北车站改建为1岛式月台2股道之高架车站。
    3. 平面通勤车站：北回车站为此类型车站，配置2岛式月台4股道之平面车站。
  5. 迁移嘉义机务段至北回车站南侧，并更名为水上车辆基地。
  • 计划经费：本线段新台币334.25亿元，民雄段173.48亿元，合计507.73亿元。

※于嘉义车站与北回车站间增设嘉南车站评估设站中[10]。
※于嘉北车站与民雄车站间增设头桥车站评估设站中[11]

路线与车站

嘉义市区铁路高架化计划北起牛稠溪南岸，南至北回站南端，全长10.9公里（含民雄段为19.82公里）。除既有的嘉北车站、嘉义车站、民雄车站改建成高架站外，将增设北回车站，并迁移嘉义机务段至北回车站南侧（更名为水上车辆基地）；另亦有于嘉义站与北回站间增设嘉南车站的评估规划，其模型图可见于嘉义之心愿景馆[12]，民雄段铁路则有黄芳兰议员提案增设头桥车站。

更多信息 车站名称, 里程 ...
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延伸计划

参见：前瞻基础建设计划

由嘉义市区铁路高架化计划变更为嘉义都会区铁路高架化计划(延伸民雄及水上)，计划总长度增加为24.76公里，为全国仅次于高铁高架桥第二长的高架铁路。

计划缘起

历史

  • 2012年5月4日，本案经立法委员陈明文招开协商后，铁工局局长许俊逸和副总工程司罗坤龙在民雄车站向嘉义县长张花冠简报工程规划情形。罗坤龙表示，高架化起点向北延伸至民雄车站，路线增加5公里，经费新台币60亿元；终点向南延伸至南靖车站，路线增加6.3公里，经费新台币76亿元。因延伸案已超出原核定的“嘉义市区铁路高架化”之可行性研究范围，建请嘉义县政府先行配合研拟土地开发计划构想，借由都市更新及土地开发利益挹注工程经费后，并俟铁路立体化计划先期作业审查指标与机制订颁后，循相关程序规定办理可行性研究，经报行政院核定后，再并案重新办理综合规划作业[14]。
  • 2016年
    • 11月30日，民进党召开中常会。对于嘉义市铁路高架化议题，中常委陈明文特别提到，希望嘉义县铁路高架化也能一起做，这样是最好的。党发言人阮昭雄于会后表示，对于嘉义市铁路高架化议题，中常会邀请嘉义市长涂醒哲报告。交通部次长王国材表示，交通部对于该工程基本上赞成，也乐观其成，只是相关细节，包括工程上的技术问题、财务规划，有赖行政院协调[15]。
    • 12月7日，行政院副院长林锡耀下午在行政院召开“嘉义市区铁路高架化计划”之综合规划会议，要求嘉义县政府配合嘉义市铁路高架化计划进行修正，重提可行性评估，并要求在2017年3月底前完成审查，让计划进入综合规划设计程序[16][17]。
    • 12月28日，大林镇代会于临时会中全票通过“铁路高架化延伸至大林”一事；嘉义县政府表示会协助争取[18]。嘉义县长张花冠表示，她已于县议会临时会的专案报告表达率先推动水上乡、民雄乡高架化路段，同时会再向中央积极争取延伸至大林段[19]。
  • 2017年
    • 1月24日，嘉义县政府前将“嘉义县民雄乡、水上乡铁路高架化可行性研究报告”陈报交通部审查；交通部于3月14日召开初审会议[8][20]。
    • 3月23日，行政院宣布“嘉义县民雄乡、水上乡铁路高架化”之综合规划纳入前瞻基础建设计划之中。
    • 4月5日，行政院院台经字第1060009184号函核定前瞻基础建设轨道建设纳入“嘉义县民雄乡、水上乡铁路高架化综合规划作业”[21]。
    • 7月27日，嘉义县政府委托台湾世曦工程顾问公司办理“嘉义县市铁路高架化延伸计划可行性研究计划”[22]。
    • 9月，开始执行，迄今已召开3次工作会议，并于11月24日召开期中报告审查会议；隔年2月12日，召开期末报告审查会议[22]。
  • 2018年
    • 3月12日，嘉义县政府将可行性研究报告函送高铁局[22]。
    • 4月12日，嘉义县政府第二次将可行性研究报告陈报交通部审查；交通部于4月23日下交高铁局召开初审会议[22]。
    • 5月9日，经依审查意见完成修正，嘉义县政府第三次将可行性研究报告陈报交通部审查；交通部于6月19日召开复审会议[22]。
    • 8月20日，经依审查意见完成修正，嘉义县政府第四次将可行性研究报告陈报交通部审查；交通部于10月1日召开审查会议[23]。
    • 9月4日，交通部长吴宏谋承诺，2020年底完成细部计划后，民雄及水上高架化计划尽速发包动工[24]。
    • 11月15日，经依审查意见完成修正，嘉义县政府第五次将可行性研究报告陈报交通部审查；交通部于12月25日召开审查会议[23]
  • 2019年
    • 3月6日，经依审查意见完成修正，嘉义县政府第六次将可行性研究报告陈报交通部审查；交通部于3月27日召开审查会议[23]
    • 5月6日，交通部长林佳龙允诺核定，嘉义铁路高架化延伸民雄乡及水上乡计划，林佳龙：最慢11月底前核定[25]。
    • 8月1日，嘉义县市铁路高架化延伸计划可行性研究，民雄段通过。[26]
    • 12月13日，总统蔡英文出席民进党立委参选人陈明文的造势晚会并表示行政院今天核定民雄铁路高架化可行性评估。[27]
  • 2020年
    • 交通部铁道局于11月30日同意备查环评期中报告。
  • 2021年
    • 铁道局于3月19日办理综合规划期中报告审查会议；预计将于年底前将环境影响评估说明书及综合规划报告提送交通部审查。
  • 2022年
    • 5月12日，环境影响评估说明书行政院环境保护署审查通过。
    • 6月2日，综合规划修正报告提报交通部审查，待交通部安排审查会议。
  • 2023年
    • 5月24日，行政院正式核定综合规划。
    • 12月22日，民雄铁路高架化动工。
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参见

注释

  1. [a]
    高架轨道预计于2025年12月通车。
  2. [b]
    位置及车站内显示牌位于西区，车站地址则位于东区。

参考资料

外部链接

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